prometna infrastruktura

'Potencijal plovnih putova nedovoljno je iskorišten'

Počeo je projekt uspostave novog sustava naplate cestarina, koji će biti beskontaktni

Tomašević najavio veliku promjenu. Kroz Zagreb više neće voziti jedna vrsta vlakova

Stručni izrađivač ovog dokumenta je ustanova Zavod za prostorno uređenje Grada Zagreba

Autoceste u Hrvatskoj: Povezivanje regija i razvoj

I vozači su za model 'plati koliko voziš' umjesto klasične vinjete. Uvodimo elektroničko plaćanje cestarine bez zaustavljanja

Postojeće naplatne postaje bit će uklonjene, više neće biti rampi i velikih gužva na naplatnim postajama. Tako bi sve trebalo biti brže. Primjerice, ručna naplata cestarine ima kapacitet od oko 200 vozila po satu, a novi sustav omogućuje prolaz i do 3000 vozila.

Analiza Dragana Bagića: Imamo Pelješki most, no koliko će se Hrvata njime voziti

Svi preostali važniji cestovni pravci bit će dovršeni u sljedećih godinu-dvije. Izgrađene prometnice olakšale su i ubrzale kretanje robe, ali i putovanje građana i turista među regijama. No, iako mi nije poznato postoje li takva istraživanja, držim prilično vjerojatnim da se većina stanovnika Hrvatske ne koristi niti će se koristiti tom cestovnom prometnom infrastrukturom u nekom znatnijem opsegu.

Počeli radovi na spojnoj cesti od Siska prema autocesti: Dovršetak se očekuje 2023. godine

Ključna je ovo cesta za grad Sisak, novi je to ulaz u Sisak te veza za autocestu - objasnio je resorni ministar Oleg Butković

Hrvatska prometna infrastruktura uz pomoć EU sredstava razvija se brže i jače

Hrvatska prometna infrastruktura u proteklom razdoblju razvija se ubrzanim ritmom, a ponajviše zbog velikog investicijskog ciklusa u prometnu infrastrukturu koji je u protekle četiri godine dosegao iznos od 25 milijardi kuna

Ovo su najveći projekti prometne infrastrukture koji počinju u 2020. godini

Početak radova na probijanju druge cijevi tunela Učka i gradnji dionice Učka – Matulji predviđen je na ljeto 2020. Ovisno o odobrenjima Komisije EU i Republike Hrvatske.

BDP je pogurala gradnja Pelješkog mosta, autocesta, pruga, luka...

Investicije u prometnu infrastrukturu iznose čak 20 milijardi kuna, osim Pelješkog mosta radi se i na kontejnerskom terminalu Brajdica u riječkoj luci te na željezničkoj pruzi Zaprešić-Zabok

Umjesto obnove rotora sagraditi most na Jarunu i kod motela Plitvice

Stručnjaci s Prometnog fakulteta tvrde da rupa na Slavonskoj koja je od utorka paralizirala cijeli grad govori i o neulaganju u prometnu infrastrukturu, oko čega se Grad Zagreb mora ozbiljno pozabaviti