Projekt izgradnje podvožnjaka Medpotoki u Gajnicama jedan je od najvažnijih kapitalnih zahvata na zapadu Zagreba, a o njemu u Gradu Zagrebu pričaju već najmanje dva desetljeća. Gradonačelnik Tomislav Tomašević početak njegove realizaciju najavio je za kraj 2025. godine, no zbog problema s rješavanjem imovinsko-pravnih odnosa projekt je odgođen.
U stranci Možemo sad su se pohvalili činjenicom da je na prošlotjednoj sjednici Gradske skupštine izglasan otkup većih čestica potrebnih za izgradnju podvožnjaka. – Time se nastavlja priprema jednog od važnijih prometnih projekata na zapadu grada. U narednom razdoblju slijede daljnji otkupi kako bi se osigurala cijela trasa buduće prometnice. Paralelno će se rješavati imovinsko-pravni odnosi, nakon čega će biti moguće pokrenuti i postupak javne nabave za odabir izvođača radova.
Važno je istaknuti da je velik broj potrebnih čestica već u vlasništvu Grada Zagreba, dok je proces otkupa jedno vrijeme bio usporen zbog sređivanja katastarskog stanja – istaknuli su u objavi na Facebooku.
Kako je već poznato, gradit će se podvožnjak na raskrižju Ulice Medpotoki i Aleje Bologne. Projekt obuhvaća izgradnju produžene Ulice Medpotoki u duljini od oko 400 metara, s dva kolnika, razdjelnim pojasom te obostranim nogostupima i biciklističkim stazama.
U sklopu projekta rekonstruirat će se i dio Ulice Mahatme Gandhija, gdje će biti uređena nova parkirna mjesta, dio Ulice Sigetje te dio Samoborske ceste koja će se u zoni podvožnjaka proširiti na tri prometne trake, uz dodavanje obostranih biciklističkih traka. Zahvat se ranije procjenjivao na 35 milijuna eura.
– Cilj projekta je izgradnja podvožnjaka Medpotoki te pristupne ceste za budući Jarunski most, čija je realizacija planirana u ovom mandatu. Istovremeno, dugoročni plan razvoja prometne mreže predviđa da se produžena Ulica Medpotoki nastavi izravno prema novom mostu u Savskoj Opatovini, čija je izgradnja planirana do 2031. godine. Ovim zahvatima značajno će se poboljšati prometna povezanost zapadnog dijela Zagreba, rasteretiti postojeći prometni pravci i stvoriti preduvjeti za daljnji razvoj prometne infrastrukture grada – napomenuli su u stranci Možemo.
Zahvat je izazvao i nezadovoljstvo dijela stanovnika, koji su kao prigovor istaknuli to što se koristi projekt iz 2016. koji se nije znatno mijenjao. Naglašavaju i da će kvart ostati bez ionako malog broja parkirnih mjesta te da će se zbog proširenja ceste devastirati zelenilo, ali i da će u nekim slučajevima trasa prolaziti na samo nekoliko metara od stambenih zgrada. – Vidimo sigurnosni problem jer se s brze ceste otvara novi ulaz u srce naselja, u vrlo prometnu Ulicu Gajnice u kojoj su škola, plac, vrtići i dječji parkovi. Gura se povećani broj automobila u kvart izravno s Aleje Bologne – navodi se u tekstu peticije koja je objavljena prošle godine.
Otvori KEKS Pay
Možemo bi trebao promijeniti ime u "Obećajemo"...