S dolaskom zimskih uvjeta na prometnice, svaki vozač mora osigurati da je njegovo vozilo opremljeno u skladu s propisima. I dok su zimske gume ili klasični metalni lanci dobro poznata obveza, posljednjih se godina na tržištu sve češće pojavljuju takozvani tekstilni lanci za snijeg, poznatiji kao "čarape za gume". Zbog jednostavnije montaže i skladištenja, mnogi ih smatraju praktičnijim rješenjem. Međutim, njihova pojava otvorila je brojna pitanja o sigurnosti i zakonitosti.
Najvažnije pitanje za vozače u Hrvatskoj jest priznaje li ih Ministarstvo unutarnjih poslova kao zakonsku alternativu, a odgovor je, na zadovoljstvo mnogih, potvrdan. MUP je potvrdio kako se tekstilni lanci, uključujući i kompozitne lance, smatraju zimskom opremom u skladu sa Zakonom o sigurnosti prometa na cestama i Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila.
Prema važećim propisima, koji su na snazi do 15. travnja, obvezna zimska oprema za osobna vozila podrazumijeva dvije mogućnosti. Prva je da vozilo na svim kotačima ima zimske gume s oznakom M+S. Druga, alternativna opcija, dopušta korištenje ljetnih guma čija dubina profila mora biti najmanje četiri milimetra, ali uz uvjet da se u vozilu nalaze i lanci za snijeg ili drugi uređaji za povećanje prianjanja, spremni za postavljanje na pogonske kotače. Upravo u ovu drugu kategoriju spadaju i tekstilni lanci. Važno je naglasiti da svaki takav proizvod mora biti tipno odobren, a njihovu zakonitost na razini Europske unije regulira europski standard EN 16662-1:2020, čiji je cilj bio izjednačiti ih s tradicionalnim metalnim lancima.
Iako zakon ne pravi razliku, stručnjaci i testovi u praksi otkrivaju ključne prednosti i nedostatke tekstilnih lanaca u odnosu na metalne. Njihova najveća prednost svakako je jednostavnost i brzina postavljanja, koje se često može obaviti za svega nekoliko minuta, što je značajna razlika u usporedbi s ponekad kompliciranom montažom metalnih lanaca, pogotovo u lošim vremenskim uvjetima. Uz to, "čarape" su lakše za pohranu, tiše su tijekom vožnje, uzrokuju manje vibracija i ne oštećuju aluminijske naplatke. Testiranja su pokazala da su na snijegu iznenađujuće učinkovite te da ne ometaju rad sigurnosnih sustava poput ABS-a i ESP-a. Neki proizvodi pokazali su se čak i boljima od metalnih lanaca pri kretanju na snježnoj podlozi.
Ipak, postoje situacije u kojima klasični, čelični lanci i dalje ostaju superiorno rješenje. To se prvenstveno odnosi na vožnju po zaleđenoj cesti ili svladavanje velikih uzbrdica, gdje metalni lanci pružaju znatno bolje prianjanje i veću pouzdanost.
Glavni nedostatak tekstilnih pomagala je njihova izdržljivost. Izrazito se brzo troše i mogu se oštetiti već nakon kratke vožnje po čistom asfaltu, zbog čega se smiju koristiti isključivo na cestama prekrivenima snijegom ili ledom. Preporučena maksimalna brzina vožnje s njima je uglavnom ograničena na 40 do 50 km/h. Također, važno je znati da ako prometni znak izričito prikazuje simbol koji nalaže upotrebu lanaca, tada se to odnosi isključivo na klasične metalne lance. Vožnja bez propisane zimske opreme kažnjava se novčanom kaznom od 130 eura.
Otvori KEKS Pay
