Zbog krize u Hormuškom tjesnacu, sve veće nestabilnosti pomorskih ruta i naglog rasta troškova osiguranja brodova, Egipat ubrzano razvija novu stratešku trgovačku rutu koja povezuje Egipat i talijanski Trst – koridor koji bi mogao imati izravne koristi i za Hrvatsku kao dio tog prometnog pravca. Rastuće napetosti u regiji Zaljeva znatno su poremetile globalne tokove robe. Promet kroz Hormuški tjesnac drastično je pao – s uobičajenih do 178 brodova na samo pet do sedam dnevno, dok su premije osiguranja za ratne rizike skočile s 0,15 % na čak 10 %. Posljedice su lančane: više od 230 tankera ostalo je zaglavljeno, a troškovi prijevoza i energije naglo su porasli.
Egipat se sada pozicionira kao ključno logističko središte između Europe, Afrike i Bliskog istoka. Nova ruta, temeljena na tzv. Ro-Ro koridoru, povezuje egipatsku luku Damietta s talijanskom lukom Trst, piše Business Insider Africa. Iz Trsta se roba dalje distribuira prema zapadnoj, kao srednjoj i jugoistočnoj Europi – prostoru u kojem Hrvatska ima posebno povoljan geostrateški položaj. Za Hrvatsku ova ruta otvara konkretne razvojne prilike. Luke poput Rijeke i Ploča mogle bi se snažnije uključiti u novi logistički lanac kao komplementarne točke Trstu – bilo kroz preuzimanje dijela tereta, razvoj skladišnih kapaciteta ili povezivanje željeznicom i cestama prema unutrašnjosti Europe.
Posebno je važan razvoj željezničkih koridora prema Mađarskoj i dalje prema srednjoj Europi, čime bi Hrvatska mogla postati važna tranzitna alternativa. S druge strane, roba iz Europe transportira se iz Trsta prema Damietti u Egiptu, zatim kopnenim putem do luke Safaga na Crvenom moru, odakle se šleperima otprema prema zaljevskim državama poput Ujedinjenih Arapskih Emirata, Omana i Katara. Ova kombinacija morskog i kopnenog transporta nudi bržu i sigurniju alternativu ruti kroz Hormuški tjesnac.
Projekt, dogovoren između Egipta i Italije 2023. godine, već pokazuje konkretne rezultate. Od pokretanja krajem 2024. godine kapacitet doseže oko 420 šlepera tjedno, a interes izvoznika kontinuirano raste, osobito za robu osjetljivu na rokove isporuke. Jedan operater opisao ju je kao "novi standard u trgovini". Logističke kompanije poput DHL-a, DSV-a i Kuehne+Nagela bilježe povećanu potražnju, ali i rast troškova zbog poremećaja postojećih lanaca opskrbe, piše njemački Focus.de.
Egipat ovim projektom ne odgovara samo na globalne poremećaje, već i na vlastite gospodarske izazove, uključujući pad prihoda od Sueskog kanala i devalvaciju svoje valute. „Ovaj korak poduzet je u skladu s uputama predsjednika Sisija za jačanje sposobnosti Egipta da postane središnja logistička regija“, rekao je egipatski premijer Mostafa Madbouly. Vlasti u Kairu poručuju da im cilj nije samo odgovoriti na trenutačne krize, već dugoročno pozicionirati Egipat kao ključnu poveznicu između kontinenata i osigurati stabilnost globalnih lanaca opskrbe.
Rat na Bliskom istoku i kriza u Zaljevu i dalje ostaju ključni faktori koji oblikuje globalnu trgovinu energijom. Upravo zato nova ruta Egipat – Trst dobiva na važnosti – ne samo kao privremeno rješenje već kao dugoročna alternativa koja bi mogla redefinirati prometne tokove između Europe i Bliskog istoka, uz veliku priliku za Hrvatsku da ojača svoju logističku i prometnu ulogu u regiji.
Otvori KEKS Pay
Što se ovo događa u zadnje vrijeme. Ako ti svi projekti zažive HR bi zaista mogla postati "svicarska"