Automobilske gume su složeniji proizvod nego što se čini na prvi pogled. Iako su napravljene od izdržljivih smjesa kaučuka koje osiguravaju dug vijek trajanja, one kriju napredne tehnološke detalje, poput tanke trake s važnom ulogom. Unutar gume nalazi se gotovo neprimjetna traka, poznata kao "chimney strip" ili dimnjak-traka, nazvana tako zbog svog oblika u presjeku i visokog udjela čađe. Ova traka ima ključnu zaštitnu funkciju, prenosi Fenix magazin.
"Kako bi se smanjio otpor kotrljanja kod guma za kamione i osobna vozila, proizvođači u smjesama za gazne slojeve često koriste smjese sa silicijem (silica) umjesto s čađom", kaže dr. Gerard Nijman, voditelj istraživanja i razvoja u tvrtki KraussMaffei Extrusion GmbH. Smjese sa silicijem poboljšavaju prianjanje, posebno na mokrim površinama, ali su izolatori jer imaju visok električni otpor. Kako bi guma ipak bila električno provodljiva, dodaje se uska traka s visokim udjelom čađe (*Carbon Black Compound*). KraussMaffei koristi patentirani C-Check postupak za provjeru ispravne provodljivosti.
Elektrostatički naboj koji nastaje tijekom vožnje može izazvati opasnost, primjerice pri točenju goriva, gdje iskrenje može zapaliti benzinske pare i uzrokovati požar. Također, može izazvati neugodan električni udar kod putnika pri izlasku iz vozila. "Zato mora postojati kontinuirana vodljiva traka od čađe, koja omogućuje odvođenje elektrostatskog naboja iz gume", objašnjava dr. Nijman. Ova traka, široka samo nekoliko milimetara, povezuje površinu gume s naplatkom, osiguravajući stalni kontakt s cestom.
