Borba za kolektivni prouzročila potpuni kaos u Zračnoj luci Zagreb

@stefi Zašto mislim da je Bina Istra u pozitivi? Pa zato jer je došao koncesionar. PA eto država je loš gospodar, pa eto koncesionar zna kako se stvara profit. Nemoj biti naivan, ne daje se ZLZ u koncesiju radi dobrobitii same firme. Glavni uvjet za novog koncesionara je da zgradu radi IGH. Tko je vlasnik IGH i tko su mu dioničari se lako sazna. Zar nebi bilo normalnije da koncesionar SAM rapiše natječaj (ako je već uvjet za dobivanje nove koncesije gradnja nove zgrade) i da SAM odabere najpovoljnijeg ponuđača radova.

papa, zašto uporno ponavljaš stvari o kojima nemaš pojma? Da li si ti vidio koncesijski ugovor ili makar ijedan njegov dio? Da li si prisustvovao ijednom sindikalnom sastanku ili pregovorima s ministarstvom i upravom? Nisi. Ali te to ne sprečava ta trkeljaš gluposti.

što je fato - pogodio sam u slabu točku ? da, samo vrijeđaj. Znam o avio indusriji dovoljno, a osim toga normalnom jasno da nešto ne štima gdje hrpa preplaćene i višak radnika protestiraju protiv dobrog projekta. I to sveto sve kako bi i dalje mogli muzati. i ne raditi. Ako mislite da ste nezamijenjivi, mijenjajte se. a ova ksena - rijetko koji projekt uspijeva iz razloga što se svi normalni investitoru isfrapiraju i pobjegnu, te onda muljaju kako bi spasili živu glavu, pribjegavaju korupciji. Ili uopće ne dođu, već dođu špekulanti koji imaju želudac i interes imati posla sa Hrvatskom birokracijom i sindikatima. Zato ništa. PA vama ništa ne govori da u Hrvatsku sve manje ulažu ? Jel itko slušao konferenciju gdje su bili investitori u travnju ove godine ? ŠTo su nam poručili ? Je, svi su oni loši - samo smo mi pametni. I bez investicija. U stračari iz 1964.

ma memam se više živaca dopisivati s ovim debilnim papom. Sam Peović je smanjio cijene handlinga na ZLZ za 40%. I to ne zbog toga što su bile previsoke. Jel znaš cijene handlinga na BUD i na ZLZ? Jel znašš da cijene nisu iste za sve kompanije? Ne znaš. Ali sereš li ga sereš. Ti si jedan običan mali plašljivi trol koji se boji ispuzati iz svoje male rupice.

Da zato svi živi ulažu u turizam. Moš mislit. Zato turizam i je tam di je kad tam rade ovakvi vrli mozgovi kao ovaj papa.

@fatosm, mislim, koncesija da bi IGH radio zgradu? Kakve vam to gluposti prodaju ovi sindikalisti, pa kakvo vam je obrazovanje? Koncesija ide zato da se napokon od ZLZ-a nešto napravi. Ovako samo stagnira, a npr. jedan Beograd vrtoglavo raste. Naravno da sada kada ide koncesija, svi koji mogu uhljebljuju se unutra, no bolje da se uhljebe, nego da od koncesije ne bude ništa. Koncesija je način kako nabaviti novce i kako restrukturirati firmu da od nje bude nešto. Sramota da ZLZ nije iskoristio priliku i preuzeo primat u regiji kada je Beograd bio pod sankcijama. Nije kasno, no mislim da je prilika otišla u nepovrat.

turizam je preopterećen davanjima i porezima. pogotovo to osjete hoteli. koji rade legalno. isplaćuju bruto II plaće. Ljudi na ruke dobije pola od toga. Moraju za razliku od vas investirati u svoju skupu infrastrukturu, jer ako nećemo mi, gosti oduti odu u drugi hotel. Nažalost ti isti naši gosti moraju proći kroz ZLZ shithole kojem se jebe za infrastrukturu. Radničko samoupravljanje tamo diktira kako se treba raditi. stračara iz 1964 - pametnom dovoljno. fato - Konjino, a tko si ti ? zašto se ti ne predstaviš ako si takva faca ? Di ti radiš za početak ? Bit će da si konobar u ZLZ.

