Na hrvatskom Redditu /hreddit nedavno se povela rasprava o Prostornom planu Socijalističke Republike Hrvatske za 2000. godinu, dokumentu koji je nastao u drugoj polovici 20. stoljeća i trebao usmjeravati dugoročni razvoj prostora, infrastrukture i prometnih sustava. Objavljena karta i popratni materijali potaknuli su korisnike na analizu tadašnjih planerskih ambicija i njihovu usporedbu s današnjim stanjem.
Sudionici rasprave istaknuli su kako je riječ o ambicioznom i strateški zamišljenom dokumentu, koji je prostor Hrvatske promatrao u širem, regionalnom kontekstu. Posebna se pažnja posvetila prometnoj infrastrukturi, koja je u planu imala ključnu ulogu u gospodarskom i demografskom razvoju.
Među najčešće komentiranim elementima plana našle su se velike cestovne i autocestovne osi, uključujući pravce koji su trebali povezivati kontinentalni i obalni dio zemlje te jačati veze sa susjednim područjima. Korisnici su raspravljali o planiranim prometnicama prema Zagrebu, Splitu i istoku zemlje, pri čemu su neki naglašavali da bi takvi koridori znatno unaprijedili povezanost i smanjili regionalne razlike. Posebnu pažnju izazvala je ideja velikih infrastrukturnih zahvata kroz zahtjevna područja, poput probijanja tunela kroz Velebit. Dok su pojedini komentatori takve projekte opisivali kao vizionarske i nužne za razvoj, drugi su isticali njihovu visoku cijenu i tehničku složenost, dovodeći u pitanje mogućnost njihove realizacije u tadašnjim gospodarskim okolnostima.
Prostorni plan SR Hrvatske za 2000. godinu
byu/Ok_Detail_1 inhreddit
U raspravi se često isticalo kako je tadašnji sustav prostornog planiranja bio obilježen dugoročnim razmišljanjem i snažnim oslanjanjem na struku. Mnogi korisnici uspoređivali su taj pristup s današnjim planiranjem, uz tvrdnje da se danas češće reagira kratkoročno, ovisno o političkim ciklusima i parcijalnim interesima, dok su nekadašnji planovi pokušavali obuhvatiti razvoj prostora kroz više desetljeća.
Iako se veći dio ideja iz Prostornog plana SR Hrvatske do 2000. godine nikada nije u potpunosti ostvario – ponajprije zbog političkih promjena, raspada države i novih ekonomskih okolnosti – rasprava na Redditu pokazuje da takvi dokumenti i danas pobuđuju interes javnosti. Oni služe kao podsjetnik na vrijeme kada se prostor planirao s izrazito dugoročnom vizijom, ali i kao povod za promišljanje o tome kakav bi pristup prostornom razvoju Hrvatskoj bio potreban u budućnosti.
Otvori KEKS Pay
Je, izvrsni vizionari za 2000. a nisu bili u stanju napraviti autoput u 50 godina, ali su zato azbestom optočili Kaštelanski zaljev, a cementom Split. Ma mrš u čučavce iz kojih ste ispuzali, a koji su bili svugdje duž jadranske magistrale! ....