Borba za kolektivni prouzročila potpuni kaos u Zračnoj luci Zagreb

18.11.2011. u 16:23h papa9087 je napisao/la: koncesionar će napraviti reda, a kako će promet na aerodromu rasti, hrpu novih ljudi će se isto zaposliti. +++++++++++++ Ne treba nama koncesionar,nego je država odavno to trebala riješioti,a ne se j****ti sa pelješkimm mostom i sličnim predstavama za javnost ! Zaposlit će se tvoja stara baba.kad dođe koncesionar,bit će kao u onim trgovačkim centrima,svakih deset minuta sretneš nekog !

18.11.2011. u 16:23h papa9087 je napisao/la: koncesionar će napraviti reda, a kako će promet na aerodromu rasti, hrpu novih ljudi će se isto zaposliti. ++++++++++++++ Vrijeme je da Hrvati naprave reda u svojoj državi i prestanu je rasprodavati belosvjetskim makroima.

@papa Imam prijedlog za tebe. Ajde si ti lijepo koncesionraj mamu svoju. Sigurno će joj se proljepšati vanjski izgled, pa će svo susjedstvo imati posla. A dobro i njoj. Svi zadovolj(e)ni. Trolčino jedna, šta te Peović plaća da trkeljaš tu po forumu. Jadan i taj privatnik za kog ti kažeš da radiš. Ako je rad visiti na netu non stop i svako malo prosipati svoje gluposti onda si ti radnik-udarnik. Šta non stop trkeljaš o parking slotovima kao neki papagaj, a kladim se da niti ne znaš šta taj pojam znači. Vjerovatno si to negdje načuo dok si prolazio putničkom zgradom. Radnici ZLZ-a će se na tvoju žalost znati izboriti za svoja prava, a ti plači od jada i ljubomore.

papa9087 i dalje nije odgovorio koju je to \"ljepotu\" Hrvatska dobila od dosadašnjih investitora. Konačno, tko je bio u upravnim odborima Croatie. Nisu bili neprijatelji nego visoko pozicionirani hrvatski \"stručnjaci\". Zar nisu i oni vidjeli ono što o čemu papa priča. Imali su dovoljno vremena da situaciju učine boljom, ali nisu. I sada očekivati da će to netko drugi, strani učiniti, i to \"za lijepe oči\", ravno je utopiji.

Sindikalna mafija ucjenjuje u strahu da će morat počet raditi, a višak neradnika otić iz firme koja je u katastrofalnom stanju jer ih ima previše!

Kao država je loš gospodar, a privatnici su bolji. Pogledajte si HT. Koliko ljudi je radilo dok je država bila gazda, a koliko ih radi danas. Svejedno je ko je gazda dok se poštuju zakoni i dogovori. Privatni vlasnici suu se do sada pokazali da daleko više krše krše zakone od države. Dakle, ne bi rekao da je privatnik bolji gazda od države. Primjer. Evo uzmite npr. Konzum. Di trgovkinje rade od jutra do sutra za male novce, di se ne plaća prekovremeno itd. itd. Ja razumijem da vi koji radite za privatnika za 2500 kn, vi koji vam kasne plaće, nemate božičnicu itd, itd, da pizdite na one koji sve to imaju i na vrijeme. Ali nisu vam oni krivi. Ne možeš zato reči da je država loš gospodar zato što se poštuje zakon. Izvolite se izboriti za sebe. Kako? Nemam pojma. Ali nije vam kriv radnik koji radi za državnu firmu.

ZLZ je dobra i profitabilna firma, jedna od rijetkih u RH. problem je što im Croatia Airlines (loša i neprofitabilna firma na drževnim jaslama) ne plača za aerodromske usluge, a tonći peović (kojeg su tu instalirali upravo mišetić i kalmeta)) nije u stanju od croatia airlinesa nije u stanju naplaniti silne milone kuna. u svakome slučaju ja im želim puno sreče i poručiti da moraju biti gazde na svome gruntu a oni instalirani i ini nek odhebu u kamenjar

