Jadranski naftovod (JANAF) u četvrtak je izvijestio da je s MOL-om sklopio ugovor o transportu 2,05 milijuna tona sirove nafte tijekom cijele 2026. godine. JANAF i MOL Grupa dovršili su potpisivanje ugovora o transportu 2,05 milijuna tona sirove nafte putem JANAF-ova sustava za razdoblje od 1. siječnja do 31. prosinca 2026. godine. Ugovor je sklopljen po načelu "puno za prazno", čime su definirani i potvrđeni svi elementi poslovnog odnosa koji se počeo ostvarivati početkom ove godine, priopćeno je iz JANAF-a. Prema načelu "puno za prazno" (eng. take-or-pay), kupac plaća ugovoreni kapacitet transporta bez obzira na to je li ga stvarno iskoristio. Tijekom pregovora između JANAF-a i MOL Grupe o novom ugovoru, MOL je više puta izrazio nezadovoljstvo cijenom JANAF-ovih usluga ocjenjujući ih previsokima, a osporavao je i njegove tehničke mogućnosti tvrdeći da je nepouzdan partner za podmirivanje potreba MOL-ovih rafinerija.
JANAF je pak odbacivao MOL-ove optužbe ističući da cijene oblikuje transparentno i jednako za sve korisnike naftovoda te da cijena ovisi o duljini dionice i ugovorenim količinama nafte. Zakupom većih kapaciteta snizile bi se cijene transporta, isticao je JANAF. Pregovori JANAF-a i MOL-a imali su i političku dimenziju. Naime, nakon odluke Ukrajine da ograniči tranzit ruske nafte preko naftovoda Družba, pri čemu je Hrvatska postala alternativni pravac, iz vlade tadašnjega mađarskog premijera Viktora Orbána stizale su optužbe na račun Hrvatske za ratno profiterstvo i iskorištavanje činjenice da je Mađarskoj zbog sankcija Rusiji znatno otežana kopnena dobava ruske sirove nafte. Hrvatska Vlada i Ministarstvo gospodarstva odbacili su te optužbe ističući da se Hrvatska vodi komercijalnim načelima, u duhu međusobne suradnje i pomoći.
U međuvremenu je Viktor Orbán izgubio izbore, a novi premijer postao je Péter Magyar, koji je jasno poručio da je dugoročni cilj njegove vlade potpuno ukinuti ovisnost Mađarske o ruskoj energiji do 2035. u suradnji s EU. U tom kontekstu, Jadranski naftovod (JANAF) prepoznat je kao nužan i ključan strateški partner za uvoz neruske nafte, što je stvorilo povoljnije ozračje za suradnju nego u vrijeme Orbána i njegova ministra vanjskih poslova Pétera Szijjártóa. Za razliku od Orbána, Magyar je imao stav da se pregovori o cijeni transporta i zakupu kapaciteta trebaju voditi između uprava dviju kompanija (MOL-a i JANAF-a). Od tada prestaju javna prepucavanja oko tog pitanja, a u kontekstu novog, mirnijeg pristupa može se promatrati i formalno potpisivanje ugovora o transportu 2,05 milijuna tona nafte za cijelu 2026. godinu. MOL ovime dobiva siguran alternativni pravac za dobavu nafte.
Otvori KEKS Pay
