Naslovnica Vijesti Hrvatska

Plaćanje cestarine bez zaustavljanja? Stručnjaci su podijeljeni: Cijene treba modelirati

Podijeljena mišljenja prometnih stručnjaka o predloženom novom sustavu naplate cestarina.
15. siječnja 2019. u 14:54 94 komentara 9348 prikaza
autocesta, cestarina, naplatne kućice
Foto: Hrvoje Jelavic/PIXSELL
Pogledajte galeriju 1/5

Španjolski savjetnici iz tvrtke Idom koje je angažiralo Ministarstvo mora i prometa predložili su da se na autocestama u nadležnosti Hrvatskih autocesta i Autoceste Rijeka – Zagreb naplaćuje bez zaustavljanja elektroničkim sustavom DSRC Dedicated Short-Range Communications ili preko sustava automatskog čitača registarskih oznaka – Automatic Licence Plate Reader (ALPR).

Cestarina bi se pritom i dalje plaćala prema prijeđenom kilometru, i to na području na kojem se i sad naplaćuje, dakle bez zagrebačke obilaznice. Procjenjuje se da će uvođenje tog sustava koštati oko 500 milijuna kuna, dok će za njegovo održavanje godišnje biti potrebno oko 60 milijuna kuna. Mišljenja prometnih stručnjaka o tom novom sustavu su podijeljena.

silovanje teško kazneno djelo Bježao policiji pa mu u automobilu pronašli drogu, no pravi pakao su otkrili kada su stigli u njegovu kuću

Problem je protočnost

Prometni stručnjak Željko Marušić tako smatra da bi to bio optimalan sustav naplate te da će se njime riješiti ključni problem gužvi, a smanjit će se i fiksni troškovi održavanja sustava te će nestati mogućnost malverzacija s gotovinom.

VIDEO Evo kako će se u Hrvatskoj plaćati cestarina

– Kad se uzmu u obzir vršna opterećenja, ovo je dobar put za jednostavno modeliranje cijena cestarina, a to bi morao biti tržišni model. Dakle, u vršnim opterećenjima trebalo bi povećati cijene cestarine – kaže Marušić. Njegov je prijedlog da se, primjerice, petkom od 10 ujutro do nedjelje u 24 sata zadnja dva vikenda u lipnju i svaki vikend u srpnju i kolovozu povećaju cijene 10 posto, dok bi u zimskim mjesecima, kad je manji promet na autocestama, trebalo smanjiti cijene cestarine. U prometu su, napominje Marušić, najbitniji sigurnost, protočnost i cijene. Sigurnost nam, objašnjava, nije problem, ali jest protočnost, a to se može riješiti moduliranjem cijena.

Autocesta A1 SLOBODNI PROTOK OTKRIVAMO Od 2022. cestarinu će svi plaćati bez zaustavljanja

Prijelazno rješenje

Umirovljeni profesor s Fakulteta prometnih znanosti Ivan Dadić smatra pak da je predloženi novi sustav naplate pogrešan pristup jer će se puno investirati u tehnologiju koju će za 10 godina ionako zamijeniti satelitska naplata i koja će se uvesti na svim cestama.

– Kao prijelazno rješenje trebamo uvesti vinjete do uvođenja satelitske naplate. Ovo što predlažu savjetnici, filozofski gledano, zastarjela je tehnologija – kaže Dadić. Dodaje da vinjete ne bi povećale direktne prihode od naplate cestarine, ali bi se povećao BDP kroz više korištenje autocesta i povećanje sigurnosti prometa.

savski gaj Pozvat će im pauk-službu Stanovnici Savskog gaja ogorčeni: Pod brisačima automobila dočekale ih bijele cedulje

Marko Ševrović, profesor s FPZ-a, kaže pak da je sustav koji predlažu Španjolci dobro rješenje za unapređenje postojećeg modela naplate cestarine. No on ističe da taj model nije dobar za unapređenje gospodarstva. I on smatra da je puno bolji model uvođenje vinjeta kao prijelaznog rješenja do prelaska na satelitsku naplatu. Za DSRC Ševrović kaže da je zastarjela tehnologija. Za sustav koji su predložili konzultanti kaže da ne rješava ključan problem, a to je naplata na ostalim cestama. Podsjeća da u Hrvatskoj sad i ljudi koji se uopće ne voze autocestama, kroz naknadu iz cijene goriva za autoceste plaćaju te prometnice. Ševrović isto tako smatra nepravednim da se ne naplaćuje vožnja zagrebačkom obilaznicom.

 

Top 3 festivala koje obožavaju poslovnjaci: Gdje se zabavlja Generacija X?

A1 izdvaja za Vas

  • realizator:

    Savjetnici iz španjolske tvrtke su napravili studiju i predložili da potrošimo 500 mil kuna kako bi uveli novi sustav naplate i još godišnje 60 mil kuna za održavanje tog sustava... Razlog uvođenja tog sustava bi bilo izbjegavanje gužvi u 3 ... prikaži još! vikenda godišnje,dok bi ostatak godine te ceste zjapile prazne kao i do sada, jer su preskupe. Pa ovo više nije ni smješno.

  • Deleted user:

    Vinjete su najbolje da se zaštite domaći vozači ( u prosjeku plaćaju manje cestarine) pjaca privredna aktivnost i da se sve vise ljudi vozi autocestama zbog čega su i napravljene!

  • Avatar stinatvrda
    stinatvrda:

    Prometni "stručnjak" Željko Marušić - za krepat od smijeha!