Rekordan rast pretovara kontejnera od 33 posto i sve jača uloga u regionalnoj logistici svrstali su Luku Slavonski Brod među najbrže rastuće riječne terminale u Hrvatskoj, dok se u njoj danas godišnje obrne oko 190 tisuća tona različitog tereta i ostvaruju milijunski prihodi. Prošle godine pretovareno je 2935 kontejnerskih jedinica, a trend rasta nastavlja se i u ovoj godini, uz dodatnih 9 posto povećanja u prvom kvartalu.
Smještena na 363. kilometru rijeke Save, na strateškom sjecištu cestovnih i željezničkih pravaca te paneuropskih koridora C5 i 10, Luka Brod sve se snažnije pozicionira kao ključno logističko središte koje povezuje riječni, cestovni i željeznički promet istočne Hrvatske, ali i dijelova Bosne i Hercegovine, Mađarske i Srbije. Roba iz Kine i Afrike najprije stiže morskim putem u Rijeku, zatim željeznicom u Slavonski Brod, a odatle se distribuira kamionskim prijevozom prema krajnjim odredištima. Sada imaju najveći pretovar od svih riječnih luka u Hrvatskoj.
Ravnatelj Lučke uprave Marijan Jurić ističe kako su rezultati nadmašili očekivanja. – U posljednje dvije godine, otkako smo krenuli s pretovarom kontejnera, došlo je do znatnog povećanja prijevoza roba kontejnerima. Sada imamo najveći pretovar od svih riječnih luka i financijski pokazatelji su sve bolji. I sami smo iznenađeni tako velikim porastom u odnosu na robu u okruženju – kaže Jurić.
Ipak, upozorava da globalne okolnosti i dalje utječu na opskrbne lance. Nestabilnosti na Bliskom istoku i promjene u pomorskim rutama preko Afrike usporile su dopremu robe prema Europi. – Brodovi sve više izbjegavaju Sredozemlje i idu prema Rotterdamu i Amsterdamu, što usporava dolazak robe u Rijeku, a mi smo izravno ovisni o toj ruti – pojašnjava.
Posebno važan strateški projekt odnosi se na plovnost rijeke Save. Na temelju naloga iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture krenulo se u čišćenje kritičnih dionica, a cilj je osigurati plovnost deset i pol mjeseci godišnje u roku od dvije godine. Time bi se otvorila mogućnost izravnog riječnog prometa iz smjera Crnog mora, što bi dodatno promijenilo logističku kartu regije.
– Roba iz tog smjera već sada pokazuje velik interes. Kada Sava postane stabilno plovna, to će značiti novu fazu razvoja za cijeli sustav – naglašava Jurić.
On ističe i potrebu promjene modela upravljanja lukama, pri čemu bi lučke uprave trebale preuzeti aktivniju ulogu u organizaciji pretovara. – To je budućnost, jer prihod tada ide u državni proračun, a ne isključivo koncesionarima. Mi dobro surađujemo s partnerima iz Rijeke, ali prostor za poboljšanje postoji – kaže.
Luka je već sada snažno povezana s lokalnim gospodarstvom, a posebno s industrijom. Među ključnim partnerima ističe se tvrtka Đuro Đaković Specijalna vozila, s kojom je potpisan dvogodišnji ugovor o skladištenju vagona. – To je za njih znatno povoljnije, a vagoni dolaze i odlaze na mjesečnoj bazi. Đuro Đaković je čudo ne samo za Brodsko-posavsku županiju nego i za cijelu Hrvatsku – zaključuje Jurić. Uz realizaciju infrastrukturnih projekata i jačanje intermodalnog prometa, Slavonski Brod sve se jasnije profilira kao jedno od ključnih logističkih čvorišta kontinentalne Europe.
FOTO Procurile fotke s medenog mjeseca Schumachera i njegovog partnera, evo kako uživaju u luksuznoj vili
Otvori KEKS Pay
