Grad Zagreb pokrenuo je javnu nabavu za izradu projektne dokumentacije za pješačko-biciklističku stazu na trasi nekadašnje željezničke pruge Samoborček, od Ulice Božidara Adžije do Sokolske ulice. O projektu su izvijestili iz Sindikata biciklista.
– Prema idejnom rješenju, staza će biti duga približno 3,05 kilometara, a njezina širina, ovisno o prostornim uvjetima, kretat će se između tri i sedam metara. Projekt obuhvaća i uređenje raskrižja duž trase, ugradnju javne rasvjete i urbane opreme te postavljanje kompletne horizontalne i vertikalne prometne signalizacije. Poseban dio projekta odnosi se na izradu dokumentacije za dva pješačko-biciklistička mosta preko potoka, kao i na rješavanje postojećih instalacija i infrastrukture unutar koridora, uključujući njihovu zaštitu, izmještanje ili prilagodbu trase gdje to bude potrebno – objavili su iz Sindikata biciklista.
Dionica će se projektirati prema dva modela: dijelovi koji prolaze postojećim ulicama i raskrižjima obrađivat će se kao projekti izvanrednog održavanja prometnica, dok će se dijelovi unutar koridora nekadašnje pruge projektirati kao zasebna biciklistička infrastruktura.
FOTO Ovo je 'najljepše naselje na Trešnjevki', ali nikad nije dovršeno jer je arhitekt emigrirao iz JugoslavijeProučili smo natječajnu dokumentaciju i doznali još nekoliko detalja o ovom važnom projektu. Vrijednost izrade dokumentacije procijenjena je na 75.000 eura, a Grad Zagreb traži tvrtku koja će posao obaviti u roku od tri mjeseca od dana uvođenja u posao. – Pješačko-biciklistička staza prolazi kroz nekoliko raskrižja duž predmetne trase, pri čemu je potrebno odgovarajuće riješiti njihovo povezivanje i uređenje u sklopu projektne dokumentacije.
Na dijelu trase koji prolazi postojećim nasipom potrebno je, radi osiguranja odgovarajućih sigurnosnih uvjeta, predvidjeti snižavanje nasipa, odnosno spuštanje nivelete postojećeg terena, uz odgovarajuću obradu svih tehničkih i konstruktivnih elemenata takvog zahvata. Dionica pješačko-biciklističke staze od Ulice Božidara Adžije do Sokolske ulice podijelit će se, ovisno o položaju trase i načinu izvedbe, na dva modela izrade projektne dokumentacije – navodi se u natječajnoj dokumentaciji.
Trasa kultnog uskotračnog vlaka Samoborček povezivala je Zagreb i Samobor, a poslije i Breganu, od 16. siječnja 1901. godine. Samoborček je prometovao jednokolosiječnom prugom koja je u početku bila duga 19 kilometara, a početkom 1950-ih produžena je do Bregane za potrebe tada novoosnovane tvornice „Vladimir Bakarić” u Bregani. Samoborček je posljednji put vozio na Staru godinu, 31. prosinca 1979.
Stanovnici Dubrave odnosno Slanovečke ulice i okolnih ulica nemaju vode već 2 dana. Cijevi pucaju u tjednom ritmu. Dozvoliti će te mi da mi se biciklista je ne sviđa dok sam bez vode. I mi smo građani Zagreba, u mii plaćamomo najveći gradski porez u državi. Ceste su nam katastrofa, a osnovna škola nam je smještena u bivšu konjušnicu.