Večernji List - najnovije vijesti iz Hrvatske, svijeta, sporta, showbiza i lifestyle
Naslovnica Vijesti Svijet

Volkswagen je već platio 30 milijardi eura, no prave kazne tek mu slijede?

Suđenje je počelo saslušavanjem eksperata u Brunswicku, gradu udaljenom oko 30 kilometara od sjedišta VW grupe u Wolksburgu.
30. rujna 2019. u 20:30 16 komentara 1649 prikaza
Volkswagen
Foto: IMELDA MEDINA/REUTERS/PIXSELL
Pogledajte galeriju 1/5

Njemački automobilski gigant Volkswagen našao se u sudskoj parnici pri kojoj su ga tužile stotine tisuća njegovih klijenata zahtijevajući nadoknadu zbog onečišćenja koje su automobili te tvrtke proizvodili tijekom vožnje. Suđenje je jučer počelo saslušavanjem eksperata u Brunswicku, gradu udaljenom oko 30 kilometara od sjedišta VW grupe u Wolfsburgu.

870 mln eura Daimler dobio ekstremnu kaznu zbog kršenja propisa o štetnim plinovima

Tužitelji tvrde kako je njemački proizvođač automobila namjerno instalirao računalne programe u vozilima koji su dopuštali da automobili zagađuju okoliš znatno više negoli je to bilo prikazano u testnim uvjetima i laboratorijima. Pri tome su vozila postizala bolje performanse, ali su znatno više zagađivala okoliš.

U prvom navratu Volkswagen tuži više od 450 tisuća vlasnika VW automobila, no očekuje se kako će broj tužbi dodatno rasti. Sve su tužbe objedinjene, a tuženike predstavlja grupacija za prava potrošača VZBV. Suci sada trebaju ustanoviti je li Volkswagen nanio štetu nepoštenim postupcima, no automobilski gigant tvrdi kako nikakve štete za krajnje korisnike nije ni bilo.

– Stotine tisuća automobila nalazile su se, i još uvijek se nalaze na cestama. I nikakvih problema s njima nije bilo, a kamoli bilo kakve štete – kaže odvjetnica Volkswagena Martine de Lind van Wijngaarden.

Angela Merkel u Volkswagenu | Autor : Wolfgang Rattay/REUTERS/PIXSELL Foto: Wolfgang Rattay/REUTERS/PIXSELL

Isplata neće biti godinama

Sam Volkswagen predviđa kako presuda neće biti donesena još najmanje četiri godine, ako ovaj slučaj završi pred njemačkim Federalnim sudom, što je prilično izgledan ishod. No to još uvijek ne znači kompenzaciju ili nadoknadu bilo kakve štete korisnicima, jer tek potom mogu slijediti pojedinačne tužbe. Svima je jasno da isplate, ako do nje dođe, neće biti još godinama. Uostalom, praksa je da se takvi “automobili s greškom”, povlače, odnosno otkupljuju po tržišnoj cijeni. A kako će cijena modela oko kojih se vodi sada spor biti za najmanje četiri, ako ne i više godina znatno manja nego danas, prilično je izvjesno kako se tužitelji neće pretjerano okoristiti Volkswagenovim lažiranjem izvještaja pod kojima su reklamirana vozila.

Svjesni su toga u VZBZ-u, pa napominju kako su spremni na izvansudsku nagodbu, no da neće pristati na bilo koji iznos koji VW ponudi, te da će morati biti riječ o značajnom iznosu.

Volkswagen predstavio prvi auto iz električne obitelji i novi vizualni identitet Frankfurt 2019. VW-ov ‘električni Golf’ ID.3 i Opel Corsa-e s cijenom ispod 30.000 €

Poduzeću se ne žuri

S druge strane, Volkswagen u ovom se slučaju nema namjeru žuriti, niti im je to u interesu. Naime, iskusan i vrlo sposoban pravni tim koji je, naravno, angažirao Volkswagen u posljednjih nekoliko mjeseci traži sve moguće pravne rupe i olakšice kako bi zaustavili ili bar smanjili tužbu.

Tako su ustanovili kako se ovo suđenje, i njegovi rezultati, ne mogu odnositi na kupce koji žive izvan Njemačke, čime je broj vlasnika vozila koji mogu doći u obzir za odštetu ili otkup, značajno smanjen. Nadalje, desetak posto tužbi je dvostruko podneseno, dakle potpuno su nepravovaljane...

Volkswagen | Autor : Reuters/PIXSELL Foto: Reuters/PIXSELL

Uza sve to, Volkswagen je počeo kontaktirati i same tuženike zaobilazeći VZBV, sklapajući s njima izvansudske nagodbe, nesumnjivo znatno niže negoli bi mogle biti postignute tijekom sudskog procesa.

Unatoč svemu tome, ovaj proces, i najveći industrijski skandal u Njemačkoj povijesti, bit će vrlo skup za Volkswagen. Uostalom, njemački proizvođač automobila od 2015. kada je otkriven skandal, do danas, već platio oko 30 milijardi eura u raznim kaznama, nadoknadama i pravnim troškovima. To je samo prva faza, a očekuje se da će taj iznos samo rasti u budućnosti. To je golem novac i za jednog od najvećih proizvođača vozila na svijetu. I ne čudi stoga što su na strani Volkswagena danas angažirani najbolji pravnici koje novac može kupiti. 

VIDEO Električni automobil marke Volkswagen

DIVA CIJELI DAN
Jedan dan u životu beauty novinarke – puno više od pisanja o cipelama
  • Avatar rubinet
    rubinet:

    "U prvom navratu Volkswagen tuži preko 450 tisuća vlasnika VW automobila" Tko koga tuži? Ispada kako VW tuži vlasnike...

  • Tihi:

    Radi se o super igri Političkog vrha i velikih koncerna koji proizvode automobile u svrsi smo totalne pljačke cjelokupnog naroda . i drugih država ljudi koji kupuju njihova vozila . Kroz jeftine manipulacije , Svi prodani automobili su prošli kroz ... prikaži još! sito mi rešeto i idu na provjere ispitne stanice gdje dobivaju za novac dozvole za upotrebu i da su u određenoj mjeri listi. Isto je bilo i sa Dizelima najčišći su navali narode jer trebaju katalizatore i sve je riješeno super I šuma neće propasti . Sad su pak opet najgori najotrovniji . I to su proizvođači koji mogu platiti 30.000.000.000 era odštete i naravno ne propadnu nimalo jer su jer prodaju svoje produkte sve uvijek 80-90% skuplje nego je proizvodna cijena . Oni proizvode masovno dok druge bjedne državice neznanju nisu u stanju za svoj vlastiti narod i umirovljenika niti bicikl da proizvedu ni tu bijedu ! K Pitaj smo se kako bi se provela Hrvatska da mora platiti tu odštetu od 234 milijarde kuna to je suma koju je Volkswagen već morao platiti i dalje veselo živi i posluje . Nije zatvorio ni jedno radno mjesto !

  • IVANIVANIVAN:

    najmeštaju Libor,truju ljude ,pale Amazonu,surađuju sa ubojicama novinara,prodaju režimama oružje ........prevarananti protiv koji novinari ne pišu jer žive od reklama !