Bilo je to vrijeme velike ekonomske krize kad su se veliki planovi i građevinski pothvati jedan za drugim odgađali, a od nekih se i odustajalo iako je njihova gradnja već bila započela. Barem fiktivno kako je to bilo s prvim pokušajem gradnje Pelješkog mosta. U fokusu javnosti cijelo vrijeme je bio otkako se pokušalo pa odustalo pa opet krenulo u njegovu gradnju Pelješki most koji je ne samo arhitektonsko remek djelo nego ima i ogromno simboličko značenje jer je napokon spojio dva dijela Hrvatske.
No u isto vrijeme se počela pričati priča i o drugom mostu o kojem danas svi govore - mostu Cetina. Ali ta priča je bila tiša jer Pelješki most je ipak Pelješki most. Ali i taj projekt izgradnje dijela omiške obilaznice koji uključuje i most Cetina zastao je 2012. Tad je Vijadukt za 280 milijuna kuna probio tunel Omiš u klisurinama iznad tog dalmatinskog grada i rijeke Cetine. I tu je sve stalo. Jer kriza je. Nije bilo kao ni za Pelješki most novca za nastavak projekta. Rupa u stijenama iznad Omiša tako je stajala gotovo cijelo desetljeće i djelovala je da nema nikakvog smisla. No onda su se stvari preokrenule.
KOMENTAR J. BOHUTINSKOG
Čudo na Cetini danas ne bi bilo spojeno da su u 'ratu' u HC-u pobijedili 'krivi' ljudi
Iako je gradnja omiške obilaznice, koja uključuje most Cetina, započela prije više od 10 godina, u centar pažnje javnosti došla je 2019. zbog “rata” u upravi Hrvatskih cesta
Komentara 5
LJ
Samo jedno od brojnih velebnih djela pod dirigentskom palicom velikog Plenkovića.
DU
Ne znam koji su ljudi po novinarevom članku upropastili Vijadukt,da li krivi ili pravi.Tako da sada te poslove rade stranci.Čudno kako njihove tvrtke nisu propale.Kao da su čekali na ovo.
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Dobro da krivi ljudi 1999 nisu odlučili autocestu ZG-ST graditi priko Bihaća.