@fatosm, malo si pobrkao lončiće. Cilj svakog normalnog poduzeća je ostvariti profit, efikasan rad, razvoj i osvajanje tržišta. Iliti realno gledajući, opstanak na tržištu i proširenje. Broj zaposlenih odgovara potrebama i zapošljava se potrebna struka. Cilj svakog državnog poduzeća jee zaposliti što više radnika, održati monopolistički položaj i što manje mijenjati. Naravno, uz to treba financirati i pokojeg političara ili stranku, a zaposlenici su u pravilu stranački kolege ili rodbina. Vrlo jednostavno, državna poduzeća su opterećenje za privredu jer ometaju tržišno natjecanje bilo svojim monopolističkim položajem, nerealnim nametima, a većina njih i ozbiljno nagriza budžet. Zaposlenici u državnim poduzećima su svete krave, oslobođeni odgovornosti. Kao takvi pružaju lošu ili neadekvatnu uslugu, a korisnici nemaju izbora otići nekome drugome, čak se ne mogu niti požaliti...

stefj, ajde daj jedan svijetli primjer poduzeča koje je profitiralo privatizacijom? Negativnih ima bezbroj, nema smisla nabrajati. Nemoj se samo loviti za profit, za brojke. Po meni je važnije di taj profit završava, odnosno tko ima koristi od toga. Čija država se izgrađuje tim profitom. Šta ti vrijedi što če ZLZ u budučnosti imati 50 milijuna putnika, i 10 milijardi eura dobiti kad će sva ta lova završiti u, ne znam, Houstonu npr.?

stefj, zaboravio sam spomenuti primjer koncesije. Eto ona poluautocesta u Istri je dana u koncesiju, a u ugovoru stoji da će koncesionar godišnje isplačivati državi xx% od dobiti. Naravno da ne isplaćuje ništa, jer svake godine prikažu dobit o kn. Mislim da je slična situacija i s autocestom do Macelja, ali nisam siguran za to. Pametnome jednom dosta, ali ne, u Hrvatskoj se treba dogoditi 100 takvih primjera pa da netko progleda.

bravo pukovniče! Točno tako! A onaj papa se hvata da ZLZ ucjenjuje Croatiu nekakvim parking slotovima, a da niti nezna što je to.

fatosm - croatia airlines nema izbor. oni koji imaju ne dolaze u ZLZ. Ne seri britve. Naknada za pristup avionima na pistu je previsoka, jer ZLZ mora hraniti vas neradničke gadove. A nema drugog načina financiranja. Da sam OU nebihebih vam ni lipe dao, jer ste monopolisti i smislili ste si cijene kako biste mogli uživati ko bubrezi u loju. i čistačice vam rade za 6.000 kn. nitko od vas to nije zaradio. vlada je loš gospodar i pošto više nemamo lukuz čekati, ide koncesija. stračara iz 1964, loša aerodromska usluga, sramotni terminal i sindikalni papci koji ucjenjuju svaku upravu koja vam ne udovolji - moraju otići ! I hoće, jednog dana. Jedva čekam da vam kroz neko vrijeme nastupi zakon o pružatelju zemaljskih usluga. Outsorcing 500 djelatnika. A vas 500 kojeg je višak - OUT

500 x 13.000 kn (brutto plaća) x 12 mjeseci = 78 mil. kuna godišnje uštede recimo da je outsourcing 1/2 toga, dolazimo onda do 39 mil kn uštede. Tada bi se dalo disati. Onda bi se cijene mogle uskladiti kaoo što je to Beograd napravio i imali bi šanse povećati promet itd. - kroz neko vrijeme. A onda i zapošljavati nove ljude koji žele raditi. Pod normalnim i fer uvjetima. U konačnici će u ZLZ raditi i puno više ljudi no danas. Na ovaj \"vaš\" način samo kočite svoju firmu i hrvatskom turizmu donosite oportunitetnu štetu. Kao i od 1964. do danas. Lijeni konobari, spori, neljubazni, svadljivi, loša kava, bezsadržajni terminal = ali zato kao korisnik dobiješ smrdljivog TUropoljca sa plaćom od 7.500 kn YES - bravo Zagreb i Hrvatska .