Postoji mali million aerodroma u svijetu. Zašto zagrebački aerodrom ne slijedi one principe koji su uspješni u drugim aerodromima. Zašto treba izmišljati toplu vodu.

stefi, da da, IGH bu radio zgradu. Glupost ili ne vidjet ćemo uskoro.

stefj - TOČNO, upravo to. no ovi maloumnici to nemogu razumjeti. niti to da će ovakvim ponašanjem ugroziti i svoje guzice - dugoročno. Beograd će ove godine imati 3,1 mil putnika. Zagreb 2,3. Sljedeće godine ZG možda 2,5 a Beogradograd 3,7. Avio kompanija sa interkontinentalnim letom koja se krene otvarati prema regiji će odrediti samo jedno čvorište. I onda još kada OU propadne, jer će Lufthansa pokupit vrhnje od par unosnih linija, a ostale OU neće više izdržati – e onda tada štrajkate. Onda Vam neće biti dovoljno ni za topli obrok, a kamoli 12 prenapuhanih plaća, regres, jubilarnu nagradu, prijevoz itd. najstrašnije je to što bi sindikati petljali u upravljačka prava.

draga ankicaschreiber - pa da koncesija nije nova stvar. može se i samostalno. ali kod nas se nemože. predugo je trajalo. telili su se 1986-2008. Prvo rat, onda konačno nacrt, pa onda Jure i IGH – ali Vlada je trebalabala biti investitor. Onda došla kriza, pa država nema novaca. SDP – tada u krizi nije mislio da je primjereno ulagati u infrasturkturne projekte. 2008-2010-zastoj. E, onda sada kada je 5 minuta do 12, lovimo posljednju babu s kolačima – koncesiju. Skopje i Priština su krenuli u koncesiju. Ljubljana radi na „Aeropolis“ projektu. Beograd isto ima planove. Sada je „rat race“, jer tko prvi, taj će biti novi igrač u regiji – mini Frankfurt, uz mini Lufthansu. Pametnom dosta.. Ali ne, naši turopoljci i parazitni nametnici aka Sindikat su tu da kažu jasno da tako nemože. Eto, maloumni samo –destruktivni kmetovi od naroda. Zaslužujemo Grčki scenarij.

pa nemojte pričat gluposti! plaću od 6400 kuna i više imaju samo direktori i rukovoditelji te njihovih 21 zamjenika! običan radnik tamo ima oko4000-4500 a najveći broj zaposlenih je na održavanju strojeva( autobusa, stepenica itd). nitko ne vidi te ljudee samo konobare i one na prodaji karata. pa neko mora i to održavat pogotovo pistu sada kada poćinje zima i kada snjeg počne padati, neko i to mora raditi i ćistiti pa i led na pisti..... a sigurno si niti jedan outnik ne nosi prtljagu u avion sam nego gospodi i to treba spremat u prtljažni prostor u avionu! pa sram vas pojedince bilo.... da nema njih sve bi to otišlo u rodni kraj!

fatosm - smijat ću ti se kad red i zakon dođe. nisu ljudi blesavi. doći će i tu red. Osim toga Pleso je već dogovoreno, zna se kome. Iz viših interesa, nacionalnih :) Naći ću te u rupi kad tiad ti tamo dođem za koju godinu. čistit ćeš mi cipele kao oni crnci na američkim aerodromima što čiste cipele bogatim putnicima prve klase.

fatosm, IGH sigurno neće raditi zgradu. IGH je napravio projekt, a vjerojatno će biti i nadzor pri izgradnji. No ako se štrajk nastavi, neće biti niti koncesije, niti nove zgrade, niti većeg prometa. Stagnacija, a u skorijoj budućnosti pad. Tko zna, možda sindikat promijeni mišljenje nakon izbora. Odjednom će koncesija postati prihvatljiva? Ne bi bilo prvi puta...

