Nakon snježne i hladne zime, vozači u New Yorku ponovno se suočavaju s jednim od najčešćih problema velikih gradova – rupama na cestama. Kombinacija snijega, soli i naglih promjena temperature tijekom zime ostavlja ozbiljne posljedice na asfaltu, a proljeće je razdoblje kada se oštećenja najviše primjećuju. Upravo u to doba godine vozači u Sjedinjenim Državama sve češće spominju riječ “pothole”, kako se na engleskom nazivaju rupe na cestama. Taj izraz svako proljeće postaje gotovo svakodnevni dio razgovora među vozačima, jer se nakon zime na prometnicama pojavljuju tisuće novih oštećenja.
Prema podacima gradskog sustava 311, putem kojeg građani prijavljuju komunalne probleme, u New Yorku je početkom 2026. godine zabilježeno više od 11.000 prijava rupa na cestama, što je znatno više nego u istom razdoblju prošle godine. Najveći broj prijava dolazi iz četvrti Queens i Brooklyn, gdje su prometnice među najopterećenijima u gradu. Razlog nastanka rupa dobro je poznat prometnim stručnjacima. Tijekom zime voda ulazi u sitne pukotine na asfaltu. Kada se temperatura spusti ispod nule, voda se smrzava i širi, čime dodatno razbija površinu ceste. Kada se led otopi, asfalt ostaje oslabljen, a težina prometa ubrzo stvara rupe na kolniku.
Grad New York suočava se s ovim problemom na ogromnoj mreži prometnica. Grad održava oko 6.300 milja cesta, odnosno približno 10.100 kilometara prometnica raspoređenih kroz svih pet gradskih četvrti. Uz to, u prometnoj infrastrukturi nalazi se i gotovo 800 mostova i tunela, uključujući neke od najpoznatijih mostova na svijetu poput Brooklyn Bridgea i Manhattan Bridgea. Održavanje takvog sustava iznimno je skupo. Godišnji operativni proračun gradskog Department of Transportationa iznosi oko 1,5 milijardi dolara, a dio tog novca koristi se za popravke kolnika, uklanjanje rupa, asfaltiranje i održavanje signalizacije. Kada se taj iznos usporedi s duljinom cestovne mreže, dolazi se do zanimljivog podatka: New York godišnje troši oko 148.000 dolara po kilometru ceste samo na operativno održavanje.
Usporedbe radi, Zagreb je po veličini i prometnoj infrastrukturi mnogo manji grad, ali problem oštećenih cesta također je poznat zagrebačkim vozačima, posebno nakon zime. Grad održava približno 2.600 kilometara cesta, a za održavanje su zadužene gradske službe i poduzeće Zagrebačke ceste. Prema procjenama gradskog proračuna i komunalnih ulaganja, Zagreb za održavanje prometnica godišnje izdvaja oko 60 milijuna eura. Kada se taj iznos raspodijeli na ukupnu duljinu cesta, dolazi se do približno 23.000 eura godišnje po kilometru ceste, što znači da New York na održavanje prometnica troši više od šest puta više po kilometru nego hrvatska metropola.
Razlika u troškovima proizlazi iz više razloga. Promet u New Yorku među najintenzivnijima je na svijetu, radna snaga i materijali znatno su skuplji nego u Europi, a grad mora održavati i velik broj mostova, tunela i složenih prometnih raskrižja. Rupe na cestama ne predstavljaju samo problem za infrastrukturu, nego i značajan trošak za vozače.
Prema procjenama američkih automobilskih organizacija, oštećenja vozila uzrokovana lošim cestama i rupama – odnosno “potholes” – vozače u Sjedinjenim Državama godišnje koštaju više od 3 milijarde dolara, dok prosječni popravak nakon udara u rupu, primjerice oštećenje gume, felge ili ovjesa, može stajati od 300 do 600 dolara.
Iako gradske službe u New Yorku svake godine poprave oko 170.000 rupa na cestama, stručnjaci upozoravaju da bi proljeće moglo donijeti još veći broj oštećenja jer se mnoge pukotine u asfaltu pojavljuju tek nakon što se snijeg potpuno otopi. Bez obzira radi li se o New Yorku ili Zagrebu, problem je u osnovi isti: zimski uvjeti svake godine ostavljaju trag na cestama. A za vozače to znači jedno – dolaskom proljeća počinje i sezona oprezne vožnje i izbjegavanja rupa na kolniku, odnosno onoga što Amerikanci jednostavno nazivaju potholes.
Otvori KEKS Pay
