Borba za kolektivni prouzročila potpuni kaos u Zračnoj luci Zagreb

Obzirom da od sinoć uporno pišeš i uvjeravaš kako su svi \"glupi\" jer u vezi investitora ne misle kao ti očito imaš neki veliki interes vezan za zraćnu luku. Osobno nemam nikakve veze s ovim problemom niti imam \"turopoljsku glavu\" jer živim i radim na sasvim drugoj lokaciji, ali VIDIM DOSADAŠNJE REZULTATE RAZNIH INVESTITORA, pa imam pravo sumnjati u njihovu dobronamjernost

ksena - nemam nikakav interes, već entuzijazam za avijaciju i znanje o temi, jer \"izgradnju\" ZLZ pratim od 1999. i više mi je dosta cirkusa. Tvoj strah je opravdan, ali treba probati. ovo što smo do sada radili - jasnoasno pokazuje rezultat. Ne mislim da je itko glup, i još jednom isprike dobronamjernim sugovornicima ako sam koga uvijerdio. no postoji šum u komunikaciji. većina ne vidi bitno od manje bitnog, jer određeni klan vrti svoje, ali opet ne za dobrobit radnika ili same zračne luke, već radi partikularnih interesa. zapravo jedino bitno je to da se napravi što povoljniji ugovor za ZLZ i Hrvatsku. Štrajkanje, šteta, negativan PR - to nam baš nebu pomoglo. Smjena direktora kao uvjet da ne štrajkaju u ponedjeljak cijeli dan ? Pa šta se nemogu strpiti do izbora ? Silom hoće nasilno ušičariti veliku korist, još i period kojeg su odabrali... samo stvaranje štete.

pod ovim što smo radili se odnosi na ZLZ. ostale privatizacije i firme su svaki slučaj za sebe. ne trpati sve u jedan koš i sada jer nam je svima puna kapa vlasti, sve pljuvati i raditi štetu naokolo.

Naravno da se ne može trpati sve u isti koš, ali iskustva govore da naprosto nema svjetlog primjera gdje je strani pa i domaći investitor učinio ono što je obečao. Zato je važno sklopiti ugovorne odnose s točno naznačenim obvezama investitora. Mislim da upravo to traže djelatnici, a ne vidim razlog da investitor to ne učuni ako su mu namjere doista takve kakvima ih prikazuje.

ok. jednim dijelom se slažem. nadam se da će se dogovoriti svi skupa. međutim, najčešće su radnici toliko zatucani, nefleksibilni, nebi učili...da isprepadaju investitiora. opterete investitiore svojim uvjetima, pa se ovima smuči. a vlada nema muda postaviti stvari kako treba.reba. i onda ni vrit ni mimo. neki investitori pobjegnu od projekta, neki muljaju, neki izvlače lovu i živu glavu. ajde ti meni onda reci zašto toliko zaostajemo od svih susjeda ? imamo previše pravilnika, prava, prava i zakona kompliciranih. Produktivnost nam je = o bodova, a htjeli bi plaće 3 x veće od susjednih zemalja. i to kako bi turopoljski kumeki mogli kupovati dobre aute, iako si ni kuće nisu u stanju obući u fasadu. kao da si došao u Kazahstan, a ne predgrađe Zagreba. Trebalo bi provremeno preusmjeriti promet na Ljubljanu i Maribor. Svima koji filozofiraju u ZLZ (prije toga bi im se ponudio fer ugovor) dati otkaz. I startati od početka s novom ekipom. Ima u Hrvatskoj 300.000 ljudi koji bi se vrlo rado prekvalificirali. ZLZ je jedna od posljednjih socijalističkih utvrda koje koče gospodarski razvoj zemlje.

