Na Aveniji Većeslava Holjevca, za 800 tisuća eura bez PDV-a, planira se opsežna rekonstrukcija i modernizacija semaforskog sustava s ciljem protočnijeg i sigurnijeg prometa. Projekt obuhvaća dionicu od Islandske ulice do Ulice Karela Zahradnika, a temelji se na prometnom elaboratu izrađenom u ožujku 2024. godine. Riječ je o zahvatu koji se ne svodi samo na zamjenu semafora, nego na cjelovitu optimizaciju prometnih tokova duž cijele trase.
Planom je obuhvaćeno ukupno sedam raskrižja. Na pet postojećih semaforiziranih raskrižja predviđena je modernizacija opreme i nova prometna logika, dok će se na dva raskrižja, onom s Radmanovačkom ulicom i Ulicom Ivice Drmića, semafori uvesti po prvi put. Time bi se trebala povećati sigurnost, osobito za pješake i vozila koja se uključuju na Aveniju Većeslava Holjevca s bočnih ulica.
Projekt predviđa ugradnju nove vanjske opreme, uključujući semaforske laterne u LED tehnologiji, pješačka tipkala, videodetekcijske senzore te prometne i sigurnosne kamere. Poseban naglasak stavljen je na prilagodbu rada semafora stvarnom stanju u prometu, što znači da će se prometni tokovi pratiti u realnom vremenu, a semafori prilagođavati gustoći prometa i smjerovima kretanja vozila.
Jedan od ključnih elemenata projekta je novo programiranje semaforskih uređaja. Predviđena je sinkronizacija raskrižja i precizno podešavanje vremenskih pomaka, takozvanih "offseta", kako bi se smanjila zaustavljanja i nepotrebna zadržavanja vozila. Cilj je postići ravnomjerniji protok prometa duž cijele avenije, posebno u jutarnjim i poslijepodnevnim špicama, kada je prometno opterećenje najveće.
Uz samu prometnu opremu, projekt uključuje i opsežne građevinske i elektrotehničke radove; izgradnju nove kabelske kanalizacije, postavljanje novih semaforskih stupova i temelja, priključenje novih semafora na električnu mrežu te povezivanje cijelog sustava s gradskim centrom za nadzor prometa. Time se omogućuje centralizirano upravljanje i brža reakcija u slučaju zastoja, nesreća ili izvanrednih situacija.
Otvori KEKS Pay
Za početak bi mogli proširiti pojedine prometnice i spojiti neke, koje su sada slijepe, na glavne kako bi odgovorili na ako nista trenutnu potrebu jer postojece su na razini planiranja za 1980. A u međuvremenu dosta se sagradilo.