Nakon što je objavljeno izvješće o nesreći na brodu Lastovo koja se dogodila 11. kolovoza prošle godine, krenula su rasplitanja. Podsjetimo, tada su pri padu rampe poginule tri osobe, a jedna je teško ozlijeđena. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture danas je objavilo izvješće u kojem se opisuje nesreća u Malom Lošinju i što se na trajektu događalo neposredno prije pada rampe. Ranije tog dana su zapovjednik i članovi posade dogovorili (ne zna se kada i tko točno) da će se obaviti provjera brtve pramčanih vrata zbog izrade remontnog iskaza za godišnji remont broda koji bi trebao biti obavljen nakon turističke sezone. Kada su svi iskrcani s broda, posada je krenula s dopremom alata potrebnog za pristupanje mjestu pramčanih vrata. Utvrđeno je da je tamo postavljena daska kao jedini alat za pristup pramčanom dijelu broda ispod rampe. Zapovjednik je, zapisom u brodskom dnevniku, naveo kako je on osobno zatražio provjeru brtve pramčanih vrata (vizira) s obzirom na to da je on jedini upoznat s njom, što je potvrdio i u izjavi. No, navod zabilježen u brodskom dnevniku dovodi u pitanje razlog zbog kojega je posadi dopušten pregled brtve pramčanih vrata s obzirom na pisanu izjavu zapovjednika. Vođa stroja nije trebao biti uključen u ovaj pregled s obzirom na to da ISM poslovnik broda Lastovo ne predviđa sudjelovanje posade stroja u ovakvom tipu pregleda, piše u izvještaju.
Nakon pristajanja broda Lastovo u trajektnoj luci, zapovjednik putem radiostanice zaprima poziv prvog časnika palube s informacijom da se sada može podići rampa u svrhu pregleda brtve pramčanih vrata. U tom trenutku se zapovjednik broda nalazio u svojoj kabini u nadgrađu plovila, a nakon poziva dolazi na zapovjedni most (kormilarnicu). Po dolasku primjećuje kako je rampa podignuta u gornji položaj, ali nije mehanički osigurana od pada, odnosno poluge (klinovi) za mehaničko osiguranje rampe nisu u položaju u kojem bi trebale biti za mehaničko osiguranje rampe od pada. Hidraulički motor za podizanje i spuštanje rampe je u tom trenutku bio u pogonu. Kako bi naložio posadi broda da osigura rampu, zapovjednik broda putem radiostanice pokušava pozvati vođu palube. Zbog buke hidraulične sisaljke rampe, zapovjednik je isključuje te nakon toga ponovno pokušava pozvati vođu palube koji se nije javljao. Pokušava zatim putem mobilnog telefona pozvati prvog časnika palube, ali opet neuspješno. Zapovjednik potom sa zapovjednog mosta silazi na palubu vozila (garažu) gdje susreće vođu palube te mu nalaže osiguranje rampe, na što mu on odgovara kako "nema rampa kuda ići", na što mu zapovjednik broda odgovara: "Nemojmo se zajebavati i netko to mora odmah zabraviti." Nakon razgovora sa zapovjednikom broda vođa palube izlazi kroz bočna vrata, koja se nalaze na desnoj strani broda, kojom je brod Lastovo u trenutku nesreće bio oslonjen na obalu. On se potom upućuje prema pramcu broda, a zapovjednik broda upućuje se za njim te u trenutku kada je ponovno počeo govoriti kako treba osigurati rampu, rampa je pala i u padu poklopila članove posade koji su se nalazili ispred nje, pri čemu su smrtno stradali vođa stroja i dvojica kormilara, dok je prvi časnik palube zadobio teške tjelesne ozljede. Ovu izjavu zapovjednika potvrđuje i izjava prvog časnika palube, koji izjavljuje da je čuo glas zapovjednika neposredno prije pada rampe. Sukladno izjavi zapovjednika, od trenutka kada je primijetio da rampa nije osigurana do trenutka pada rampe prošlo je oko dvije minute, što odgovara vremenu spuštanja sa zapovjednog mosta do desnog boka pramca broda Lastovo.
Za nesreću su okrivljeni Jadrolinija, šef Jadrolinije David Sopta i zapovjednik trajekta.
>>FOTO Pitali smo umjetnu inteligenciju kako će najpopularnije hrvatske destinacije izgledati za 100 godina. Plitvička jezera su nestvarna>>
Otvori KEKS Pay
Znam da ću opet izazvati shitsorm, ali: izjava "rampa nema kuda ići" pokazuje kakvom se lakomislenošću i protupropisno išlo na pregled rampe. I sada će kapetan i šef Jadrolinije odgovarati za smrt ove trojice ozljede četvrtoga jer su oni išli u kontrolu protiv svih propisa i protiv zapovijedi kapetana a sve po sistemu "pa nema se što dogoditi"... Pa neka rodbina i dalje traži milijune...