Moje iskustvo sa mojim E Golfom je slijedeće, naravno ima pozitivnih i negativnih stvari, ajmo prvo pozitivne, na 1000km ušteda je 100 eura, ajmo negativne: auto je kupljen 10/2018, 2019. nakon mjesec dana korištenja, klima se je pokvarila, pod garancijom se mjenja ventil, ok, klima radi, 2020 u 8. mjesecu ponovno se klima pokvarila i mjenja se drugi ventil pod garancijom, ajde ok, ove godine opet se klima pokvarila i popravak trećeg ventila od pet ventila je 6400kn. Jer je garancija od dvije godine prošla. Super. Ne pristajem na popravak, jer si mislim ako nakon što 10 puta uključiš klimu, ona se pokvari, to me čeka i slijedeće godine jer su ostala još dva ventila. Ta dijagnostika bez popravka me koštala 850kn. Šaljem mail - obrazac na ovlaštenu Hr VW stranicu, da jednostavno to nije normalno, da se tako klima kvari, nisu mi ništa odgovorili, da su barem napisali da im je žao, jer po meni ovo mora biti neka tvornička greška, gdje bi tako velika firma trebala to riješiti, a i zbog toga što toliko forsiranju ta električna vozila.

Nissan Leaf, 8 godina, 316 000km, nikad se nije pokvario, u 8 godina zamjenjen mehanizam brisača i brava jednih vratiju. 220 000km s originalnim prednjim diskovima, 160 000km s originalnim disk pločicama, zadnji diskovi i pločice još uvijek nisu mjenjani. Kapacitet baterije je u svih 306 000km možda 10% manji nego prvi dan. Stvari su jednostavne, postoje oni koji znaju napraviti električni auto i oni koji to još uvijek uče. Uz Leaf u garaži su uvijek bar jedan ili dva "premium" auta od cca 300 000kn. Svi kupljeni novi i svaki od njih je dva do četiri puta godišnje na servisu, ako ništa drugo update softwarea. S klasičnim autima uvijek neko sranje ma kako sitno bilo iako su kupovani novi, s Leafom bez greške i auto je top kvalitete.

Namjerno ili ne, ovaj tekstić navodi na vrlo različit zaključak od originalnog članka - iz kojeg je više izbačeno, nego što je navedeno. Ako vas tema zanima, potražite originalni članak na Internetu, ili barem kvalitetniji komentar. Ovdje se ne radi o redovnom održavanju, nego o servisu. Skuplji servis u početnom periodu je pokriven garancijom. Dodatno, servisna mreža, a i sami auti su još u razvoju što diže cijenu dijagnostike i servisa.