Njemački proizvođač automobila BMW najavio je opoziv ukupno 37.430 vozila diljem svijeta zbog mogućeg problema s nepravilno postavljenim kabelom u 48-voltnom električnom sustavu. Ovaj tehnički kvar zahvaća modele serije 3, 4, 5, X3 i X5, proizvedene u razdoblju od rujna 2024. do veljače 2025. godine, piše Fenix. U samoj Njemačkoj opoziv obuhvaća 710 vozila. Problem je lociran u spoju između starter-generatora i baterije. Ako dođe do previsokog električnog otpora, kontakti se mogu pregrijati, što može izazvati požar ili kvar pogonskog sustava. U slučaju modela X5, opoziv se odnosi isključivo na proširenu verziju za kinesko tržište.
BMW će, u suradnji s Njemačkim saveznih uredom za motorna vozila (KBA), obavijestiti sve vlasnike čija vozila spadaju u opoziv. Vlasnici će biti pozvani na pregled u ovlaštene servise, gdje će se provjeriti električni spoj i, prema potrebi, zamijeniti plus kabel ili cijeli starter-generator. Trošak popravka u potpunosti pokriva BMW. Ako dobijete poziv, odmah dogovorite termin u servisu. Ignoriranje opoziva može dovesti do opomena, a u krajnjem slučaju i do oduzimanja prometne dozvole od strane KBA, što bi značilo zabranu korištenja vozila.
Ovakvi opozivi nisu samo savjeti, već obvezujuće sigurnosne mjere koje proizvođač provodi kada KBA utvrdi značajan rizik za sigurnost. Za blaže tehničke nepravilnosti moguće je upozorenje tijekom redovitog servisa, no u slučaju potencijalne opasnosti od požara, kontakt s vlasnicima je obavezan. Ako je vaš automobil među pogođenima, ne odgađajte reakciju jer pravodobno djelovanje može spriječiti štetu i izbjeći pravne posljedice.
GALERIJA Nekada industrijski gigant, a sada 'banjalučki Černobil': Ovdje je nekada radilo preko 5000 ljudi
Otvori KEKS Pay
Da se to dogodilo na mojem Peugeotu 5008, svi bi rekli da je to smeće od auta. A nađite sami web stranicu na kojoj piše koji automobili neće prijeći niti 160000 km, pa ćete se uvjeriti da su to uglavnom i redom najskuplje marke automobila. Greške u proizvodnji događaju se na skupim markama automobila a uvjernju smo da će svojom kvalitetom služiti doživotno. Vozio sam u Švicarskoj X 5 i kada sam sjeo u Peugeota 5008, odmorio sam se i ne mogu opisati koji je to ugođaj. Ja se ne želim umarati u neudobnoj vožnji, ja se želim odmarati dok se udobno vozim. I gle čuda, na mojoj marki vozila nema tvorničkih pogrešaka. Što nam to govori: Ako je vozilo skupocjeno, je li to znači da je besprijekorno, i nepoderivo. Točno je su te marke vozila 60-tih i 70-tih godina bile pojam za kvalitetu i dugotrajnost a danas trećinu cijene vozila plaćate samo ime a po kvaliteti i dugotrajnosti se ne može uspoređivati s onima iz prošloga stoljeća. Mogao bih kupiti dobar polovni BMW ili drugo ime, ali to nije moj izbor. Ostale marke koje su bile u sjeni, sada se trude i nadmeću u kvaliteti i uopće ne zaostaju niti milimetra u odnosu na razvikane i skupocijene marke.