Nakon obavljenog savjetovanja s javnošću, raspisana je i javna nabava. ZET je i službeno krenuo u nabavku 60 rabljenih, nebesko plavih autobusa kako bi upotpunio te zamijenio svoj star i neispravan vozni park, a oni koji su u posao zainteresirani ponude mogu poslati do 3. ožujka.
Investicija je vrijedna 12,5 milijuna eura bez PDV-a, a podijeljena je na tri grupe. Nabavljaju se zglobni autobusi, oni s dvoja te tri vrata, a po dostavi ZET-ovi će vozači morati biti osposobljeni u njihovoj vožnji. Tako se do šest milijuna eura planira izdvojiti za 30 klasičnih niskopodnih autobusa s troja vrata, a 2,5 milijuna u ZET-u su spremni platiti za 10 zglobnih verzija. U trećoj je grupi, vrijednoj četiri milijuna eura, 20 vozila s dvoja vrata.
"Naručitelj je zbog istrošenosti, starosti i velikog broja prijeđenih kilometara isključio iz javnog gradskog prometa veći broj autobusa. Za nabavu novih autobusa financiranih iz fondova EU provodi se istraživanje tržišta, priprema dokumentaciju za nabavu električnih autobusa i odgovarajuće infrastrukture", stoji u projektnoj dokumentaciji.
Svi ponuđeni autobusi jedne grupe moraju biti od istog proizvođača, no mogu biti, međutim, različitih godina proizvodnje i različitog modela, odnosno tipa. Što se tiče detalja nabave, vozila ne smiju biti starija od 10 godina niti imati više od 550.000 prijeđenih kilometara, a trebaju biti i nebesko plave boje. Svi autobusi unutar grupe moraju biti od istog proizvođača, iako mogu biti različitih godišta i modela.
U ZET-ovu garažu pristizat će u fazama, tijekom godinu dana, i to unutar 30 dana od zaprimanja pojedinačne narudžbenice, a prije primopredaje obavit će se detaljan pregled vozila kako bi se utvrdilo odgovara li njihovo stanje dokumentaciji. Nakon isporuke autobusa, dobavljač mora organizirati i obuku ZET-ovih vozača.
Da je ZET-u hitno potrebno pomlađivanje voznog parka nije tajna, s obzirom na to da je, prema posljednjim dostupnim podacima, gotovo 60 posto vozila starije od 12, a 17 posto starije od 15 godina. Na gotovo tjednoj razini društvenim mrežama šire se fotografije autobusa u kvaru, a u razgovoru sa ZET-ovim vozačima doznali smo da je znatan broj njih prešao više od milijun, pa čak i milijun i pol kilometara, što je mnogo više od njihova redovnog radnog vijeka. U ZET-u su više puta dosad istaknuli da kupnja rabljenih vozila nije neuobičajena te da isto čine i drugi hrvatski gradovi, poput Splita.
Otvori KEKS Pay
fantastično! rabljenii manje štete okolišu neg novi! živiJo tomica, sandra, ivana i nikica!