Stranica autora: Sanja Sara Rapaić

U.S. President Trump speaks to members of the media on board Air Force One en route to Eau Claire, Wisconsin

Kako 'teflonski političari' unatoč aferama i presudama, zahvaljujući amneziji birača, pobjeđuju na izborima za gradonačelnike, ali i predsjednike država

Političari uhvaćeni s prstima u korupciji rijetko se pred medijima i javnošću brane pravnim argumentima. Umjesto toga, oni vlastite sudske procese pretvaraju u svoje političke kampanje, a sudnice u svoje političke arene. Vješto uvjeravaju javnost da je čitav proces protiv njih "politički montiran", krive sustav, "korumpirane elite" ili "duboku državu" da ih žele srušiti, jer se oni "bore za narod i malog čovjeka". U takvoj se klimi svaka optužnica protiv njih doživljava kao napad, a ne kao pravda, čime se produbljuje jaz između biračkog tijela i pravosudnog sustava.

Premium sadržaj

3

BROJNE AFERE, ALI...

Hrvatski grad postao je poznat po korupcijskim aferama: Aktualni gradonačelnik otkrio zašto ga sugrađani uvijek iznova biraju

U Novoj Gradiški vidljivi su brojni provedeni komunalni i infrastrukturni projekti, nezaposlenost je niska, uređuju se igrališta, grade nove zgrade

2

POČETAK SLOMA TREĆEG REICHA

Njemački narednik nije mogao vjerovati što čuje: Zaglušujući zvuk najavio je najveću ratnu operaciju u povijesti

Njegov poziv u 1 sat ujutro bio je jedno od prvih upozorenja, no njemačko zapovjedništvo, uvjereno da se radi o diverziji, nije tada moglo pretpostaviti razmjere onoga što slijedi

Video sadržaj

2

ZLOČIN, KAZNA I SUMNJE

Smrtno ranjenom Bobbyju Kennedyju konobar je u ruke stavio krunicu. Pitao je jesu li svi dobro pa prošaputao: 'Sve će biti u redu'

Nekoliko trenutaka nakon pucnjave Kennedyju je, dok je ležao na podu kuhinje, prišao 17-godišnji pomoćni konobar Juan Romero, koji mu je u ruku stavio krunicu. Kennedy ga je, još uvijek svjestan, upitao "Jesu li svi dobro?" Nakon što mu je mladić potvrdno odgovorio, prošaptao je: "Sve će biti u redu."

5

ISTINA O NAJVEĆOJ TRAGEDIJI AIR FRANCEA

Vjerovalo se da je letu AF447 presudila munja, no posljednje riječi pilota otkrile su pravo lice užasa

Taj prvi dan lipnja 2009. godine bio je posljednji dan života za 228 putnika i članova posade Airbusa A330-200, a među poginulima je bio i hrvatski pomorac Zoran Marković kojeg je kod kuće, u Kostelji, kod Crikvenice željno čekala njegova obitelj. Nakon što se zrakoplovu iznad Atlantika izgubio svaki trag, pretpostavilo se da se srušio uslijed udara munje, no nekoliko godina kasnije na vidjelo je izašla mnogo strašnija, gorka istina. Kobnom letu AF 447 nije presudila sila prirode, nego nespretni splet tehničkih propusta i fatalnih ljudskih pogrešaka. Nakon 17 godina duge, iscrpljujuće pravne bitke, pariški Prizivni sud donio je povijesnu presudu, proglasivši zrakoplovnu tvrtku Air France i proizvođača zrakoplova Airbus krivima za ubojstvo 228 ljudi iz nehaja.

Video sadržaj

OD LETA U TURISTIČKI RAJ DO LETA U PAKAO

U do tada najvećoj zrakoplovnoj nesreći u povijesti bivše Jugoslavije poginulo je 78 ljudi, izgorjeli su držeći se za ruke

Vezani pojasevima za sjedala, stjuardese i putnici su visili okrenuti glavama na dolje. Iz olupine aviona čuli su se vrisci, zapomaganje, dozivanja u pomoć... Samo pet minuta kasnije u prostoru za domaćice, izbio je požar, a par minuta nakon toga zapalilo se i razliveno gorivo. Uslijedili su dramatični trenutci agonije

10

VJEROVALI ILI NE

Gradnja najmodernijeg zdanja u bivšoj Jugoslaviji započela je 'na divlje', bez građevinske dozvole i 'napamet', bez projekta

Sve do današnjeg datuma 1974. godine Zagrepčani i posjetitelji metropole nisu prolazili ispod, nego iznad željezničkih tračnica preko kojih je vodio stari, željeznički most, a mnogi su, na vlastitu odgovornost, preskakali preko desetak kolosijeka Glavnog kolodvora. No, kada je tadašnja željeznica najavila da će elektrificirati prugu te srušiti željeznički most, iskrsnuo je problem koji se hitno morao riješiti. Ispod spletova tračnica, u jesen 1969. godine, započela je izgradnja najstarijeg i prvog u nizu zagrebačkih pothodnika, a prvi prolaznici kroz njega su prošetali upravo na današnji dan, 23. svibnja 1974. No, svečanom, glamuroznom otvorenju novog i modernog pothodnika „instaliranog“ ispod labirinta tračnica prethodio je niti malo glamurozan početak - gotovo filmski zaplet prepun peripetija i veliki skandal koji je zaustavio gradnju.

DAN ZA PAMĆENJE

Ulazak Hrvatske u UN bio je briljantna diplomatska pobjeda, a iskustva iz Domovinskog rata danas se prenose zemljama koje prolaze kroz sličan pakao

Na današnji dan, 22. svibnja ratne 1992. godine, Hrvatska je napravila povijesno krupan korak - zakoračila je preko praga Ujedinjenih naroda. Odluka Generalne skupštine bila je jednoglasna, a uz Hrvatsku, članice te najveće međunarodne organizacije na svijetu postale su tada i Slovenija i Bosna i Hercegovina, čime se broj zemalja na East Riveru popeo na 178.

4

35 GODINA OD POVIJESNOG REFERENDUMA

Gdje si bio '91 - čak 94 posto birača glasalo je tada 'Za' samostalnost Hrvatske?

Ratne 1991. godine pravo glasa u Hrvatskoj imalo je 3.652.225 glasača, a na prvi Referendum od samostalnosti države izašlo ih je ukupno 3.051.881. Odgovor „Za“ samostalnost i suverenost zaokružilo je tada gotovo 94 posto glasača, a taj referendumski rezultat postao je moćno oružje hrvatske diplomacije u dugoj i teškoj borbi za međunarodno priznanje Hrvatske.

VISOKORIZIČAN POTHVAT

Hrvatski piloti koji su, riskirajući živote, u jednom danu obogatili HRZ za još dva MiG-a: '4:0 za nas'

Samo sedam mjeseci nakon što je 25. listopada 1991., pilot Rudolf Perešin MiG-om 21 preletio iz JNA u Austriju, sletjevši na aerodrom u Klagenfurt, a u veljači 1992. godine na isti se, hrabri pothvat odlučio i pilot Danijel Borović, uslijedio je dvostruki prelet MIG-ova JNA u Hrvatsku. Na današnji dan, 15. svibnja 1992. godine, uspješno sletjevši na aerodrome u Zagrebu i Splitu, piloti Ivica Ivandić i Ivan Selak ojačali su Hrvatsko ratno zrakoplovstvo za dva nadzvučna 'lovca' iz sastava bivše JNA