U vrijeme kada gorivo nije jeftino, a gradovi pokušavaju smanjiti emisije ugljikova dioksida, mnogima se nameće pitanje isplati li se u Zagrebu u potpunosti zamijeniti automobil biciklom. Financijski, odgovor je jasan, razlika u troškovima je velika, a za detaljniju računicu obratili smo se Sindikatu biciklista. Početni ulog u bicikl može biti relativno malen. Već za 100 do 200 eura moguće je pronaći funkcionalnu gradsku ili MTB verziju koja zadovoljava potrebe svakodnevne vožnje po metropoli, objašnjava nam Robert Medvedec iz Sindikata. Uzmu li se u obzir i osnovna svjetla, reflektirajući prsluk, kaciga i zvonce, početna investicija rijetko prelazi 250 eura. Godišnje održavanje bicikla, ako ga ne servisirate sami, koštat će vas između 50 i 100 eura, i to u najgorem slučaju, domeće, a redovitim čišćenjem, pravilnim skladištenjem i povremenim manjim popravcima ti se troškovi mogu smanjiti. A ako koristite javne bicikle, koji će uskoro postati dostupni u još većem broju, napominje, cijena pada i do simboličnih 30-ak eura godišnje.
Auto je, dakako, puno skuplji, a samo osnovni troškovi registracije i tehničkog pregleda, preduvjeti da biste njime uopće izišli na cestu, prelaze 200 eura godišnje. Održavanje, zamjena guma, gorivo, osiguranje, cestarine i parkiranje variraju, no kod većine korisnika ti troškovi iznose nekoliko stotina eura mjesečno. – Pritom nismo uračunali samu cijenu vozila, kamate na kredit ili leasing, kao i gubitak vrijednosti automobila kroz godine. Kada se sve zbroji, jasno je da je korištenje bicikla gotovo besplatno, a automobil je luksuz koji godišnje može odnijeti i više od 5000 eura iz kućnog budžeta – ističu u Sindikatu. Bicikl nauštrb automobilu zbog uštede je odabrala i studentica Lana. – Položila sam vozački prije nekoliko godina, no ubrzo sam shvatila da je auto prevelik udar na novčanik pa mi je, posebice u ljepšim danima, prijevozno sredstvo bicikl – govori. No financijska isplativost nije jedini faktor koji određuje odabir. Mnogi su spremni komfor vožnje u automobilima platiti, a onima koji i žele voziti bicikl, prepreka je nerijetko infrastruktura.
– Radim u Trnavi, a to nije kvart u kojemu niču biciklističke staze. Busevi pak idu rijetko pa sam više-manje osuđena na automobil – kaže nam Ivana. A to je problem s kojim se susreću brojni Zagrepčani, potvrđuju u Sindikatu. – Infrastruktura u Zagrebu, iako je u nekim segmentima napredna, još nije sustavno povezana. Biciklističke staze i trakove često završavaju bez upozorenja, prelaze u nogostup ili nestaju na nepreglednim raskrižjima. Mnogi su dijelovi grada usto povezani izoliranim stazama koje nemaju jasne prijelaze ni logičnu mrežu. A velik broj staza godinama nije obnavljan i ne zadovoljava ni minimalne tehničke standarde – kaže Medvedec. No ističe i kako su u zadnje vrijeme vidljivi pomaci k boljem, posebice u izboru rješenja određene biciklističke infrastrukture i kvaliteti izvedbe.
Pitanje je i koliko su Zagrepčani spremni prihvatiti bicikl kao primarno prijevozno sredstvo. Prema podacima iz Sindikata, svega 3% stanovnika koristi bicikl kao način svakodnevnog kretanja. Gotovo polovina koristi osobne automobile, 40% oslanja se na javni prijevoz, a 11% pješači, pojašnjava nam Medvedec. Koliko su ti podaci precizni, teško je reći budući da nije poznata metodologija prikupljanja, no jasno je da bicikl još nije ozbiljna konkurencija automobilu, domeće.
No da Zagrepčani rado pedaliraju, pokazuju manifestacije poput Večernjakove biciklijade, čije se 43. izdanje održava u subotu. Pod motom "Pedale okreći i uživaj u sreći!" starta se u 10 sati s Tuđmanova trga, gdje će sudionike prije vožnje zagrijati Renata Sopek, a karavana koju će tradicionalno predvoditi i policijske snage, ali i članovi Biciklističkog kluba "Vid Ročić", kretat će se 21 kilometar dugom rutom preko Ilice, Aleje Bologne, Škorpikove i Samoborske ceste te na koncu stići do Sportsko-rekreacijskog centra Vugrinščak, gdje vas očekuje cjelodnevna zabava. Guštat će se, među ostalim, u bogatoj gastroponudi, osvježenju u bazenima, kvizovima znanja i "paint and wine" radionici, a atmosferu će svojim hitovima dodatno zagrijati Renata Končić Minea, Vojko V i Peconni.
Otvori KEKS Pay