Zašto zaostajemo od svojih susjeda? Zato jer je netko na početku poželio 200 bogatih obitelji koje će biti nositelji prosperiteta zemlje, pa je određenima dao mogućnosti da se bogate na račun drugih, ne smatrajući bitnim njihove stručne i moralne vrijednosti. Vlast je to podržavala i s njima se udružila pa su tako lopovski grabili sve do čega su došli. Zemlje u okruženju nisu idealne ali daleko poštenije i socijalno osjetljivije. Poštuju svoje zakone i nepravilnosti na vrijeme sankcioniraju.

ni ne sazlužujemo bolje. jer smo klijentelisti i stoka sitnog zuba koja se da potkupiit. eto zato se nikad ne bunimo na vrijeme. nemamo principe, nego kada nas se lupi po džepu. pojeo vuk magarca. a u ovom slučaju jeju je projekt dobar, ne zato što je idaealan, već zato što lovi posljednju babu s kolačima i otvara put prema izlasku iz krize. ali, ne ni to ne valja. jadno.

Ako je ovaj projekt tako dobar, ja ga prva podržavam, ali voljela bih čuti neku javnu raspravu o njemu. Na TV-u svašta slušamo pa bi bilo dobro čuti iz prve ruke o dobrim projektima. Neka se pojave zainteresirani s obje strane, pa i protivnici i tako snagom argumenata izbore ono najbolje. I što je najbitnije, razuvjere narod da su svi projekti i svi investitori jednako loši.

Ronald Regan je svim kontrolorima leta dao otkaz kada su štrajkali. Trebalo bi to i sad podsjetiti drage radnike ZLZ koji rade za prosjećnu plaću od 7.500 kn, dobivaju regres od 3.000, božičnicu od 3.000, naknadu za prijevoz, naknadu zaa topli obrok itd. itd. itd. na šalterima rade za 7.500 kn, a čistačice za 6.000. ovi u administraciji su sigurno još i gori. Profit je 30 mil. kuna, a najmanje bi mogao biti x 10 veći. Imalo bi se za brži razvoj i u tom slučaju biste i mogli \"sami\"napraviti terminal. Ali nebiste sami mogli upravljati. ali ne lakše se udružiti, ne raditi i ucjenjivati. sve to u stračari nineteen sixty four.

draga ksena - pa bude uskoro. tek ponude trebaju stići i zakon je takav da se mora šutiti dok se stvari ne vide na stolu. to je za zaštitu nas samih kako nebismo olakšali ponuđačima. meni srce brže zakuca kada kada vidim prekrasnu 3d projekciju kakva će zLZ biti kada se napravi. I siguran sam da će posla biti za još 3 x više ljudi.

Čekaj malo, pa ponuda je stigla, zato je i bio štrajk. Kad bi se čekale ponude, postavile na stol i dali odgovori ponuđačima ne bi trebalo nikakavih prosvjeda, Izabrala bi se najbolja i najpovoljnija koja odgovara investitoru I zaposlenicima zračne luke. Ali nije tako.

dobro - samo da se više sjednu. ali ako naprave opći kolaps u ponedjeljak - svima otkaze. nije zračna luka samo za njih. to je objekt od strateške važnosti za cijelu zemlju. njih briga za svoja prenapuhana prava. kuš.

Ne mogu vjerovati da još danas nakon svih prevara i krađa koje smo kao društvo doživjeli netko kao papa9087 misli da će ova koncesija proći super i kad te Mesije stignu sve će biti divno i bajno i ruže će cvasti. Tako je najbolje, sve rasprodati strancima jer mi kao ne znamo gospodariti. Ma fuj, povraća mi se od takvih poturica i slugu stranaca, tako tipično kroz hrvatsku povijest.

Koncesija sigurno neće donijeti nikakav procvat jer koncesionari planiraju terminal za 3.600.000 putnika što u idućih par godina Pleso može i samo postići bez koncesionara. Tak da te gluposti s 3 X više radnika koji će se na novom aerodromuu zaposliti možeš objesiti mačku o rep jer koliko usluga treba tom broju putnika. osim ako papa9087 nije mislio d aće se tamo naparviti još jedan shopping centar.

