Vraća li se Yugo, automobil uz kojega rijetko koji vozač čija vozačka dozvola datira iz bivše Jugoslavije nema neku uspomenu? Hoće li nasljednik jugoslavenskog ponosa ponovno motorizirati manje imućne građane? Ne možemo pouzdano reći da ćemo novi Yugo zaista vidjeti na cestama, no ako je ikada bio blizu povratka - sad je. Naime, prof. dr. Aleksandar Bjelić iz tvrtke Globo za emisiju SAT, najstariju emisiju automobilske tematike u Srbiji, rekao je da su on i kompanija Globo danas vlasnici brenda Yugo. Prof. Bjelić živi i radi u Njemačkoj, mučila ga je nostalgija, pa se domislio spasiti Yugo od zaborava, vratiti ga u život.
Nakon potrage za vlasnicima prava na brend Yugo, oboružan odvjetničkim timom, uspio je na Globo prenijeti pravo na Yugo. Dogovorio se s dizajnerom Darkom Marčetom, koji je po uzoru na nekadašnju legendu - model koji se s Fiatovom tehnologijom u Kragujevcu počeo proizvoditi prije gotovo 45 godina - izradio model od gline u omjeru 1:5. Pokazao je i konkretne crteže novog Yuga, onako kako ga je zamislio. Žmigavci dosta sliče onima na izvorniku, a sličnost nalazimo i u stražnjem, ukoso odrezanom dijelu bočnih stakala, kao i na prednjem braniku. Zašto onda baš i nismo uvjereni u povratak Yuga na ceste?
Htio bih da se vrati taj brend, ali hoće li nešto biti od toga vidjet ćemo 2027. godine. Uspijemo li do tada izraditi prototip u punoj veličini, htjeli bismo 2027. predstaviti Yugo na sajmu Expo u Beogradu - pojasnio je prof. dr. Aleksandar Bjelić. Sam od svog novca financira izradu prototipa u nadi da će ga, kaže, netko vidjeti i poželjeti vratiti na tržište, kao što je Renault vratio Daciju. “Ja ga ne bi proizvodio, jer nisam proizvođač automobila. Možda prototip vidi neki proizvođač pa mu se svidi”, kaže prof. Bjelić.
Otvori KEKS Pay
U SAD-u je Yugo bio proglašena kao najružniji i najlošiji automobil, a mi smo se morali upisati i 2 godine čekati to sranje od automobila kao i fiću i nekoliko godina raditi da ga otplatimo, jer nismo smjeli uvoziti normalne automobile.