Kočnice su primarni sigurnosni sustav vašeg automobila, važniji čak i od sposobnosti ubrzanja. Njihova je zadaća zaustaviti vozilo na siguran i kontroliran način, no one se s vremenom neizbježno troše. Iako je habanje normalan proces, ignoriranje jasnih znakova upozorenja može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, dužeg zaustavnog puta, pa čak i potpunog otkazivanja kočnica.
Jedan od najčešćih i najranijih simptoma problema s kočnicama su neobični zvukovi. Ako pri pritisku na papučicu kočnice čujete visoko, prodorno cviljenje ili škripanje, to je najčešće zvuk koji proizvodi ugrađeni metalni indikator istrošenosti. On je dizajniran upravo kako bi vas zvučno upozorio da su kočione pločice pri kraju svog vijeka. Ignoriranje ovog signala dovodi do daleko ozbiljnijeg zvuka – dubokog struganja ili brušenja. Taj zvuk metala o metal znači da su se pločice potpuno istrošile i da sada metalni nosač pločice struže izravno po kočionom disku, uzrokujući teška oštećenja koja zahtijevaju znatno skuplji popravak. Svaki neobičan zvuk jasan je poziv na hitan posjet servisu.
Osim sluha, važno je koristiti i osjetilo dodira. Ako prilikom kočenja osjetite vibracije ili pulsiranje u papučici kočnice ili na volanu, to je jasan pokazatelj da su kočioni diskovi vjerojatno deformirani ili neravnomjerno istrošeni. Još jedan alarmantan znak je promjena u osjećaju same papučice. Postane li ona mekana, "spužvasta" ili propada dublje prema podu nego inače, to može ukazivati na prisutnost zraka u kočionom sustavu ili curenje kočione tekućine. Jednako je opasno ako primijetite da je za zaustavljanje potrebno primijeniti znatno jači pritisak ili da se zaustavni put vašeg automobila osjetno produžio, što je nedvojben znak smanjene učinkovitosti kočenja.
Ponašanje vozila tijekom kočenja također može otkriti probleme. Ako automobil pri zaustavljanju primjetno vuče u jednu stranu, to može biti posljedica neravnomjernog trošenja pločica ili problema s kočionim čeljustima. Moderni automobili opremljeni su i signalnim lampicama na instrumentnoj ploči koje se nikada ne smiju ignorirati. Upaljena crvena ili žuta lampica kočnica ili ABS sustava jasan je znak kvara. Ponekad su znakovi vidljivi i golim okom, poput lokvica uljaste, prozirno-žućkaste tekućine ispod vozila, što ukazuje na curenje kočione tekućine. Intenzivan, oštar miris paljevine nakon uzastopnog kočenja, primjerice na nizbrdici, može signalizirati pregrijavanje kočnica.
Ne postoji univerzalno pravilo o tome koliko kočnice traju, jer njihov vijek ovisi o nizu faktora: od stila vožnje i uvjeta na cesti do tipa vozila i kvalitete dijelova. Vozači u gradskom "stani-kreni" prometu morat će mijenjati pločice češće od onih koji voze na otvorenim cestama. Općenito, kočione pločice mogu izdržati između 20.000 i 70.000 kilometara. Prema preporukama stručnjaka s portala kao što je AAA, pločice bi trebalo zamijeniti kada debljina tarnog materijala padne ispod 3 milimetra. Kočioni diskovi su izdržljiviji i obično nadžive dva do tri seta pločica, a njihova zamjena preporučuje se svakih 60.000 do 100.000 kilometara, ili ranije ako su oštećeni ili ispod minimalne debljine propisane od strane proizvođača.
Redovita provjera i održavanje kočionog sustava ključni su za sigurnost. Rješavanje problema u ranoj fazi, poput zamjene istrošenih pločica, znatno je jeftinije od saniranja štete koja nastaje ignoriranjem upozorenja, a koja može uključivati zamjenu skupih diskova i kočionih čeljusti. Mnogi servisi, poput onih koje preporučuje AutoZone, nude provjere kočnica.
Otvori KEKS Pay