draga turopoljka - pa OK. ali onda treba napraviti reviziju i uskladiti svih. dakle, oni koji stvarno rade teške poslove, riješiti im koeficijent, a one bezvezne isto riješiti prikladno. Pa to svaki normalan gospodarstvenik i želi. nitko ne želi neracionalnost,st, ali ni da ljudi koji stvarno rade budu očajni. ALI sindikati štite kolektiv - sve i svakog. radnika i neradnika. to je osovni problem. traže puno za svih i ucjenjuju svojim kolektivom. tako neide.

dragi papa pa ovi koji su štrajkali su baš ti koji se narade ko bedaki.... rukovoditelji nisu niti smjeli prismrdit štrajku da nebi dobili pedalu a zbog njih se diže takva prašina a ne radi običnog radnika koji rinta za 4000-4500 kuna plaču najbolje da daju nama Turopoljcima svima otkaz pa da kinezi dođu raditi pa će svima biti jako ljepo......

draga turopoljka - ajde, ajde. kakvi kinezi. puno se više treba bojati ovakvih scena koje obilaze medije i radi kojih ne samo da će ovi investitori pobjeći, već i neki drugi u drugim granama. hrvatskoj ova investicija prilika da neštošto pokrenemo u gospodarstvu koje srlja u propast, a tek se zaletava. posebno kad nam rokne rejting. pa mi da preživimo 1 godinu da posiplaćamo nreadničku gamad , što u državnoj upravi, što u javnim tvrtkama, što umirovljnicima (pravim i \"fakerima\") - trebamo kredit. MI nemožemo preživjeti dalje - osim ako neki kapital ne dođe izvana i ne kreira dodatnu mogućnost. Što je koncesionar babaroga ? Pazi da tih 4-5.000 kn (ali nije istina, veće su) ne bi postalo 400-500 ili \"0\" zanjih 50%. Kad tad će realni reći sada je dosta. Il radi i stvaraj, ili dopusti onom tko može, ...

treba od nekud početi. nitko normalan neće upravljati poduzećem koje je toliko jadno da smrdi na kilometre. (srbi pokušavaju prodati JAT već 3 godine - nitko niti ne kupuje dokumentaciju i samo se sramote, ili našu brodogradnju): Zato treba onuonu tvrtku koja ima potencijal \"posuditi\" (ovo nije prodaja) - kako bi netko tko može napravi što je za tu tvrtku najbolje. Ako nećete koncesiju, koga tog pametnog biste postavili da se nateže s vama ? I još da ostvari dobar rezultat i tako pomogne cijeloj zemlji ? Koja bi se to budala javila da mi je znati ? Koja ? Hoćete li vi preuzeti aerodrom ? Biste li vi mogli bolje ? Možemo biti sretni što su ovu stračaru i pogledala neka imena. znači da ipak imamo potencijal. treba biti sretan. složiti dobar ugovor i biti realan. samo \"win-win\" ugovor može donijeti uzajamno zadovoljstvo i omogućiti dobar posao. ako investitoru dođete sa glupostima kao što su miješanje u upravljanje, samo će zažaliti isprintani papir i novce koje je uložio za izradu ponude. Pa di vi živite ?

a vi koji ste toliko protiv IGH. Možete biti sretni ako Vlada uspije progurati da hrvatska firma radi aerodrom. više posla za zaposlene tamo, a i kooperante. sve povezano. pa građevinska industrija nam se raspada. osim toga, koliko god bilibili antipatični i sumnjive prošlosti, naša su najveća firma sa iskustvom i vjerovatno znaju nešto o crtanju i nadzoru izgradnje. Bolje oni, nego da neka austrijska firma pošalje svoje Jezefe da šeću po gradilištu i da lova ode van Hrvatske - ako već gledamo patriotizam.

redikulozni - očito i tvoje kvalifikacije zadovoljavaju opis posla \"glancanje posla\" na aerodromu koji te sigurno čeka u 2015. Možda ako prođeš selekcijski postupak. i psihotestiranje.