Naslovnica Auti

Prvi test osvježenog Golfa: premium osjećaj za volanom više i košta

Redizajnirani Golf 7. generacije opet diktira trendove u kompaktnoj klasi automobila
03. travnja 2017. u 08:27 5 komentara 2918 prikaza
Volkswagen Golf
Foto: Slavko Midžor/PIXSELL
Pogledajte galeriju 1/11

I kad dolazi kao redizajnirani model a ne potpuno nova generacija, novi VW Golf donosi nove trendove, baš kao i S modeli iPhonea. A osvježena sedma generacija Golfa donosi temeljiti redizajn nakon četiri godine bez promjena, a znamo da se tehnologije, sustavi pomoći vozaču i multimedija sve brže mijenjaju.

Prema vanjskom izgledu samo će najveći fanovi odmah uočiti razliku, koja se najviše vidi na prednjim i stražnjim svjetlima, dok su veće promjene skrivene ispod lima. Na našem testnom primjerku ističe se nova atraktivna boja – kurkuma žuta metalik (3312 kn), kao i novi 18” naplaci (6869 kn), ali treba reći da se radi o najopremljenijoj verziji Highline s dugim popisom dodatne opreme. Uz već provjeren, agilan i štedljiv 2,0 TDI sa 150 KS i DSG7 automatski mjenjač cijena je vrlo visokih 299.541 kuna (236.812 bez dodatne opreme). U tu je cijenu uključena i digitalna instrumentna ploča s 12,3” TFT ekranom (4092 kn), kao i 8” multimedijski ekran s navigacijom, full LED glavna svjetla (11.000 kuna), te niz sigurnosnih sustava. Pravi luksuz koji i košta.

Volkswagen Golf | Autor : Slavko Midžor/PIXSELL Foto: Slavko Midžor/PIXSELL

Foto: Slavko Midžor/PIXSELL

Ali, da umirimo kupce najtraženijih verzija – Golf serijski u opremi Trendline sada dolazi s automatskim klima-uređajem, LED dnevnim svjetlima, 6,5” informacijskim ekranom u boji, detekcijom umora vozača, stražnjim LED svjetlima i kožom presvučenim kolom upravljača, dok posebna Trendline HR oprema dodatno donosi maglenke te aluminijske naplatke, a s najpopularnijim 1,6 TDI dizelašem sa 115 KS i još uvijek 5-brzinskim ručnim mjenjačem stoji vrlo konkurentnih 157.565 kuna.

VW Golf VOLKSWAGEN Isprobali smo redizajnirani Golf - prvi kompakt na svijetu kojim možete upravljati gestama VW Golf Sedma generacija Novi Golf po cijeni od 129.600 kuna stigao je u Hrvatsku

A Golf je prema osjećaju za upravljačem, materijalima i vrhunskoj završnoj obradi, kao i zvučnoj izolaciji, uz bok premium automobilima u segmentu, prije svih bratskom Audiju A3.

Sportski ovjes je u Highline opremi standardan, a dodatno se dinamičnost može povećati funkcijom izbora profila vožnje (dodatnih 1139 kn), kojim se prilagođava odziv motora i tvrdoća upravljača, a birati se može eco, normal, sport i individual mod. Dvolitreni dizelaš uparen s DSG automatikom vozi glatko i agilno u svim režimima vožnje, a najdomljiviji je ipak na autocesti. U usporedbi s malim 1-litrenim turbobenzincem 2,0 TDI zamjetno je veće mase i to posebno sprijeda pa nije tako poletan, ali to nadoknađuje većom snagom i brzinom (8,6 s do stotke, 214 km/h), a izmjerili smo prosječnu potrošnju od 5,8 l/100 km.

>> Evo koje su marke i modeli auta lani bili najprodavaniji

>> Mali dizelski motor za dodatan poticaj japanskom kompaktu

Kako vam se sviđa novi Golf?

  • Odličan je 36,49%
  • Dobar, ništa posebno 20,82%
  • Ne sviđa mi se 11,96%
  • Uopće ne vidim po čemu se razlikuje od starog 30,72%

Elipso

  • Nuclear_Strike:

    Puno zuji malo meda daje. Jedina je "prednost" što mu je CO2 manji od emisije električnih automobila.

  • Avatar VitoBH
    VitoBH:

    VW poboljšava kvalitetu, Renault poboljšava oblik svjetala. VW povećava kvalitetu, Renault povećava logo.

  • Ringo:

    Golf se najbolje prodaje u trećoj godini proizvodnje. Treba vremena da se kupci priviknu na novi dizajn :)

Message