@fatosm, OK, a zašto misliš da je Binaistria u pozitivi? Pa do nedavno je vožnja njom bila besplatna, a danas teško da onih 8 vikenda pokrije godišnji trošak održavanja. U tom slučaju bih rekao da je 0 bolje od minusa. ZLZ u budućnosti? Pa ako će imati 10 puta veći prihod, imat će veću dobit. Normalno je da koncesionar uzima nešto u koncesiju radi dobiti. A i tu koncesiju će platiti, a mora dosta i uložiti. Veći promet donijet će više radnih mjesta, a da ne govorim o vezanim djelatnostima koje će isto napredovati. Ne shvaćam to razmišljanje; on će novce koje je zaradio uzeti i to mu zamjeramo, bez obzira što će nama biti bolje? Osim toga, država je već pokazala da ne zna i ne može. Državni kadar je korumpiran, nesposoban, neinventivan, a ako se slučajno i nađe neko sposoban i prosperitetan, odmah se nađu sindikati i političari koji ga na brzinu sputaju...

neka mi netko pametan ovo objasni: povratni let: seattle budapest 704 USD povratni let: seattle zagreb 1423 USD odakle ta razlika, zasto su madari toliko bolji od nas!!!!!

@pape, pitanje po treći puta, nabroji nekoliko investitora koji su donijeli neku korist Hrvatskoj. I nemoj biti tvrdoglava pokvarena ploča koja uporno vrti isto. I usput vrijeđa hrvatske zaposlenike koji su itekako poznati po svojoj stručnosti i vrijednosti diljem svijeta. Zapitaj se zašto.

papa, u zračni promet se kužiš marica u krivi qrac. Pistu si vidio na slici ili iz prozora aviona ako si ikad putovao njime. Ma može doć i 500 koncesionara ali to neće promjeniti činjenicu da si glup ko stup, da ponavljaš ko papagaj stvari o kojima nemaš pojma, da si jalan i da si stoka sitnog zuba. Turizam u Hrvatskoj je daleko većem qurcu nego ZLZ, dak da ta tvoja plaća koliku god da imaš je NEZARAĐENA. Pometi pred svojim vratima, a onda dođi srat po ZLZ i njenim radnicima.

stefj - BRAVO - konačno netko normalan ovdje. Treba stvoriti dodatnu vrijednost rasterećenjem. Pa da, cijela ideja koncesije je upravo ta da je Vlada, poučena iskustvom 1964-2011, shvatila da je ZLZ prevažna da bi svake 4 godine neka vesela družbaužba sa svojim ministrom i novim direktorom upravljala tako strateško važnom infrastrukturom. Složiti ugovor nije lako. Osim investicijske naknade, koncesionar ima obvezu i uložiti u terminal. JE, da. još najbolje da ne uloži. Pa ova stračara samo što ne pukne od prenatrpanosti, posebno u špici 12:00 - 15:00 po ljeti. Još najbolje da neće napraviti novi terminal pomoću kojeg actually mogu primiti do 5 mil pax na kojima će zaraditi lovu. Pa nije strani investitor (svjetski upravitelji zračnih luka) vašeg profila da bi ušao u posao i do 2033 držao ovu stračaru. HAHA. Ove sindikalne priče su prenapuhane. Ljudi vi i niste vidli ugovor a kao \"bojite se\". Drugo sindikati, znajući kako će izgubiti svrhu, napuhavaju vas naivce da stvarate štetu vlastitoj kravi muzari - vašoj firmi.

Ove sindikalne priče su prenapuhane. Ljudi vi i niste vidli ugovor a kao \"bojite se\". Drugo sindikati, znajući kako će izgubiti svrhu, napuhavaju vas naivce da stvarate štetu vlastitoj kravi muzari - vašoj firmi. Među tim sindikalcima ima onih koji koji su ljui što Matkovićev \"projekt\" nije prošao, jer bi itekako zaradili na prodaji zemljišta (selo Pleso - Ščitarijevo) za drugu pistu, koja je preskupa (150 mil eura) i bespotrebna.

Štrajka se svuda u svijetu i baš su štrajkovi planirani da budu u vrijeme kad je najveća gužva.