Putovanje traje točno 64 sekunde, kao i svih godina dosad, no vožnja je sada gotovo bešumna te bez ikakvih vibracija. Zagrebačka uspinjača, koja je sada ušla u posljednju fazu revitalizacije i sveobuhvatne obnove, prve bi putnike trebala primiti za oko mjesec dana, a kako smo se i sami imali priliku uvjeriti, bit će to pozitivno iskustvo.
Kabine izvana, prema zahtjevima konzervatora, izgledaju gotovo identično starima, no sada su udobnije te modernije. Imaju grijanje i hlađenje, svjetla na stropu mogu se namjestiti da budu slabija ili jača, a dijelovi drvenih klupa mogu se sklopiti kako bi u kabinu stala i kolica za osobe s invaliditetom. Prije kretanja pušta se kratki zvučni signal, kao i u tramvaju, a u vagon je ugrađen zvučnik kako bi vozač mogao komunicirati s putnicima. A to je samo, napominje ZET-ovac Siniša Uglik, dio obavljenih preinaka.
PRVI PUTNICI U OŽUJKU
FOTO/VIDEO Provozali smo se uspinjačom! Tiša je nego ikad, ima motor za kvarove, ali ni to nije sve
Kabine izvana, prema zahtjevima konzervatora, izgledaju gotovo identično starima, no sada su udobnije te modernije. Imaju grijanje i hlađenje, svjetla na stropu mogu se namjestiti da budu slabija ili jača, a dijelovi drvenih klupa mogu se sklopiti kako bi u kabinu stala i kolica za osobe s invaliditetom
Komentara 1
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
I tko je rekao da TT nije ništa napravio za Zagreb?