Dok Grad Zagreb najavljuje gradnju Jarunski most i novih avenija u Sesvetama i Dubravi, iz Sindikat biciklista stižu kritike da se Zagreb i dalje oslanja na “prometna rješenja prošlog stoljeća”. U objavi na društvenim mrežama upozorili su kako novi cestovni ulazi i mostovi možda kratkoročno rasterete promet, ali dugoročno, tvrde, samo privlače još više automobila u grad.
– Riječ je o velikim i skupim projektima iz prošlog stoljeća koji se nastavljaju provoditi unatoč tome što i praksa i znanost pokazuju da izgradnja novih ulaza u grad koji je već ionako pun automobila dugoročno neće riješiti problem, već ga dodatno pogoršati pojačanim dotokom novih osobnih vozila – poručili su iz Sindikata biciklista. Kao dobar primjer naveli su novi most u Helsinkiju koji je ovih dana otvoren isključivo za tramvaje, bicikliste i pješake.
– Osim smanjenja troškova izgradnje, takvi projekti održive načine kretanja gradom čine bržim, jednostavnijim i logičnijim izborom – naveli su. Podsjetimo, gradonačelnik Tomislav Tomašević prošlog je tjedna predstavio planove za Jarunski most, projekt procijenjen na oko 140 milijuna eura bez PDV-a. Most bi trebao imati četiri prometne trake, tramvajsku prugu te pješačko-biciklističku infrastrukturu.
Otvori KEKS Pay
Sindikat biciklista najbolje zna kako treba u Zagrebu sve prilagoditi biciklima, evo meni danas došao serviser bojlera na biciku, nosi sav alat i sve dijelove u bisagama. Jučer mi došao čovjek za snimit instalaciju, donio profesionalni kompresor i kamere i sav alat isto u bisagama na biciku. Baš prekjučer vidio dostavljača na biciklu, u jednoj bisagi vozi vešmašinu, a u drugoj veliki frižider sa dvoja vrata. Ma za vikend vidio biciklistu i u bisagama mu nekih 20 - 30 bicikala. Ovo je Grad, Grad i građani imaju stvarne potrebe a ne komociju sindikalista biciklista koji brinu samo o sebi.