Otkako je rat zahvatio Ukrajinu, milijuni ljudi bili su prisiljeni u svega nekoliko dana spakirati život i potražiti sigurnost izvan granica svoje zemlje. Velik dio izbjeglica utočište je pronašlo i u Hrvatskoj, gdje danas žive tisuće ukrajinskih obitelji. Djeca pohađaju škole, odrasli rade, uče jezik i nastoje izgraditi novu svakodnevicu daleko od domovine.
Njihova prisutnost vidljiva je i u prometu. Na hrvatskim cestama sve se češće mogu vidjeti automobili s ukrajinskim registarskim oznakama, što je kod dijela građana potaknulo pitanja o osiguranju, registraciji i odgovornosti u slučaju prometnih nesreća. Jedno takvo pitanje pojavilo se i na Redditu, gdje je jedan Hrvat upitao što se događa u slučaju sudara s automobilom koji ima ukrajinske tablice. 'Kako i odakle ide isplata štete? Koje oni osiguranje imaju ako cijelo vrijeme voze s UA tablicama?', zanimalo ga je.
Ukrajinci i Autoosiguranja
byu/Affectionate-Bowl690 inhrvatska
U komentarima su se javili brojni korisnici, a jedan od njih pojasnio je da u situacijama kada vozilo koje je skrivilo nesreću nema važeće osiguranje, bilo da je riječ o domaćem ili stranom vozilu, štetu oštećenoj strani nadoknađuje Hrvatski ured za osiguranje (HUO). Nakon toga HUO osobno potražuje naknadu od krivca nesreće, a u cijeli postupak uključena je i policija. Drugi korisnici navode kako ukrajinski vozači u Hrvatskoj ili imaju osiguranje koje vrijedi na teritoriju Republike Hrvatske ili se, u suprotnom, voze nelegalno. Pritom ističu da, kao što hrvatsko osiguranje vrijedi u drugim državama EU, tako i strana osiguranja mogu pokrivati vožnju u Hrvatskoj. Dio sudionika rasprave napominje i da se osiguranje danas često može ugovoriti ili obnoviti online, bez fizičkih dokumenata u vozilu.
Posebnu pozornost izazvala je i pravna pozadina cijele situacije. Naime, Europska unija je nakon početka rata aktivirala Direktivu o privremenoj zaštiti (2001/55/EZ), koja je uvedena u više faza. U početku su se priznavali ukrajinska registracija i osiguranje, zatim su uvedena prijelazna pravila koja uključuju prijavu vozila i regulaciju osiguranja, dok bi u završnoj fazi trebala postati obavezna i registracija vozila u zemlji boravka.
Unatoč tome, dio građana izražava nezadovoljstvo i postavlja pitanja o jednakosti pred zakonom. Ukazuju na činjenicu da se od hrvatskih građana zahtijeva registracija vozila i plaćanje svih davanja nakon tri mjeseca boravka, dok se za ukrajinske državljane primjenjuju blaža pravila. Spominju se i tehnički pregledi, jer dio korisnika tvrdi da Ukrajinci obavljaju samo osnovnu provjeru tehničke ispravnosti vozila, za što plaćaju oko 50 eura, nakon čega dokumentaciju šalju u Ukrajinu.
S druge strane, pojedini svjedoci navode da je velik broj Ukrajinaca već prebacio svoja vozila na hrvatske, tzv. zelene tablice. 'Bilo ih je dosta u stanovima blizu mog prijašnjeg ureda i svi su brzo nakon dolaska bili na zelenim tablicama. Znam da im je znala doći obitelj u posjet povremeno i tada je jedino kada su bile ukrajinske tablice na autima', piše korisnik.
U raspravi se spominju i konkretna iskustva s prometnim nesrećama. Jedan korisnik opisao je slučaj u kojem je njegovog prijatelja, koji je vozio službeni automobil, udarila Ukrajinka u luksuznom vozilu. Zbog okolnosti pozvana je policija, a očevid je trajao nekoliko sati jer vozačica nije govorila strane jezike i nije imala fizičke dokumente osiguranja, već samo online potvrdu. Kako je slučaj na kraju riješen, ostalo je nepoznato.
Bilo je i onih koji su istaknuli skupe automobile s kojima su ukrajinski državljani stigli u Hrvatsku. 'Poanta je kako kupuje novi novcati auto s ukrajinskim tablicama? Muškarci ne mogu nazad jer imaju zabranu izlaska iz države, a ako si pobjegao i imaš love za novi auto, onda nisi baš jadna izbjeglica, pa izvoli ga registrirati u državi gdje si se nastanio', istaknuo je.
Hrvatica u nevjerici nakon hitnog popravka: 'Za sat vremena uzeo mi je više od pola plaće'
Vozači s UA tablicama su više od 2 god. u HR prema tome, Vlada RH ih mora natjerati da kao takvi moraju preregistrirat svoja vozila na HR tablice, tj. plaćati hrvatsko osiguranje i tehnički svake godine (tj. poreze) kao i mi ostali...