Omoda & Jaecoo relativno su nove kineske marke na našem tržištu. Tu su šest mjeseci, a rezultati su, kažu iz uvozništva, ugodno iznenadili i njih same. Od rujna prošle godine u Hrvatskoj je prodano 390 automobila, od toga 143 samo u prosincu, 155 u siječnju. Uzlazni trend nastavio se i u ovom mjesecu pa se do kraja veljače očekuje 210 novoprodanih primjeraka. Ukupno, dakle, 755 Omoda & Jaecoo vozila od rujna prošle do kraja veljače ove godine. Odličan je to rezultat, u kojem s oko 360 primjeraka sudjeluje Omoda 5 (oko 50 posto hibrida SHS-H). Popularan je i Jaecoo 7 s oko 290 prodanih primjeraka, od čega ih je oko 40 posto plug-in hibrida SHS-P. Zanimljivo, u tim brojkama gotovo nema električnih vozila. Prvi primjerci koje su u Hrvatskoj prodali bilo su plug-in hibridi. Njih 50 'nestalo' je u rekordnom roku.
Omoda i Jaecoo: Benzinci se povlače, ustupaju mjesto hibridima, ali po istoj cijeni
- Tržištu smo ponudili zanimljive modele, dobro smo ih pozicionirali, ponudili kod već etabliranih koncesionara u dobro opremljenim salonima - pojašnjavaju iz zastupništva svoju strategiju. Ključnim se ipak pokazalo što su ponudili ono što naši vozači trenutno najviše traže - benzince i hibride. Također, hibride nude po cijeni benzinaca, koje s vremenom planiraju i prestati prodavati. Tako su od početka radili s Omodom, sada u tom smjeru kreće i Jaecoo. S klasičnih benzinaca u čitavoj gami prelaze na SHS superhibride. Temelje se na 1,5-litrenom benzincu s čak 44,5 posto termalne učinkovitosti, što se ogleda na manjoj potrošnji energije, odnosno goriva. Tu su potom elektromotori, od jednog do tri, ovisno o izvedbi i modelu. Taj Super Hybrid System čini još i DHT mjenjač te baterija. Klasični hibridi imaju bateriju od 1,83 kWh, a plug-in hibridi onu od 18,3 kWh. Iznimka je raskošna Omoda 9 koja ima bateriju od 34,8 kWh.
Ponuda i dalje kreće s modelom Omoda 5, ali sada u SHS-H izvedbi. Dakle, hibrid po cijeni benzinca. Ukupno raspolaže sa 224 KS i 295 Nm, do stotke pojuri za 7,9 sekundi. Deklarirano troši 5,3 l/100 km. Košta od 23.990 eura. Električna Omoda 5 EV raspolaže, pak, s 211 konja, 61 kWh LFP baterijom i deklariranim WLTP dosegom do 430 km.Isti hibridni pogon kao i Omoda 5 SHS-H koristi i hibridni Jaecoo 5, kojem se u adute ubraja i prtljažnik od 480 do 1180 litara. On cjenovno kreće od 25.990 eura. Tim tragom, i električni Jaecoo 5 ima isti pogon kao Omoda 5 na struju: 211 KS, baterija od 61 kWh, 402 km dosega.
Za Jaecoo je najraskošniji model 'sedmica'. Također se nudi u hibridnoj i plug-in hibridnoj inačici. Hibrid raspolaže sa 224 konjske snage, dok PHEV ima ukupno 279 KS i 310 Nm. Jaecoo 7 može se pohvaliti i s potrošnjom od samo 2,4 l/100 km, uz koju ide i ukupni doseg do 1200 km. Hibridni Jaecoo košta od 32.990 eura, dok PHEV stoji od 35.990 eura. Može li raskošnije? Može. Premium model Omoda 9 raskošna je i opremom i dimenzijama. Duga je 478 cm, 280 cm razmaka među osovinama jamac je prostranog interijera, prtljažnik prima 471 l. Omoda 9 serijski stiže s pogonom na sva četiri kotača. Pokreće ju 1,5 TGDI benzinac u sprezi s tri elektromotora, a podršku pruža baterija od 34,8 kWh. Bez dopunjavanja može prijeći 1100 km, samo na struju 145 km. Impresivan model s ukupnih 449 konja iz mirovanja do stotke stiže za 4,9 sekundi. U ponudi je samo jedna razina opremljenosti, Ultra, pa tako opremljena Omoda 9 stoji 45.990 eura.
Oprema, među ostalim, obuhvaća Nappa kožu na sjedalima s funkcijom masaže, head-up zaslon s proširenom stvarnošću, Sony audio sustav s 14 zvučnika, 540-stupanjsku panoramsku kameru, mogućnost napajanja strujom drugih uređaja, 20-inčne naplatke. U prodaju kreće tijekom ovoga mjeseca. Jaecoo 5 SHS-H i Jaecoo 7 SHS-H stižu u travnju, dok se Omoda 7 u prodajnim salonima očekuje u svibnju. Prodajno-servisni centri Omoda & Jaecoo trenutno se nalaze na osam lokacija diljem Hrvatske, pred otvaranjem je i deveta lokacija u Jankomiru, u Zagrebu. S desetom će lokacijom, kažu, imati mrežu koja pokriva čitavu Hrvatsku.
Otvori KEKS Pay
