U Brodosplitu koji lebdi između predstečaja i stečaja, a preostali škverani su raspoređeni kući, u jedinom preostalom aktivnom dijelu škvera BSO-u, stoje četiri nedovršena obalno-ophodna broda za potrebe HRM-a, odnosno Obalne straže. Oni su prijeko potrebni naručitelju, koji je očekivao da će mu, nakon produživanja ugovora, prva dva iz serije od njih četiri do sada biti već isporučena. Zadnje neslužbene informacije su govorile da je od ta dva broda prvi dovršen oko 70 do 75 posto, a drugi nešto iznad 50 posto.
U prvome su ugrađena i dva moćna Caterpillarova motora, dok motori drugog broda stoje još neugrađeni pored njega. I premda BSO nije pred stečajem, radovi na brodovima prekinuti su prije nekoliko mjeseci. Saga o obalnim-ophodnim brodovima počela je u prosincu 2014. kada je Brodosplit u žestokoj konkurenciji dobio posao za gradnju pet jednakih brodova, a prvi su problemi nastupili već oko gradnje prototipa. Projekt je u startu mijenjan, jer je bio neodrživ, tako da se gradnja razvukla na punih pet godina.
Banožić: Ako Brodosplit ne dovrši posao, netko drugi će; Debeljak: Brodovi su naši, MORH duguje 189 milijuna
Ministar obrane kaže da su i nedovršene gradnje sigurne jer su vlasništvo MORH-a, da je Brodosplitu uplaćeno 69 posto ugovorene cijene, te da neće penalizirati škver, s druge pak strane šef Brodosplita ima drugačiju računicu i podatke. Dok se čelni čovjek brodogradilišta i ministarstva obrane raspravljaju, radovi već mjesecima stoje.
Komentara 21
Brodovi za Hrvatsku mornaricu moraju biti završeni na vrijeme.Ukoliko ne budu netko mora završiti u zatvoru.
Kao sto rekoh, pored ovakvog ministra ne treba nam vanjskog neprijatelja!
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Pa onaj minolovac se gradio 14 (četrnaest) godina pa nikome nije pala dlaka s glave... I to u brodogradilištu bez prijetnje stečajem! Ukratko, udarna moć naše mornarice je njena klapa!