Dalmatina će biti isplativa tek za 43 godine, a Slavonika za čak 119!

Isplativost autoceste se nebi trebala gledati iskljucivo kroz prihode od cestarine, vec bi trebala ukljuciti i druge koristi kao sto je unapredjenje kvalitete zivota ljudi koji zive blizu autocesta, rast vrijednosti zemljista, poboljsanje protocnosti prometa, sigurnost sudionika prometu (manje prometnih nesreca) i drugo

IMA NAČINA DA SE \"IZVUČEMO\" !!! Ima načina da Dalmatina u kratkom roku postane profitabilna. Uvjet je žurno dovršavanje autoputa do krajnjeg juga Hrvatske , točnije do granice sa Crnom Gorom. Na taj način bi se otvorio jedan novi Europskii gospodarsko-saobraćajni „pravac“ prema jugoistočnoj Europi i Aziji. „Preko noći“, umjesto sada praznog autoputa ,(južnije od Splita) imali bismo vrlo frekventnu saobraćajnu žilu-kucavicu. Za pravo, nema mjesta „kukanju“! Zarada nam je „pod nosom“ ako učinimo predloženo i cijela stvar sa Dalmatinom jedino na taj način i dobiva ekonomski smisao. Ako država ima igdje rezona da daje koncesije onda je to koncesija na izgradnju (naravno i korištenje) najjužnijeg dijela Dalmatine. Nema bojazni ....ovo je vjerojatno najsigurnija i najisplativija „investicija“ Hrvatske u ovom trenutku. Sa Slavonikom je situacija na žalost potpuno drugačija i ne vidim uopće mogućnosti da taj saobračajni pravac u doglednoj budućnosti postane isplativ što ne znaći da ne bi bilo dobro i to završiti. Ipak do nekih „boljih vremena“ kojima se treba nadati glede Slavonike treba stati ....na kočnicu!

Dovoljno je stati na minutu i pogledati promet na autocesti i na paralelnoj cesti od Zagreba prema Krapini jer su ceste jedna do druge pa se sve vidi kao na dlanu. Kolone vozila idu starom cestom a tek po koji auto \"prozuji\" autocestom. E sad.... zarada je od tih tijetkih bogataša koji si mogu priuštiti autocestu pa bi im svakako trebalo udvostručiti cestarinu Jel de da je prijedlog pametan? :)))

Zimi najprometniji prometni pravac je Ri-Zg dok na Dalmatini nema ni pasa.......

Isplativost kapitalnih infrastruktura, kao sto su i ove autoceste, ne smije se mjeriti samo novcem kasiranim na naplatnim rampama, vec, i prije svega, njihovom ulogom u razvitku podrucja kroz koju prolaze. Njihovom izgradnjom ustvari drzava ulaze u razvitak podrucja. Ovajj i slicni clanci su samo priprema za Cacicev plan davanja u koncesiju vec izgradjenih autocesta. Ne/isplativoscu se u socijalizmu opravdavalo i odlaganje njhove izgradnje, kao i izgradnja cijelog prometnog kompleksa oko Beograda i autocesta Beograd – Nis.

@samuraj potpuno si u pravu, samo nemoj galamiti :-)

Prosječni godišnji dnevni promet (PGDP) na hrvatskim avtocestama je cca 8.000 vozila, što je premalo, da bi se avtoceste isplatile u nekom relativno kratkom razdoblju. Za primjer, kod nas u Sloveniji je PGDP vozila na avtocestama 28.000, pa je još uvjek premalo.

ovo je samo priprema terena za caciceve planove. samo sto cinjenica da dobar dio ljudi to prepoznaje tesko da moze bilo sto promijeniti. izbori su , nazalost, prosli

Ako se ista nece isplatiti, onda je to postavljanje Cacica na duznosti u Vladi. On ce svakako uskoro u Madjarsku iza resetaka (a mozda i u Hrvatskoj), a onda ce trebati novi prvi potpredsjednik Vlade, novi ministar gospodarstva,.... i ti novi ce vec ustrojeno prestrojiti, preurediti, reorganizirati, racionalizirati.... da bi namjestili svoje miljenike, one, kojima su duzni za predizbornu potporu, a ovi, koje je Cacic angazirao, bit ce razmjesteni na nova izmisljena radna mjesta.... U Hrvatskoj nista novo!

