Kako je i najavljeno, EBRO je stigao u Hrvatsku. Španjolska automobilska marka službeno je počela prodaju, i to s gamom koja jasno pokazuje gdje vidi svoju priliku: sva četiri modela su SUV-ovi, a kupci mogu birati između benzinskih, hibridnih i plug-in hibridnih pogona. Drugim riječima, EBRO ulazi upravo u segmente u kojima je potražnja najveća. Najjeftiniji model stoji 25.900 eura. Službeni uvoznik i distributer za Hrvatsku i Sloveniju je Auto Hrvatska, tvrtka koja posluje od 1952. godine. Prodaja je krenula u Zagrebu, u Heinzelovoj 70, gdje se nalaze salon i servis, a uskoro je najavljeno još sedam prodajno-servisnih lokacija: u Rijeci, Puli, Zadru, Splitu, Varaždinu, Osijeku i Slavonskom Brodu. Proizvođač za svoja vozila jamči sedam godina ili 150.000 kilometara, dok za pogonske baterije plug-in hibrida vrijedi osam godina jamstva ili 160.000 kilometara. Iako je za većinu hrvatskih vozača novost, EBRO ima dugu povijest. Marka je osnovana 1954. u Španjolskoj, gdje je proizvodila gospodarska vozila i traktore. Oživljena je u suradnji s kineskim Cheryjem, a vozila se proizvode u Barceloni, u nekadašnjoj Nissanovoj tvornici.
Najtraženiji segment: europski proizvođač ima četiri nova SUV-a, kreću od 25.900 eura
Ulazni model s400 gradski je SUV dug 432 centimetra. Nudi se isključivo kao samopunjivi hibrid s 211 KS i deklariranom prosječnom potrošnjom od 5,3 l/100 km. Ubrzava do 100 km/h za 8,7 sekundi, a prtljažnik mu prima 310 litara. Hibridni sustav ne traži priključivanje na punjač jer se baterija puni tijekom vožnje i kočenja. Već u osnovi ima sedam zračnih jastuka i niz sustava pomoći vozaču. Cijena inačice Premium iznosi 25.900, a bogatijeg Excellence 27.990 eura. Obiteljima kojima treba više prostora namijenjen je s700, dug 455,3 centimetra. Jedini je model u gami koji se nudi sa sve tri vrste pogona: benzinskim sa 147 KS, hibridnim od 224 KS te plug-in hibridnim s 279 konja. Potonji zahvaljujući bateriji od 18,3 kWh može, prema tvorničkim podacima, prijeći do 121 kilometar na struju u gradskoj vožnji, a podržava i brzo DC punjenje. Benzinac stoji od 28.990, hibrid od 30.990, a plug-in hibrid košta od 34.900 eura. Veći model s800 dug je 472,5 centimetara i ima sedam sjedala. Dostupan je kao benzinac sa 147 KS ili plug-in hibrid s 279 konjskih snaga, koji u gradskim uvjetima obećava do 123 kilometra električne vožnje. Cijene počinju od 33.990 eura za benzinsku, odnosno 37.900 eura za plug-in hibridnu izvedbu.
Na vrhu ponude je model s900, SUV dug 481 centimetar, također sa sedam sjedala. Dolazi isključivo kao plug-in hibrid s pogonom na sve kotače, snagom sustava od čak 428 KS i ubrzanjem do stotke za 5,8 sekundi. Baterija kapaciteta 34,46 kWh omogućuje mu deklariranih do 140 kilometara električne vožnje u kombiniranom ciklusu. Uz bogatu opremu, uključujući grijana i ventilirana sjedala te automatsko parkiranje, cijena mu je 48.900 eura. EBRO, dakle, ne ispituje hrvatsko tržište jednim automobilom, nego odmah nastupa s četiri SUV-a različitih veličina te sa širokim rasponom cijena i izborom pogona. Ovaj europski igrač na hrvatski teren ulazi sa zanimljivim adutima, imajući pritom fokus na vozačima koji u e-mobilnost žele uskočiti nešto blažim tempom.
Otvori KEKS Pay
