Poznati mehaničar Paul Lucas izjavio je za Express da je Ford Focus Mk1 jedan od najpouzdanijih rabljenih automobila na tržištu. Iako je ovaj model star 20 godina, Lucas ga smatra najboljim izborom za one koji žele automobil koji neće često završavati u garaži zbog kvarova.
Ford Focus Mk1, koji je svoju proizvodnju započeo 1998. godine, postao je jedan od najvažnijih modela američkog proizvođača, osvojivši titulu Europskog automobila godine 1999. i ostvarivši veliki komercijalni uspjeh. S njegovim jednostavnim dizajnom i lako dostupnim dijelovima, nije iznenađujuće da je i danas jedan od najtraženijih modela na tržištu rabljenih automobila.
Paul Lucas se prisjetio svog vlastitog iskustva s Focusom: "Kupio sam svoj Focus prije 15 godina za 500 funti, i do sada nisam imao nijednu ozbiljnu grešku. Ovaj automobil je jednostavan, bez nepotrebnih elektronika koje samo stvaraju probleme. Pokreće se s pravim ključem, a ne s dugmetom, što već samo po sebi daje sigurnost", rekao je.
Iako je Ford prestao proizvoditi Focus Mk1 prošle godine, i dalje je dostupan na tržištu rabljenih automobila. Cijene se kreću iznad 1000 funti, a dijelovi za ove modele lako su dostupni i nisu skupi. WhatCar? ističe da je popravak Focusa Mk1 jednostavan i relativno jeftin, zahvaljujući velikoj dostupnosti dijelova i velikom broju stručnjaka koji su upoznati s ovim modelom.
Međutim, Lucas upozorava da starost Focusa može biti problem, osobito kad dođe do skupljih popravaka, poput zamjene remena motora, čiji trošak može premašiti cijenu samog automobila. Iako su dijelovi lako dostupni, troškovi održavanja mogu se povećati kako automobil stari.
Ford Focus Mk1 ostaje odličan izbor za onoga tko traži pouzdano vozilo uz nizak trošak održavanja, no treba biti svjestan da starost može dovesti do skupljih popravaka. Za one koji žele automobil bez puno komplikacija, Focus Mk1 je sigurno jedan od najboljih odabira na tržištu rabljenih vozila.
Otvori KEKS Pay
Na kraju kaže "međutim".... a ja kažem Golf II. prevozio mjime dva puta do mjeseca i nazad, ca 1250000 km. Sve što sam zamjenio su bile "dize". Ulje od mijenjanja do mijenjanja nisam dolijevao, pošto uopče nije trošio. Nekom prilikom sam prevozio jednim punjenjem rezervoara 1150 km. Žao mi je, nakon 25 godina sam ga dao na odpad za 50€.