Ruši se savski nasip, željeznička pruga ukopava 10 m ispod zemlje

bravo studentu energetike, jeste videli ljudi da ima i pametnih u zagrebu ali ih stonesi ne slušaju, ....

Ovo je repriza prijedloga \"Zagreb na Savi\" od prije cca 10 godina. Tada sam mislio da je to Bandićeva umotvorina no ćini se da je u pitanju neki pisar koji se ponovno našao u Vladi. Degutantno je čime nas pokušavajuu zamajavati (Vlada) kako bi se skrenulo pažnju sa pravih problema. Zaista, ispod svake razine. Što li će još \"plasirati\" u eter???

I onda je svizac ....

da ponovim: a onda je svizac zamotao čokoladu...

Bilo bi najbolje da Savu pretvore u rijeku ponornicu koja bi ponirala kod Zaprešića a ponovno izvirala kod Ivanje Reke, koliko bi se tu onda moglo izgraditi shoping centara !?

ako to bude onda ce se srozati stari grad oko trga jer ce izgubiti zivot i svoje sarenilo jer bi se onda gradilo vise stambeni naselja juzno od save a cjena stanova oko glavnog trga bi pala i grad bibi izgubio sliku sadasnjeg stanja takve stvari su se dogodile u americkim gradovima koji su se sirili na taj nacin jer se dnevni zivot prebacio na drugu stranu grada a tako je bilo i sa nocnim zivotom.treba se graditi ali sve postepeno po potrebama i mogucnostima

Sve to lijepo izgleda ovako na ekranu, međutim oni koji se ponekad prošeću nasipom kada je vodostaj Save malo veći, znaju da vode ima više u jezerima Bundek i Jarun, a isto tako pojave se lokve na tzv. vanjskom koritu Save. Kada se ne tako davno gradila jedna od zgrada na Laništu pumpe su danonoćno ispumpavale vodu koja je ulazila u garaže i podrume. Da ne bi bilo zabune, voda i danas plavi garaže, i uvijek će kada vodostaj Save poraste. Kako tvorci ovog velebnog projekta misle riješiti takav jedan sasvim \"mali\" problemčić?

a odakle novac?!

Mene muči samo jedna dilema , da li smo mi stvarno tako jalan i jadan narod da po svemu pljujemo ili se svojim komentarima, većinom javljaju samo jalni i jadni ljudi, dok većina ipak razmišlja pozitivno i nema vremena za pisati \"pi€darije po portalima.

Ruši se savski nasip, željeznička pruga ukopava 10 m ispod zemlje Sva sreća što živim desetak metara iznad najviše razine poplavnih voda rijeke Save... Preporučujem stanovništvu Zagreba koje stanuje u blizini nasipa, sve do Slavonske i Ozaljske da prodaju svojeoje stanove u visini do trećeg kata... Kad je rijeka Sava 1964. poplavila bila je visoka do krova katnice... Sad, kad sruše nasip i izgrade brane, podzemne vode će plaviti kuće svima koji nisu izgradili sojenice na širokim temeljima da ne propadnu kroz mekano zemljište...

\"Ruši se savski nasip, željeznička pruga ukopava 10 m ispod zemlje\" ... i onda je svizac zamotao cokoladu u omot... I.

Kanal Sava – Odra trebat će produbiti šest metara i sagraditi tri hidroelektrane Već je sad djelomično produbljen, ne zbog zaštite od poplave, već zbog izrabljivanja šljunka za građevniske tvrtke... Kako se iskapa unutar nasipa, zaštitnog kanala, bilo bi zanimljivovo saznati tko to odobrava i kako takva iskopavanja djeluju na čistoću pozemnih izvora pitke vode za stanovništvo naselja uz taj kanal? Što o tome misli ministarstvo zašitite prirode i okoliša? Dobivali to ministarstvo novce od građevniskih tvrtki koje iskapaju šljuka iz prostora namejnjenog zaštiti od poplava, nasipa konstruiranog za točno određene dubine vodenog stupca? Potkopavanje nasipa ugrožava njihovu čvrstoću... Poznato je svima (naravno, onima koje bi to trebalo zanimati \"nije poznato\") kako se ispod Zagreba nalazi oko 94 metra šljunka pa bi bilo zanimljivo izračunati koliko se rijeke Save može ukopati a da ne \"presuši i da se ne \"preseli\" u podzemlje... Da, koliko će tako natopljeno zemljište utjecati na stabilnost zgrada, kako sad, tako i prilikom potresa?

Koji kreteni!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da me krivo ne shvatite... Projekt hidroelektrana postoji najmanje 40 godina, no uvijek do sad je \"neslavno\" završio baš zbog smog podzemnog terena, ne zbog nedostatka novca... Nitko još nije upio riješiti zasičenje podzemnim vodama tihoko 94 metra šljnka ispodod Zagreba s okolicom... Uz to , sam \"pad\" toka rijeke Save je oko desetak metara, a to je isto problem, jer Zagreb nije na kosini pa da ne bude poplavljen skoro do današnjeg središta... Već sad samo središte Zagreba ima problema s kanalizacijom, jer je novi kanal previsoko izgrađen pa kod velikih kiša oborinske vode nemaju dovoljno brz protok čime usporavaju svu vodu po kanalima doljem grada... Tako već sad lošom konstrukcijom Radničke i \"drekrivera\" središte Zagreba je polplavjjenih podruma... Do zatvaranja \"drerivera\" oborine su polavile polja izvan grada, a sad naprosto nemaju kuda, već se vraćaju u podrume...

Kad bi se struje proizvodila od GLUPOSTI mi bismo bili svjetska velesila!!!!!!!

Kad bi se struja proizvodila od GLUPOSTI mi bismo bili svjetska velesila!!!!!!!

19.04.2012. u 07:01h Janje-s-crnim-repićem Kao riješiti mali problemčić? Jednostavno ga ignorirati i negirati u javnosti... Za to služe ovakvi novinarčeki i mediji u stranom vlasništvu...

19.04.2012. u 08:40h tvrtko3 U kojem to svietu živiš? Novci nikad nikom nisu bili problem... Novce kao problem nameću pokvarenjaci koji žele skrenti pozornost sastvarnih problema u Hrvatskoj... Zadržat ću se samo na Zagrebu, ako primjeru pokvarenog gradonačenlinka kojeg podržavažava pokvarena politika.. milan bandić izvaljuje kako nema novaca za gradnju vrtića i škola... milan bandić zatim farba biciklističke staze po Zagrebu... nakon izvaljivanja kako nema novaca plaća vodoskos usred livade između između prometnica za cijenu barem jednog vrtića... milan bandić izvaljuje kako nema novaca za razvoj vodovodne mreže, a opet vodoskok, gradi fontanu pored stanova i kuća koje nemaju niti vodu niti kanalizaciju u svom naselju... Pa sad ti sebi objasni tko je jalan i tko u stvarnosti ne želi razvoj Zagreba,nego samo isticati svoju malograđanštinu i samodopadnost... A takvi kao ti to podržavate, nesvjesni stvarnog životaoko sebe...

to bude novi dinamov stadion...rupa bez dna.

A za Pelješki most nema novaca! Gdje su sad \"stručnjaci\" koji su godinama argumentirano objašnjavali zašto ne treba graditi Pelješki most. Dubrovnik koji je najjači hrvatski brand treba ostati u prometnoj izolaciji da bi imali novca za megalomanske projekte u Zagrebu.