Bio bi bliže željezničkom kolodvoru, povezati se s njim može i pješačkim podzemnim tunelom, pa zašto ne bismo autobusni kolodvor preselili kod bivše tvornice Gredelj? Razmišljaju tako na Radićevu trgu, a potvrdio je to nedavno i gradonačelnik Tomislav Tomašević.
– De facto treba graditi novi kolodvor. Nekakva znatna obnova na postojećoj lokaciji dugoročno nije najracionalnija. Bolje je da bude bliže željezničkom kolodvoru, da bude spojen s njim – izjavio je gradonačelnik gostujući na Radio Sljemenu. Priznao je i da se za buduću lokaciju razmatrala zgrada bivše Zagrebačke banke kod Paromlina, koja je sad srušena, no vlasnik nekretninu nije htio prodati.
GRAD: BOLJE NA GREDELJ
Ima li smisla zagrebački kolodvor seliti 200 metara? Pitali smo to prometne stručnjake i prijevoznike, ovo su nam rekli
Da autobusni i željeznički kolodvor budu što bliže, veliki je plus, ističu u Gradu, a jednog dana kad se denivelira pruga koja metropolu praktički dijeli na dva dijela, dodaju, prometna povezanost s četvrtima poput Donjeg grada i Trnja bit će bolja
Komentara 15
DA
Sada je povezanost ok. Treba pogodovati geađanima ,a ne samo prevoznicima. Sada je AK svima podjednako dostupan. Utrošiti novce za nešto mudrije.
BR
Tomašević treba ići u šoping i kupiti prugastu pidžamu a kolodvor ostaviti na rješavanje novom gradonačelniku.
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Mlaćenje prazne slame. Možemo nije u stanju naprviti niti dva kokošara a usta su im puna investicija.