Ruši se savski nasip, željeznička pruga ukopava 10 m ispod zemlje

\"Bez rušenja savskog nasipa i ukopavanja željezničke pruge 10 metara u zemlju, Zagreb će postati provincija u usporedbi s drugim glavnim europskim gradovima!\" Zagreb je u europskim okvirima oduvijek bio provincija i to će i ostati. Tek jedan u nizuu srednjoeuropskih gradova i ništa više. Grad zajedno s Holdingom ima dug veći od 8 milijardi kuna, čime premašuje i iznos godišnjeg gradskog proračuna, ali to neke ne spriječava u megalomanskom fantaziranju. Prije nešto više od godine i pol dana Sava je bila do samog vrha nasipa. Hoće li samo produbljeni odvodni kanal moći spasiti grad od sličnog ili većeg vodenog vala? I koliko to košta? A sve da bi si naši političari mogli sagraditi balkanski Westminster.

Nema sta Kradimir se za radove i dase dodijele dozvole za radove bori kao Lav.Cudno do sad nikoga nije smetalo a sad Milijarde Eura u to zbiksati moram priznati jako slucajno kaj ne drug Lapimir da te ne znamo reko bi kakosi ti pameta ali posto te znamo kazemo ovo .Niko nije tako blesav koliko si ti pametan

Kada Radimir pocne pricati o milijunima eura, 4,5 milijuna Hrvata se pocne krizati.

Zagrebu bi trebalo izgraditi 3 - 4 tvornice i zaposliti 30 000 ljudi.

Uz ovakve vrsne \"poslovne\" \"savjetnike\" naravno da smo u banani. Da li su oni tražili da se plati kotizacija za ove gluposti? Žalim tuke koje su ju platile. Zagrebu treba ostati ovakav nasip. Eventualno ga obnoviti i ojačati. Kakve hidrocentrale?? Jel\' to netko pretjerao s bunikom? Ono što bi uvelike riješilo javni gradski prijevoz je dizanje tramvaja na razinu iznad asfalta na način kako je to npr. Bangkok riješio. Zamislite da se npr. tramvaj makne s ceste na Savskoj? Zašto se promet osobnim automobilima u potpunosti ne zaustavi Ilicom po centru? Alternativni putevi postoje. Zašto se ne gradi cesta iznad te željezničke pruge?! Zašto bi se nekom lopovu i njegovoj građevinskoj firmi trebalo dati da kopaju puste rupe ili nešto ukopavaju? Metro je ionako fiks ideja prodavača magle. Kada će otvoriti jednu prometnu paralelu ispod Avenije Dubrovnik? Kada će na toj trasi doći tramvaj ili se pojačati intenzitet busnih linija?

Kada će po novom Zagrebu prestati nekontrolirana gradnja koja je rezultirala hrpom kuća i malih zgrada između kojih idu uličice uske da se ni dva osobna automobila ne mogu mimoići? Kada će se rekonstruirati rotor u novom ZG jer jee ovaj premali, a ljudi su predebilni da ga normalno koriste? Dakle gradu treba niz manjih korekcija za daleko manje novaca od onog što se očekuje za ovu bajku. Arena je na okay mjestu, ali je mogla biti gurnuta i dalje prema naplatnim kućicama za Karlovac. SLAŽEM se sa komentatorom koji kaže da ZG treba tvornice, ali opet debelo na periferiji!

Kad pročitam u naslovu\"...ruši se...ukopava se...\"odmah me strah obuzme,pa pročitam dalje a kad tamo - bla-bla-bla.

Zagreb može s dva nova mosta dugoročno riješiti problem povezivanja prek Save, a rekonstrukcijom rotora i izgradnjom jedne paralelne i alternativne ceste može bitno riješiti i pitanje prometa u tom dijelu. Pruga je sporna samo u užem središtu no nije presudna za hrpu drugih problema koji se mogu jeftinije i brže riješiti bez ovih megalomanskih projekata lika koji će ionako uskoro u zatvor !!!

