Još jedan zagrebački most mora ići u sanaciju, ovaj put izvanrednu. Upravo je raspisan natječaj za radove na Podsusedskom mostu, a zahvat bi, jednom kad se provede javna nabava te izvođač uvede u posao, trebao trajati 10 mjeseci. Investicija se procjenjuje na 3,5 milijuna eura bez PDV-a.
– Podsusedski most je najzapadniji zagrebački most. Povezuje Samoborsku cestu Ž306300 na zagrebačkoj strani s ulicom Savski nasip na Samoborskoj strani. To je zapadni izlaz iz grada za grad Samobor i zagrebačku obilaznicu. Izvanredno održavanje u najvećoj mjeri sastoji se od sanacije čelične rasponske konstrukcije na kojoj treba ukloniti staru antikorozivnu zaštitu do čeličnog sjaja i nanijeti novu troslojnu antikorozivnu zaštitu, odnosno pokrov – detaljizira se u projektnoj dokumentaciji.
Kako se također navodi, potrebno je zamijeniti čelične vijence i pješačke ograde, čelični lim razdjeljnog pojasa te dio čeličnih podnih rešetki na uzvodnoj strani mosta a ostale rešetke sanirati. Postavit će se i nova hidroizolacija te asfalt na kolnik, biciklističku i pješačku stazu, te dvije prijelazne naprave. Zamijeniti treba i 20 ležajeva te ležajne klupice na svim stupovima i upornjacima. Potrebno je, konačno, sanirati zidove upornjaka i pet stupova koji nisu u rijeci te urediti prilaze mostu saniranjem po 10 m kolnika na svakoj strani.
Žila kucavica: počinje izgradnja prometnice koja će povezati Požegu s autocestom A3
Most je, inače, širok 14,7 metara, dugačak je 354 metra. Njegovi stupovi su izgrađeni prije više od 110 godina, davne 1914,, a rasponska konstrukcija 1980. godine. U projektnoj dokumentaciji navedeno je i kako će se odvijati radovi na sanaciji. – Većinu trajanja sanacije promet na mostu neće biti prekidan. Promet će se vršiti jednom prometnom trakom – naizmjenično i jednom pješačko biciklističkom stazom, dok će druga traka i pješačko biciklistička traka biti u sanaciji. Promet mostom biti će prekinut u cijelosti jedino za vrijeme zamjene neoprenskih brtvi prijelaznih naprava, zamjene ležajeva mosta i ako to bude dopušteno za vrijeme sanacije cestovnog kolnika. Tada će se promet prebaciti na susjedne gradske mostove – napominje se.
Što se tiče trenutačnog stanja mosta, projektanti su pri obilasku lokacije uočili oštećenja asfalta te pukotine oko prijelaznih naprava, kao i oštećenja hidroizolacije. – Navedena oštećenja narušavaju konstruktivnu cjelovitost kolnika. Kroz pukotine prodire voda i otopljene soli što može djelovanjem procesa smrzavanja i odmrzavanja uzrokovati značajnija oštećenja kolničkog zastora i čelične rasponske konstrukcije mosta, obzirom da su na glavnom nizvodnom nosaču uočena značajnija vlaženja i razvoj korozije. Prijelazne naprave nad upornjacima su u potpunosti korodirane, s djelomičnim gubitkom presjeka, uništenim elastomernim brtvenim profilima te zapunjene nečistoćama – stoji u dokumentu.
Oštećenja i korozija pronađeni su i na pješačko-biciklističkom dijelu mosta, a uočeni su neuređeni dijelovi posuti šljunkom umjesto asfaltom. Što se tiče nosive konstrukcije, i tu su pronađena oštećenja. – Na većem dijelu površina glavnih nosača, poprečnih nosača, sekundarnih nosača, konzola i ortotropne ploče došlo je do propadanja i ljuštenja AKZ-a i pojave korozije. Na glavnim uzvodnim n osačima su vidljivi tragovi korozije uslijed slijevanja oborinske vode kroz rešetke. Odvodne čelične cijevi u podgledu na nizvodnoj strani su potpuno korodirane i uništene – piše u projektu.
Otvori KEKS Pay
Da nema grada Zagreba Zg županja bi bila goli k koja u ovom neće sudjelovati niti centa.