Toyotina ulaznica u svijet potpuno električnih automobila, gradski SUV bZ4X, nakon dorađenog je izdanja dobila i prinovu. No, ne radi se samo o izduženoj verziji izvornog modela, kako mu naziv sugerira. Toyota bZ4X Touring – koju smo imali priliku isprobati na međunarodnom predstavljanju u Sloveniji - puno je više od toga. Na prvi pogled, radi se o rijetkoj kombinaciji obiteljskog karavana i SUV-a, uz električni pogon. Dok su se svi proizvođači nagurali u SUV segment, karavani su ostali zapostavljeni. Razumljivo, jer vozači traže povišene automobile robusnog dizajna. Toyota je stoga svoj Touring postavila na 'visoke pete' i dala mu sva obilježja koja cijenimo kod SUV-ova, pa i više od toga. Primjerice, mnogu SUV-ovi ne nude pogon na sva četiri kotača; bZ4X Touring dolazi u inačicama s prednjim i s 4x4 pogonom.
Toyotina prinova: Nesvakidašnji spoj SUV-a, karavana i električnog pogona
Izvedba s prednjim pogonom raspolaže s 224 konjske snage, što je posve dovoljno za svakodnevnu vožnju. Automobil je agilan, iz mirovanja stotku dohvati za manje od osam sekundi. AWD verzija, pak, nudi čak 380 KS. To rezultira ubrzanjem do 100 km/h za 4,5 sekundi, pa je bZ4X Touring AWD najbrža Toyota raspoloživa u Europi, ne računamo li sportske GR verzije. Budući da straga ima dodatni elektromotor, može povući prikolicu tešku do 1500 kilograma. Brzinom od 10 km/h može pregaziti pola metar vode. Također, kod AWD inačice standardan je i Multi Terrain monitor. Obje izvedbe imaju 74,7 kWH bateriju, na koju Toyota daje garanciju od 10 godina ili do milijun prijeđenih kilometara - da će zadržati barem 70 posto kapaciteta. Deklarirani je doseg 591 odnosno 528 km, ovisno je li prednji ili pogon na sva četiri kotača.
Dorada ovjesa i upravljačkog sustava rezultira ugodnom i smirenom vožnjom. Neravnine bZ4X Touring odlično upija, ne ljulja se.
Toyota je proizvođač primarno poznat po hibridnim automobilima. U Europi je drugi najprodavaniji brend, sa 86 posto elektrificiranih modela. Najnoviji bZ4X Touring u Hrvatskoj se već može naručiti. Akcijska cijena, povodom uvođenja noviteta na tržište, kreće od 43.400 eura. Budući da je ovo konkretan obiteljski automobil, potpuno električan, cijena je dobra – za odlično opremljen 483 centimetara dug model, drugi najveći putnički u Toyotinoj europskoj ponudi. BZ4X Touring od standardnog je bZ4X-a 13 cm dulji. To se osjeti u unutrašnjosti: prostora ima dovoljno i na prednjim i na stražnjim sjedalima, gdje i visoki putnici imaju dovoljno mjesta za glavu i za noge. Primjedbu možemo uputiti tek nešto višoj poziciji koljena, standardnoj za električne aute s baterijom ugrađenom u podnicu. Prtljažnik je i više nego izdašan. Prima od 669 do 1718 litara. Uređenje interijera naslanja se na robusnu vanjštinu, poznato iz redizajniranog bZ4X-a. Ergonomija je uzorna, kvaliteta materijala kod Toyote već standardno dobra. Novi digitalni instrumenti visoko su postavljeni, horizontalno, i pregledni su. Na 14-inčnom centralnom dodirnom zaslonu infotainmenta lako se snaći. Ispod njega dva su bežična punjača za mobitele, na praktičnom povišenom položaju.
Otvori KEKS Pay