PS: pa samo dvije ceste koje idu paralelno uz nasip, jedna s trnjanske strane druga prek Kajzerice i Bundeka već bi riješile puno toga !!!

Pa da, sad je jasno zašto je ZET dizao cijene usluga. Ipak Bandiću trebaju namaknuti sredstva za novu igračku

Svako toliko nas netko obdari znanstveno fantastičnom bajkom o budučnosti Zagreba. ne želim biti zloguki prorok, ali jednosTavno znam da od toga neće biti ništa, JER NOVACA IMA SVE MANJE A NE SVE VIŠE.. No arhitekti/urbanisti moraju nešto crtati, to im je posao, moraju i zaraditi koju kunu, da od nečega žive. U najboljem slučaju, možda će se naći koji milijunčić za neke projekte i onda će sve ostai na papiru. Do pisanja neke nove SF sage o Zagrebu za godinu dvije ponovno... Pa tunel kroz Medvenicu, pa tuneli podzemne ispod Save, pa heliodromi pa pa,pa,pa

U Zagrebu je gotovo presušila proizvodnja. Nema tvorničkih dimnjaka iz kojih se dimi. Proizvodne hale su nestale a nastali su trgovački centri s uglavnom stranom robom. Zagreb najvećim dijelom živi od toga što se slije iz drugih djelova Hrvatske. Uprave svih firmi su u Zagrebu kao i administracija . Uprave često imaju više kadrova od pogona tvrtke koji su na više lokacija u državi.Sve je puno administracije, agencija, trgovina i sličnog ali nema proizvodnje. Volim Zagreb ali... Što ćemo prodavati da bi to napravili? Ne možemo se vječito zaduživati.

Kojih li baljezgarija opet... Da se spoji Branimirova, popravi asfalt na većini prometnica, ucrta nekolicina NORMALNIH biciklističkih staza, sredi ciklus semafora na važnijim prometnicama i sredi pruga na glavnom kolodvoru da vlak ne mora ulaziti sa 20 km/h do tee 2020. ja bi bio presretan. Ali iako su to jeftini i ostvarivi projekti (naspram baljezgarija koje svaki dan čitamo po večernjem), ni za to nema volje. Prema tome, o čemu mi pričamo...

Na ovoj vizionarskoj ilustraciji rijeke Save mene najviše oduševljavaju luftbaloni.

a viseći most preko bundeka , e stvarno nisu kreativni ..

Dva velika autoputa uz rijeku je savrsen nacin da se grad potpuno odsijece od Save, dakle nista od Zagreba na Savi

a malo me i iznenadilo ono trabunjanje o tome koliko država plaća najam za državnu administraciju 1) previše ih je (mislim zaposlenih) 2) država ima previše zgrada u vlasništvu 3) oni koji pune poračun sjede na buzinu, jakomiru i žitnjakuaku a oni koji ga troše u centru grada (pa gdje je tu racionalnost a kamoli pravda) zašto Radimir ne razmilja o racionalizaciji administracije, \"e državi\" isl a ne smještati tu bagru koju mi hranimo u neboder s pogledom na rijeku

Dajem prijedlog da Gospić bude glavni grad. Lijepo tamo preselimo vladu i neka malo razvijaju taj dio Hrvatske.

a ja sam mislil zagreb na dravi

savske nasipe bi oni maknuli, jer su dotrajali.. naravno, poplave se nitko više ni ne sjeća, kad je zagreb pobjegao od save! holjevac...glumac! a što se save tiče, treba još samo 10 godina iskopavanja šljunka, i nikad više neće bitiiti takvih poplava da bi ugrozile zagreb grad! zagreb se treba približiti savi, svakako. al prvo sava treba postati rijeka, a ne kanal. tolko smeća da je užas živi gledati s medvednice, a kamoli biti blizu. jedino...tko će to napraviti? samo ej bandić tip koji to može. vidite kako ste se prevarili u njemu, kad je trebalo nejga ocrniti, a josipovića učiniti uglađenim gospodinom. ...