U trenutku urušavanja nadstrešnice na željezničkoj stanici u Novom Sadu, u glavnom holu boravilo je oko 35 ljudi koji su čekali u redu za karte ili na dolazak vlaka. Prema snimkama s nadzornih kamera, koje je ekskluzivno pribavio Forbes Srbija, nitko od njih nije ozlijeđen. Važno je napomenuti da snimke otkrivaju kako glavni hol nije bio samo formalno označen kao gradilište – prijava radova na objektu potvrđena je tek 16. listopada 2024. – već je i u praksi bio gradilište, budući da su putnici boravili u zgradi u kojoj su radovi još bili u tijeku. Prema snimkama, novoizgrađena galerija u trenutku pada nadstrešnice nije bila dostupna putnicima niti ostalim posjetiteljima stanice. Stepenice su bile prekrivene prepoznatljivom građevinskom folijom tamnozelene boje, a dio ograde na stepenicama galerije bio je nepotpun.
Povrh toga, značajan dio predvorja bio je ograđen trakom, a na podu su se nalazile građevinske folije, što je pokazivalo da radovi još nisu završeni i da ti dijelovi nisu bili predviđeni za korištenje putnika. Primjer da su radovi bili u tijeku vidljiv je i u skeli postavljenoj kod dizala, koje je, uz galeriju, bilo jedna od novina u predvorju, a namijenjeno je prije svega osobama s invaliditetom.
Zanimljivo je da ovih radova nije bilo 5. srpnja 2024., kada je obnovljeni glavni hol predstavljen javnosti. Tog dana stanicu su obišli ministar građevinarstva Goran Vesić, njegova pomoćnica Anita Dimoski, vršiteljica dužnosti direktora Infrastrukture željeznice Srbije Jelena Tanasković (svi pod optužnicom Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu), predsjednica pokrajinske vlade Maja Gojković te gradonačelnik Novog Sada Milan Đurić. Na snimkama s tog događaja, koji je u javnosti označen kao službeno otvaranje stanice, čini se da su svi radovi bili gotovi – dizalo je bilo na mjestu, a visoki uzvanici prošetali su novom galerijom. Razlog kasnijeg nastavka radova za sada nije poznat.
Snimke pokazuju različite reakcije putnika na pad. Zbog velike težine betonske konstrukcije nastao je snažan zračni udar i velika prašina, što je neke putnike preplašilo pa su pobjegli. Drugi su samo nijemo promatrali, dok su pojedini ostali u redu za karte. Većina je, međutim, u razdoblju od 15 do 20 sekundi napustila predvorje u žurbi. U nastavku snimke, u koju je Forbes Srbija imao uvid, vidi se kako su neki zaposlenici stanice pokušali pomoći onima zatrpanima pod nadstrešnicom, pokušavajući im prići s unutarnje strane. Među prvim pridošlima u hol bili su građevinski radnici, koji su sišli stubama s gornjeg kata gdje su peroni, što dodatno upućuje na to da su radovi u zgradi još trajali.
Brzo nakon incidenta, minutu kasnije, u hol je stigao prvi policajac s dva pripadnika osiguranja, a ubrzo su došli i hitna pomoć te dodatne policijske snage. Neki građani ulazili su u hol s perona i krila A kako bi vidjeli što se dogodilo, dok je na šalteru ostalo čekati između osam i deset osoba. Nekolicina je čak došla stajati u red na blagajni, vjerojatno nesvjesni događaja, no policija je sve udaljila iz predvorja nešto manje od devet minuta nakon pada. Deset minuta nakon incidenta pojavili su se i prvi vatrogasci.
Jedan od zapanjujućih detalja na snimkama je situacija u kojoj je putnica za dlaku izbjegla pad nadstrešnice. Mlađa žena ušla je u stanicu samo sekundu ili dvije prije urušavanja, a konstrukcija se srušila iza nje dok je u panici utrčala unutra osjetivši da se nešto događa. S druge strane, mlađi muškarac koji je stajao pri kraju reda za karte odustao je od čekanja, izašao iz zgrade i prošao ispod nadstrešnice tek nekoliko sekundi prije pada, čime je izbjegao nesreću.
Ključno pitanje za buduće suđenje bit će na temelju kojeg dokumenta ili čije odluke je predvorje bilo otvoreno za putnike. Menadžerica Infrastrukture željeznice Srbije, naknadno privedena, svjedočila je u Novom Sadu da je proveden interni pregled radova kako bi se utvrdilo što još treba dovršiti, ali je naglasila da stanica nije smjela biti otvorena 5. srpnja jer zakonski uvjeti nisu bili ispunjeni. Stručnjaci Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu složili su se s tim, navodeći da interni prijam iz lipnja i srpnja 2024. nije mogao poslužiti kao osnova za puštanje putnika u glavni hol. Snimke možete pogledati OVDJE.
Otvori KEKS Pay