Osobno sam protiv tih koncesija i ne vidim tko bi uzeo nešto u koncesiju ako je neisplativo jer i koncesiju treba platiti. Koncesija sama po sebi nije prodaja - davanje u koncesiju se autoceste ne prodaju nego daju nekome uu najam koji će se obvezati da će državi morati platiti ižnje fiksnu sumu za taj najam ne vezano koliko on ubere ili ne ubere od cestarine.

pa onda nemma veze i naredite i taj Pelješki most da konačno preskočimo BiH i da bumo svoji na svome. Ako treba dal bum i ja nekaj love od svoje crkavice za taj most.

Ovdje se digla buna protiv davanja autocesta u koncesiju ali ne vidim zbog čega. Pa nitko ne rasprodaje autoceste , čak da si to napravi one će i dalje biti u RH i služiti svima. Ovdje je jediniproblem što bi koncesionar radi svoje profitabilnosti mogao racionalizirati poslovanje a to znači rješiti se dijela lezilebovića koji su sada svojim previsokim plaćama opterećuju njihovo poslovanje.

ELEMENTARNA „PAMET“... Kada bi netko uložio npr. 80.000 eura u „krasan“ automobil koji „nema što nema“ .....osim prednja dva kotača,onda bi mu svi rekli da je lud i da baca novac. Slično je i sa našom Dalmatinom! Ako vrlo, vrlolo žurno ne završimo autoput do krajnjeg juga Hrvatske tj. do granice sa Crnom Gorom i tako ne „otvorimo“ jedan potpuno novi i vrlo profitabilan Europski gospodarski koridor prema jugoistočnoj Europi i Aziji e onda smo......stvarno nadrapali ! Ako su autoceste „napravljene“ samo zbog našeg „Hrvatskog“ turizma onda je to jednostavno nedovoljno i mi smo u grdim nevoljama. Dovršavanjem južnog kraka Dalmatine...do Crne Gore.....sve dobiva i ekonomski „smisao“ i nije uzaludno bacanje novaca. Zarada nam je „pod nosom“ .....ili propast.....ovisi o nama !!!

@Bell, svaka čast , ti si jedini od pristalica gradnje Pelješkog mosta koji je spreman dati dio vlastitih sredstava - ja to ovdje odavno predlažem . Još jedanput svaka čast......

@deux, a što ako Crnogorci , Albanci i što ja ynam tko sve ne nemaju novca za nastavak gradnje preko svog teritorija ?

Neki splićani koje znam su bjesnjeli sve dok se nije napravila autocesta do Splita a nakon toga je ne koriste jer im je skupa i \"preduga\" pa voze po staroj cesti..... Takvi smo ti mi......

NEMA „BRIGE“.... 08.01.2012. u 09:33h liburnik je napisao/la: @deux, a što ako Crnogorci , Albanci i što ja ynam tko sve ne nemaju novca za nastavak gradnje preko svog teritorija ? ******************************************************************************* Nena nikakvih razloga za.....bojazan ! Sve što se se zbiva i radi se temelji na ....interesu!. Ako bi Hrvatska počela graditi autoput do granice s crnom Gorom onda bi se , zbog vlastitih interesa, te države tome „prilagodile“ u roku „keks“ ! Osim toga, valjda i mi imamo nekakav državni „instrumentarij“ za međunarodnu „suradnju“. Nije vrag da nam veleposlanstva služe samo kao državni „ukras“???!!!

Pa i nije sve tako sivo... Ipak su auteceste oživjele mnoge regije. Npr zadarsku.. I to bi trebalo uzet u obzir!

: :..ma je, do Kalametine, i njegovih napumpani ugovora sa Bechtelom , smo bili mrtvi....pfff .

i kaj sad to znači da bi odmah sve autoceste trebalo rasprodati? pelješki most odmah izgraditi,kakve su to gluposti o građenju djela autoceste kroz drugu državu. usput izlaz bh na more kod neuma je dao tito da bi eto bosanci imali izlaz na more,a tite više nema niti yuge pa gospodo bosanci ukoliko vam ne paše pelješki most možete eto vratiti koridor hrvatskoj buduči da vam ga hrvatska nije niti dala.