Verne robotaksiji od početka travnja uspješno voze zagrebačkim prometnicama, nedavno smo se i sami uvjerili u funkcionalnost njihove komercijalne usluge, kao prve takve usluge u Europskoj uniji, naručivši vožnju putem aplikacije, mobitelom otvorivši vrata automobila i vozeći se gustim zagrebačkim prometom u samovozećem automobilu. Doduše, uz operatera za upravljačem, budući da prema propisima još uvijek čovjek mora sjediti za upravljačem. No operater tijekom cijele vožnje nije poduzimao nikakve radnje i robotaksi nas je autonomno i zaista glatko i bez ikakvih problema odvezao od zagrebačkog Buzina do Arene Zagreb, pa do jezera Bundek.
VLADA: NISMO PRIMILI ZAHTJEV ZA RASKID UGOVORA
Verneu prijeti uskrata odobrenih 89,7 milijuna eura: Robotaksi 5. razine Rimac ne može završiti na vrijeme
U svijetu trenutačno više od 40 kompanija razvija autonomna vozila, a još nijedna nije stigla do 5. razine, koja podrazumijeva da vozilo vozi autonomno u svim uvjetima
Komentara 29
TO
Ne postoji 5. razina samovoznosti. Taman će je Rimac izmisliti ...
Pošteno - vratiš lovu ako ne možeš isporučiti. Možda je pametno i ne obećavati nešto što niti sam Google nije u stanju.
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Ma tu je sve jasno, ali mene zanima ovo: Večernji list je u 2025. ostvario neto gubitak od 3,9 milijuna eura. U zadnjih šest godina je ostvario kumulativni gubitak od 9,4 milijuna eura. Tko, zašto, i s kojim novcima pokriva taj gubitak? Ajmo malo o tome.