Pa djelatnici žele sjesti, ali očito druga strana ne. Kad bih ja bila investitor s poštenim namjerama sjela bih odmah sa svim zainteresiranim stranama pa makar i cijelu noć pregovarala i dogovarala. Dala bih one osnovne garancije bitne za zaposlenike. I toga bih se pridržavala. Vjerojatno bi me poslije izvršenih obveza zaposlenici podržavali. I to bi bio uspjeh jednih i drugih, na obostrano zadovoljstvo.

Ksena ja se iskreno ne sjećam niti jednog stranog investitora koji je imao poštene namjere. Tek toliko da se zna da je koncesija prvo predviđala projekt s 15 milijuna putnika, nakon toga su sami ponuđači tražili smanjenje na 5 milijunaa putnika i u zadnjem krugu na 3,6 milijuna putnika. Pa takva nam koncesija ne treba. Tu nema ozbiljne namjere razvijati hub, nego samo zračnu luku s novim terminalom i održavati rast prometa ovakav kakav je sad. I taj 3 D prikaz je bajka, takav terminal se neće graditi za 3,6 milijuna putnika. Jer i ova oronula putnička zgrada je kapacitirana za max. 3 milijuna godišnje.

Ok, cure - lakše malo. dosta su mediji izvještavali, ponekad djelomično i napreskokce. Evo ovako: investicija od 190 mil. eur je zadnja varijanta za novi terminal do 3,5 mil pax. U sljedećoj fazi, terminalu se proširuju oni famozni \"krakovi\" ivi\" i dodaje još nekih 5-6 mostova - to je još 140 mil. EUR i kapacitet za 5 mil pax. Cijelo vrijeme postoji sadašnji terminal koji je kapaciteta do 2,5 mil pax. Znači, sveukupno 7,5 mil pax. A investicije i faze se budu radile dinamikom kako promet bude rasao. Primjerice, Tirana aerodrom je isto dala koncesiju - tamo su radi eksplozije putnika ubrzali faze i na koncu napravili sijelu stvar i prije roka. Direktorica im neka njemica, fina žena. aerodrom rastura. slušao ih na business aviation 2011 forumu u Esplanadi neki dan.

ponavljam opet - ideja nije ta da sami neznamo uzeti kredit i napraviti zgradu. Ideja je onima koji će voditi posao usput \"uvaliti\" i da plate gradnju. Pozvali smo investitore koji nisu tipa Ingra - koja gradi, preprodaje i naplaćuje.e. TI ljudi se bave avijacijom. Javila se velika imena - koliko znam radili su uspješno do sada.

actually putnici neće doći jer si mi budemo imali lijepu veliku zgradu od terminala. treba dobro upravljanje, moćne veze i interesi za ostvarenje rezultata. europa ima interes sve regionalne \"držati\" u vazalnoj ulozi aerodroma \"feedera\" Frankfurtu, Vienni, Heathrow. dok vlasnicici iz drugih kontinenata žele svoju prisutnost i svoj mini hub za ovaj dio svijeta. Pa zato su vam i uvjeti iz natječaja da koncesionar nesmije bti vlasnik bilo čega u krugo od 400 km od Zagreba. Zato je Vienna otpala kao kruška u prvom krugu. Mi to kao Hrvatska možemo iskoristiti ili ne. Dakle, investitior će itekako biti izmotiviran da razvije posao, jer ima sve preduvjete i može svoje domicilno stanovništvo \"povući\" da leti za Europu - vidi vraga - baš preko Zagreba !!! Neki dan je Quatar najavio direktnu liniju Doha-Zagreb. Toga će samo biti sve više i više. Ponavljam u tako smo lošoj poziciji da nam treba partner koji treba i nas. Samo ću 2 stvari ponoviti: raspadom SFRJ Budimpešta nam uzela letove za SAD. Mi smo i dalje stračara sa svojim managementom, koje je solidno. Ali ne dovoljno solidno za morske pse s kojima se treba moći borti na svjetskom tržištu.

ideja je da se 14.12. pogleda točno kako tih 6 kandidata to sve najbolje zamislili. Još se nezna koliko koji predviđa prometa, i kakve uvjete nudi. Tek tada su presudni pregovori svih strana, a ne ovako. Freak show. Super PR: