Borba za kolektivni prouzročila potpuni kaos u Zračnoj luci Zagreb

Ma daj taj rast prometa u Tirani je zato što im je ukinut vizni režim i tek sada su se otvorili prema svijetu. Osim toga imaju više iseljenog stanovništva nego u Albaniji i normalno je da se počelo putovati. To su im razlozi povećanja prometa,a ne koncesionar koji ih je preuzeo. Ti vjeruješ baš sve što čuješ ili pročitaš.

I za tvoju nformaciju, nikakve moćne veze neće dovesti putnike, ako nemaš dobro gospodarstvo ili razvijeni turizam. A pretvorit ćemo se u tranzitno čvorište za ovaj dio Europe, nikad.

šteta - i žalosno čuti kako pljuješ i podcjenjuješ ovu zemlju. Turizam u Hrvatskoj još i nije razvijen. Ima prostora za turiste iz dalekih tržišta koji bi od ranog proljeća do kasne jeseni nakon nekoliko godina dolazi avionom, direktno uo u Zagreb. A i tek kada gospodarsvo ojača, onda i još više. Zašto bi jedna Budimpešta i Mađarska bile u prednosti. Tu prednost su ostvarili, jer smo se mi bavili ratom, izbjeglicama, tranzicijom, samouništenjem kao posljedicom rata - ništa netipično. sve zemlje ex yu to prolaze. ali mi imamo dugoročnu perspektivu u najljepšoj zemlji u Europi, čak i svijetu. Ove godine imamo astronomski rast turista od 8%, a već zadnjih 5-6 godina rastemo u prosjeku 2-3-4 % godišnje. Ostale zemlje rastu 1 - 1,5%. Samo da još dovedemo gospodarstvo u red i onda smo na konju :) Trebali bi malo više prionuti poslu, manje štrajkati. stvarati, školovati djecu. i korupciju rješavati u korijenu - dok prepisuju na testu ili plagiraju sastave. već je kasno za ove odrasle socijalističko odgojene, neradničke muljatore, bilo političari, veliki ili mali lopovi. Svi trebaju preuzeti odgovornost. I podupirati ambiciozne projekte.

TIranu sam naveo kao primjer kako se izgradnja terminala može ubrzati ako promet naraste više. A to bi značilo da se i u Zagrebu faze ubrzaju kada stvari krenu. Iskustvo svih drugih novih članica EU je takvo da im sese promet na aerodromima poduplao u godinama pridruživanja. Pa pogledaj trend rasta prometa u ZLZ. 2005 - 2008 - prosječan rast od 10%. 2009 i 2010 - kriza. 2011- rast će biti 12-14%, osim ako sindikalisti ne zatvore aerodrom u prosincu. A zemlja i gospodarstvo u krizi. a još i nismo u onoj fazi kada se promet astronomski povećava radi ulaska u EU. i btw europski aerodromi rast prosječno 2-2,5 % godišnje. BItno da si ti sretna sa stračarom nineteen sixty four. Što bi silne punike uskoro po tebi trebalo check-irati na parkingu do 2015 ?

svi vi koji nemate viziju Hrvatska kao zemlje s velikom šansom - trebate odmor. ili u mirovinu, ili back off. Možda se oraspoložite nakon izbora. Ali zato dajte ljudima koji nešto hoće, da naprave. Ili dajte svoju ideju. Ne samo samo protiv, protiv, protiv. Od toga se ne živi i ne stvara. Gospodarstvo nam je loše. Ali vjerujem da će nakon izbora doći do reforme i promjena. Turizam nam fino grabi, a još i ima puno potencijala i prostora za napredak - em u kvaliteti, sadržaju i otvaranju prema svijetu. Pa većina turista iz dalekih tržišta idu u zemlje EU, jer ovaj \"ostatak\" je za njih kao crna rupa. Što znači da slijede bolji dani za Hrvatsku. Ali, naravno netko tko ne prati gospodarstvo, turizam, odnosno tko nije bio vani, ne educira se i ne vidi dalje od svog dvorišta - teško da će imati viziju.

Nije ni čudo što u ovu zemlju nitko pametan ne želi ulužiti ni Euro. Sindikat traži da ima pravo veta na odluke uprave???!!!!. NIgdje u kolektivnim ugovorima u zapadnoj Europi nije zajamčena ispalta božićnica, to je uvjek stvar poslodavca odnosno finacijskog satnja tvrtke.

papa9087 ti si taj koji pljuje ovu zemlju i sve bi rasprodao strancima.Fuj, ne znam kako te nije sram ovdje tako otvoreno agitirati za sve što je strano i pljuvati nas Hrvate ! I ja smatram da nam je terminall katastrofalan, ali isto tako mislim da se nova izgradnja mogla financirati iz vlastitih sredstava zračne luke i EU fondova. 2012. godine se Hrvatskoj otvaraju veliki strateški fondovi u EU koji financiraju ovakve projekte i ta sredstva su bezpovratna, samo ih treba prvo zgrabiti i onda iskoristiti. A ne se prodati na 30 godina nekome jer to je jedina tvoja vizija i izlaz iz svega. Baš kao što sam i rekla - neki ljudi zanju biti samo poturice i sluge i sve što je strano im je bolje. Takvima treba dati pedalu i van iz Hrvatske. Trebaju nam mladi i pametni ljudi sposobni, koji razmišljaju svojom glavom i vole ovu zemlju,a ne koji će ju rasprodati prvom tko da najviše.

EU fondovi pružaju velike mogućnosti za našu zemlju, ali se radi o tome da su to strogo namjenska sredstva kod kojih nema vrludanja, sad bi još i ovo i ono, a nekome ide novac sa strane u džep. Nagradno pitanje je zašto se resorno Ministarstvo i uprava nisu odlučili za takav model financiranja ? To je bit svega - kome je u interesu da se zaradi nešto sa strane,a ne da li će zgrada biti izgrađena ili ne i hoće li radnici dobiti veće plaće i božićnice.

papinica - ne trkeljaj. vlada je najlošiji gospodar. i ponovno ponavljam, radi se o upravljanju. frakcije koje se kod vas \"kolju\" godinama i vladini namještenici, te razni direktori svi skupa nemogu donijeti ZLZ ono što netko tko se bavi ekonomijomijom može. Dakle, koncesija je u ovom trenutku najbolji izbor radi upravljanja. gradnja je usput. i tko kaže da koncesionar neće inzistirati na svom izvođaču radova ? to što nisu bili u stanju prijaviti projekt i sl., meni je žao. ali vrijeme ide. upravo je zato Matković dobio nogu i previše pogodovao glupanima koji su \"kočili\" i upropaštavali ZLZ radi čega i danas ponosno nosi status \"stračare nineteen sixty four\". Bilo bi bolje da se informiraš i shvatiš što koncesije jesu. one nisu prodaja.

ne pljujem ovu zemlju, niti sugrađane. Hrvatska zaslužuje puno bolje, nego da joj ekonomsku politiku vode neobrazovani i jadni populisti. Političari upravo radi ovakvih kao što si ti izmigoljavaju, love u mutnom, obećavaju pa krše. Nema znanja, discipline informiranosti -ti - ničeg. Samo populizam. Koncesija nije prodaja i ona se dodijeljuje radi upravljanja budući kompanije koje se javljaju razumiju industriju i učinit će sve da poduzeće bude uspješno. u svakom uspješnom poduzeću se radi, privređuje i ljudi se zapošljavaju. uživaju i druge grane: građevinarstvo, turizam (hotel do aerodroma, općenito infrastruktura i povezanost itd.) itd. itd. ti bi najradije rastjerala sve i da se radi koa do sad. u stračari nineteen sixty four. pa jesi li ti dalje bila od Trsta, Graza ili Turopolja ? Mi smo došli u takvu situaciju da nam terminal i partner treba toliko hitno - pa čak i da ga crni vrag radi a ne IGH i Jure. Previše je vremena prošlo, ali zaista previše i sada smo u poziciji da nas regionalna konkurencija ponovno pojede, što avio kompanije i aerodromi.

Nikakva KONCESIJA a pretvaranje Hrvata u kolonijalne subjekte. Ako treba, i ako naši ne znaju, neka se privremeno dovedu nekakvu SAVJETNICI, NADGLEDNICI, a ne da se sve odmah daje i prodaje strancima u bescijenje. Kakve tu mudrosti treba osim znati osnovnu aritmetiku. Ako je HDZ umjesto onog prijašnjeg uspješnog direktora mogao postaviti za V.D. direktora dugogodišnjeg aerodromskog kuhara-rođaka, znači da ZLZ može voditi skoro bilo tko tko nije slabouman. Ne dajte se radnici ZLZ, Hrvati, globalizmu i EU porobljavanju.

ovako. 1. koncesija nije prodaja 2. ponude još nisu sve ni stigle - i kada budu - pregovarat će se. A ovi koji protestiraju, nisu jadna čeljad. 50% ih je tiekom 90tih zbrinuto i uhljebljeno, što od HDZ-a, što odo od lokalnog HNS-a, ovisno koja vlada je kada drmala. Problem je slojevit i više strana ima \"putra\" na glavi. Ali ključna stvar je ta što politika mora ići van. Vlada posuđuje vođenje firmama koje imaju interes razviti posao i profitirati. Razvoj ovog posla, znači razvoj turizma i razvoj zemlje.

pa evo, neka SDP - koji je ipak nadajmo se pošten i uređen, riješi zadnju fazu pregovora. Neka tim radnicima osigura fer uvjete i vide tko se i koliko od ponuđača najbolje snalazi, odnosno čija projekcija poslovanja daje najbolje rezultate.. Svaka strana mora popustiti. ali ljudi budimo realni. već je loše što jedna plaća u Hrvatskoj od 7.500 kn, kolika je prosječna plaća u ZLZ, poslodavca zapravo košta nekih 13.500 do 14.000 (bruto 2). Dakle, ako tu pribrojite razna prava, doplate itd. itd. - jako gadno. I još x 2 više ljudi no što je potrebno, pa tko bi normalan preuzeo koncesiju i razvio posao ? Od čega ? A mi želimo razvoj i napredak. Želimo investicije. ILI zapravo ne želimo. Grčki scenarij nam ne gine. Očito. Htjeli bi stisnuti i prdnuti.