Amortizeri su jedan od onih dijelova automobila o kojima većina vozača ne razmišlja dok sve funkcionira besprijekorno. Mnogi ih pogrešno povezuju isključivo s udobnošću vožnje, no njihova je uloga daleko važnija i izravno utječe na sigurnost. Ovi vitalni dijelovi ovjesa zaduženi su za održavanje stalnog kontakta guma s podlogom, što je presudno za upravljivost, stabilnost i, najvažnije, učinkovitost kočenja. Najveća opasnost leži u činjenici da amortizeri ne otkazuju naglo. Njihovo propadanje je postupan proces, a vozači se, često nesvjesno, prilagođavaju sve lošijim performansama vozila. Ta lažna sigurnost može imati kobne posljedice u kritičnoj situaciji kada je potrebno naglo zakočiti ili izbjeći prepreku na cesti.
Jedan od prvih i najočitijih simptoma istrošenih amortizera je značajno narušena kvaliteta vožnje. Ako primijetite da vaš automobil prekomjerno odskače i nastavlja se ljuljati dugo nakon prelaska preko ležećeg policajca ili udarne rupe, to je jasan znak da amortizeri više ne obavljaju svoju funkciju prigušivanja. Ispravan sustav ovjesa trebao bi smiriti karoseriju vozila gotovo odmah. Međutim, kada su amortizeri pri kraju svog radnog vijeka, čak i manje neravnine na cesti osjećaju se kao značajni udarci, a vožnja postaje neudobna i naporna. Ovo nije samo pitanje komfora; nekontrolirano poskakivanje vozila smanjuje vašu sposobnost upravljanja, posebno na lošijim cestama i pri većim brzinama.
Drugi alarmantan znak izravno je povezan s dinamikom vozila tijekom kočenja i skretanja. Obratite pozornost na ponašanje automobila kada snažnije pritisnete kočnicu. Ako se prednji kraj vozila izrazito "ponire" prema naprijed, to je klasičan simptom poznat kao "nose diving", uzrokovan istrošenim prednjim amortizerima koji ne mogu podnijeti prijenos težine. Ova pojava opasno produžuje zaustavni put. Slično tome, ako osjećate da se automobil previše naginje ili zanosi u zavojima, stvarajući osjećaj nestabilnosti kao da će se prevrnuti, to znači da amortizeri više ne mogu kontrolirati bočne sile. Takvo ponašanje, poznato kao "body roll", čini vozilo nepredvidivim i znatno otežava zadržavanje željene putanje.
Istrošeni amortizeri ostavljaju i vidljive tragove na drugim komponentama, prvenstveno na gumama. Jedan od najpouzdanijih pokazatelja problema s ovjesom je neravnomjerno trošenje guma. Ako na gaznoj površini gume primijetite nepravilne, "valovite" ili "ćelave" mrlje, fenomen poznat kao "cupping", to je gotovo siguran znak da kotač gubi stalan kontakt s cestom. Budući da neispravan amortizer ne može zadržati gumu čvrsto na podlozi, ona tijekom vožnje neprestano sitno odskače, što uzrokuje specifična oštećenja. Osim vizualnih tragova na gumama, trebali biste obratiti pozornost i na zvukove. Ako čujete lupkanje, škripanje ili tupi udarac prilikom prelaska preko rupa, vjerojatno je riječ o mehaničkom kvaru unutar amortizera ili oštećenju njegovih nosača.
Iako su prethodni znakovi dovoljan razlog za brigu, najozbiljnije posljedice istrošenih amortizera očituju se u situacijama koje zahtijevaju maksimalnu sigurnost. Mjerenja su pokazala da vozilo s neispravnim amortizerima pri brzini od 100 km/h može imati zaustavni put duži za dva do čak sedam metara. Ta razlika u stvarnom prometu često znači razliku između izbjegavanja nesreće i teškog sudara. Jednako je opasan i povećan rizik od akvaplaninga. Budući da amortizeri ne mogu dovoljno snažno pritisnuti gumu uz mokru podlogu, automobil gubi kontakt s cestom i pri znatno manjim brzinama. Povrh svega, moderni sigurnosni sustavi poput ABS-a (sustav protiv blokiranja kotača) i ESP-a (elektronički program stabilnosti) postaju neučinkoviti. Ovi sustavi ovise o preciznim podacima o prianjanju svakog kotača, a ako kotači poskakuju, elektronika dobiva pogrešne informacije i ne može ispravno reagirati, čineći vašu vožnju opasnom.
Stručnjaci preporučuju preventivni pregled amortizera svakih 20.000 kilometara, a njihov prosječni vijek trajanja kreće se između 80.000 i 120.000 kilometara. Naravno, na lošijim cestama, kakve su česte u našoj regiji, taj se interval može skratiti i na samo 60.000 kilometara. Kada dođe vrijeme za zamjenu, postoji jedno zlatno pravilo kojeg se apsolutno morate pridržavati: amortizeri se uvijek mijenjaju u paru na istoj osovini. Zamjena samo jednog amortizera, dok je drugi istrošen, stvorit će opasnu neravnotežu u vozilu. Različita razina prigušivanja na lijevoj i desnoj strani može uzrokovati nepredvidivo ponašanje automobila, posebno pri kočenju ili u zavojima. Stoga, uvijek mijenjajte oba prednja ili oba stražnja amortizera istovremeno kako biste osigurali stabilnost i sigurnost. Zanemarivanje ovog problema ne samo da ugrožava vas i druge sudionike u prometu, već dugoročno dovodi i do većih troškova zbog ubrzanog trošenja guma i drugih dijelova ovjesa.
Otvori KEKS Pay
