U rujnu 2011., svega nekoliko mjeseci prije izlaska prvog AutoStylea, Mate Rimac, tada 23-godišnji hrvatski inovator, izlagao je na međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu. Iako je Mate svu potrebnu dokumentaciju predao na vrijeme, Concept_One nije se uspio ugurati u paviljon sa supersportašima koji se proizvode u malim serijama, uz Pagani i Koenigsegg, gdje je realno pripadao. Smješten je u paviljon s konceptima gradskih vozila na struju, uz drugi hrvatski električni automobil koji je tada bio izložen u Frankfurtu, Dok-Ingov gradski automobil XD. U taj paviljon teško da su ušli potencijalni kupci skupih i rijetkih supersportskih automobila. Rimac iz svog paviljona nije ni vidio paviljon u kojem su bili Porsche i Bugatti. Danas mu je Porsche u vlasničkoj strukturi, a Rimac je na čelu Bugattija.
Matu Rimca nisu htjeli pustiti u paviljon sa skupim autima, a onda im je postao šef. Samo Hrvati u to još ne vjeruju
– Prije 12 godina, kad sam pokrenuo firmu, da mi je netko rekao da će se ovo dogoditi, ne bih vjerovao, ali sam pokrenuo firmu s idejom da napravimo nešto veliko. Iako je tu već puno rezultata, sad je već više od 1000 zaposlenih u firmi, imamo partnere poput Porschea, Volkswagena, Hyundaija, preuzeli smo i Bugatti, mi i dalje smatramo da smo na početku puta. Kraj? Kraja nema.
Komentara 5
zato je mađar tražio lovu unaprijed danas, što su obećali za izbjeglice. uskoro iz praznog šešira se nema šta podijeliti
Mate, svaka čast🇭🇷
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Opasan je mali Mate, a nikada još nisam vidio na cesti njegov auto. Malo umjerenosti ne bi njemu štetilo.