Dobro se poklopilo, nije moglo bolje. Ta je rečenica bila nit vodilja tijekom nedavnog testa osvježenog golijata švedskog Volva. Istina, ta je marka već neko vrijeme u kineskom vlasništvu, ali švedski štih ni kvalitetu nije izgubila... Volvo XC90 Ultra Dark Plug-in Hybrid T8 na test nam je stigao baš kad je Hrvatsku zaledio hladni val. Da stvar bude 'bolja', na put smo morali dok još ralice nisu stigle počistiti ni autocestu. U nekim drugim okolnostima nastojali bismo promijeniti planove pa na put krenuti dan kasnije. No, gledajući novi XC90, procijenili smo da bi to njemu bilo putovanje poput svakog drugog. Ujedno odlična prilika da ga testiramo u surovim zimskim uvjetima. I nismo pogriješili. Sloj leda na hladnom asfaltu, na njemu još sloj snijega koji nije prestao padati sve do tunela Sveti Rok, da bi nas na izlazu iz tunela dočekala ledena kiša s udarima bure. Ti su uvjeti vladali vani, a u Volvu – lagano, ugodno, bez stresa. Kroz više od 1000 km koji su uslijedili, XC90 je samo podebljavao izvanredan dojam od tog prvog dana na zaleđenoj cesti. Kad smo se tu uvjerili da je robustan, stabilan i upravljiv, mogli smo mu vjerovati svugdje. Daje realne i trenutačne povratne informacije preko (grijanog) volana, vožnja teče glatko, bez naginjanja, bez nelagode i u zahtjevnijim uvjetima. Čitava paleta sigurnosnih pomagača nenametljivo pruža potporu vozaču.
Zbog snijega i leda, preporuka je bila ne ići na put. Ipak smo išli, ovako smo prošli
Osvježeni XC90 isprobali smo u reprezentativnoj izvedbi s najbogatijim paketom opreme Ultra Dark, opremljenoj plug-in hibridnim pogonskim sklopom od 455 konjskih snaga. Izdržljiva ergela iz braka moćnog T8 turbobenzinca i elektromotora tjera sva četiri pogonska kotača, što je u pravim zimskim uvjetima od velike koristi. Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa oduševljava i modernim dizajnom, s kristalnom glavom ručice mjenjača Orrefors®, ali i performansama: radi brzo, uglađeno, neprimjetno. Kod kretanja i pri vožnji gradskim brzinama isprobani XC90 moguće je voziti samo na struju. Kad mu treba više snage, sustav se automatski prebacuje u hibridni način rada, što je jedva primjetno. Kad se baterija isprazni, naravno, sav je teret na benzincu, što se ne osjeti toliko na snazi, ali vidi se po potrošnji. Stoga je ovdje preporuka redovito puniti bateriju. To, uostalom, vrijedi za sve PHEV modele. Najiskoristiviji su na gradskim rutama, jer ih se tada, uz redovno punjenje, može voziti isključivo na struju. U hibridnom režimu trošio nam je samo 3,7 l/100 km, da bi samo u benzinskom potrošnja automobila dugačkog 495,3 cm i teškog preko 2,3 tone rasla do 9,8 l/100 km.
Vizualno, novi se XC90 od prethodnika odmah razlikuje po novodizajniranim svjetlima, a nova je i maska. Elegantne linije, svevremenski dizajn i karakteristični detalji nepogrešivo otkrivaju Volvo model. Isti ugođaj vlada i u interijeru, prostranom, bogato opremljenom, udobnom, bez naporne buke izvana. Sedam sjedala raspoređeno je u tri reda, a valja kazati da se na sjedalu u trećem redu vozila odrasla osoba te da se nije žalila ni na razinu udobnosti ni na količinu prostora. Pomoglo je pritom i što se prema naprijed (ili natrag) mogu pomaknuti i (grijana) sjedala u drugom redu, a nije na odmet ni klimatizacija izvedena za taj treći red. Naravno, u treći red ipak ne možete smjestiti dvometraša. Prednja sjedala, pak, vrhunac su udobnosti – ergonomski oblikovana, grijana, podesiva na više načina. Danak ugradnji baterije od 19 kWh u ovoj je plug-in hibridnoj izvedbi platio prtljažnik, no samo u smislu da je nešto manji od onoga kod klasičnog XC90. I u PHEV smo ugurali impresivnu količinu stvari, a mjesta za pohranu manjih predmeta dovoljno ima i unutar putničke kabine. Sa svih sedam sjedala u funkciji, XC90 PHEV prima 298 l prtljage, s pet sjedala stane 977 l, a s preklopljenim drugim i trećim redom sjedala utovariti možete 1941 l prtljage. Oprema Ultra najbogatija je u ponudi: 11,2-inčni središnji zaslon, 12,3-inčna instrumentna ploča, head-up zaslon, pomoć pri parkiranju, stražnja kamera, 360° kamera, BLIS, Cross Traffic Alert, Intelligent Speed Assist, upozorenje na nalet straga, upozorenje za sklisku cestu, Pilot Assist, sprječavanje skretanja prema vozilu iz suprotnog smjera... Volvo XC90 PHEV trenutačno stoji od 80.311 €, uz Ultra Dark opremu od 90.926 €.
Otvori KEKS Pay
