Mnogo se toga oslanja na Boeingov novi 777X, najveći svjetski putnički zrakoplov u proizvodnji. Ali on je ponovno odgođen stvarajući tako probleme i Boeingu, ali i onima koji su zrakoplov naručili. U četvrtak je Bloomberg izvijestio da revolucionarni mlazni putnik, sa sklopivim vrhovima krila i povećanom ekonomičnošću goriva u usporedbi s konkurencijom, sada cilja na ulazak u promet 2027. godine. To je sedam godina kasnije od izvornog roka koji je bio 2020. godine.
Medij je izjavio da njemački nacionalni prijevoznik i početni klijent Lufthansa uklanja 777X iz svog plana flote za 2026. godinu kako bi se prilagodio novom kašnjenju, pozivajući se na izvore upoznate s programom. Više od desetak zrakoplovnih kompanija naručilo je oko 600 dvomotornih 777X. Boeing je za Business Insider rekao da ne može komentirati zbog razdoblja tišine prije objave poslovnih rezultata. Lufthansa nije odmah odgovorila na zahtjev za komentar.
VELIKI ZRAKOPLOVSKI UDARAC
Boeing u novim problemima: Najveći putnički avion na svijetu ponovno kasni
„Važno je da ga izbace i da je certificiran prema strogim zahtjevima novog Boeingovog pristupa izgradnji zrakoplova, sigurnosti operacija i svim kontrolama kvalitete s kojima su prije toga imali poteškoća“, rekao je.
Komentara 1
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
7 godina kasne. 600 naručenih. Kolki su penali za neisporučeno? Sad još ni iz rusije ne mogu samo tako dobivati dijelove iz titana. Airbus i boeing dobivaju konkurenciju, kineze. Kad pohvataju sve u lancu proizvodnje, nitko im neće biti ravan, po cijeni ni po kvaliteti. Odite u kinu i sjednite u njihov vlak. Oni su u 21. stoljeću, mi, tzv. zapad, smo još u 20. Komercijalni putnički avion već imaju. Sad slijedi konfekcija, umnožavanje na kineski način, znači velike serije. Kinez prestane kupovati airbus i boeing, što znači trećinu prihoda, istovremeno dobiju konkurenciju. Državne subvencije eu i usa su već ogromne, i nisu dovoljne.