Dok vi sjedite u naslonjaču i lagano ispijate kavu, craft pivo ili nešto žešće, serviser Vilim Čerić nekoliko metara od vas na vašem biciklu mijenja gumu, kočnice ili obavlja neki drugi manji servis. Jer kafić Bonk u Prečkom zamišljen je kao oaza za one koji vole i dobru kavu i biciklizam, stoga ne iznenađuje što vam, po ulasku u lokal, pogled prvo pada na desetke izloženih bicikala, vješalice i police sa specijaliziranom biciklističkom odjećom i obućom te izdvojeni kutak za servisiranje. Lijevo od ulaza nalazi se šank s ponudom nekoliko vrsta kave u zrnu i velikim izborom isključivo domaćeg craft piva, a u oči odmah upada i točionik izrađen od biciklističkih dijelova.
Na desnom kraju velike prostorije, pak, smješteno je nekoliko stolova s udobnim naslonjačima u stilu dnevnog boravka. Oni koji ne vole "visjeti" na mobitelu ili laptopu mogu zgrabiti i prolistati neku od knjiga na obližnjim policama. Nije to velik kafić, napominje vlasnik Zvonko Čubrić, ali je uvijek dobro posjećen.
– Ovdje nam fokus nije na broju mjesta, već na dobroj atmosferi. Uglavnom nam dolazi ekipa iz kvarta, ali stižu i biciklisti iz drugih dijelova grada. Dolaze zbog popravka ili jednostavno kako bi popili kavu – objašnjava. I sam biciklira otkad zna za sebe, a ideju o kafiću za ljubitelje pedaliranja dobio je putujući po svijetu. Bio je u sličnim lokalima u Njemačkoj, Španjolskoj i SAD-u, a posebno ga se dojmio jedan u Londonu.
– Zvao se "Look Mum, No Hands!", mislim da je sada zatvoren. Nisam dosad radio u ugostiteljstvu, ali ušao sam u ovaj posao i čini se da ide dobro – kaže Z. Čubrić. Bonk je ponajprije ugostiteljski objekt pa je njegova ponuda usmjerena na kavu, pića i pivo, no postoji i prodajni prostor u kojem zainteresirani kupci mogu pronaći neki od bicikala ili dio opreme. Pitamo ga što je specifično za bicikle koje prodaje.
– Tu i tamo znamo obnoviti stare bicikle pa ih prodati kao rabljene, ali ova su vozila specifičnog retro izgleda, a neka su specijalizirana za utrke. Uglavnom nije riječ o poznatim brendovima, premda imamo primjerke poput Mongoosea, koji je veliko ime. Cjenovni raspon kreće se od 600 do 1000 eura, ovisno o vozilu. Mi nismo trgovina niti to želimo biti, a ako ste u ovom svijetu, znate da se roba koju izlažemo uvelike razlikuje od one u standardnim lancima sportskih trgovina – govori Čubrić dok nam pokazuje izložene primjerke. Specijalizirane naočale stoje između 100 i 200 eura, a slične su cijene i obuće. U ponudi su i energetski napitci, gelovi, sportska prehrana, pametni satovi, GPS uređaji, ali i knjige o kavi i biciklizmu te letci lokalnih biciklističkih klubova.
– Nije to velika zajednica, svi se manje-više poznajemo i međusobno podržavamo – ističe. Što se tiče servisa, termini se uglavnom dogovaraju unaprijed, dok se na licu mjesta mogu obaviti manji popravci poput zamjene guma. U Bonku se, međutim, može obaviti sve što i kod bilo kojeg specijaliziranog servisera. U jesenskim i zimskim danima popravci se obavljaju brzo, ali čim zatopli, narudžbe se nagomilaju pa vozači na svoj termin moraju čekati i do dva tjedna. Osnovni servis bicikla stoji oko 40 eura, dok cijene ostalih popravaka ovise, naravno, o složenosti problema.
– Trenutačno radim na zamjeni viličnog zgloba na biciklu koji jedan klub koristi za trening. Da bih zamijenio taj zglob, moram praktički rastaviti cijeli bicikl. Ovaj konkretni primjerak "odgojio" je tri generacije u klubu, mislim da ima barem 15 godina. Gotovo sve na njemu već je promijenjeno. Stvar je u tome što bicikl može trajati zauvijek ako ga redovito popravljate i održavate – kaže Vilim Čerić, kojeg smo zatekli dok je radio na crvenom trkaćem biciklu namijenjenom djeci. Među popravcima koje najčešće obavlja jesu zamjena guma i zračnica, podešavanje kočnica, podmazivanje lanaca i druge manje preinake na biciklima. No ima i poslova koji zahtijevaju mnogo vremena i novca. Pitamo ga zato kada je, umjesto popravka, vrijeme za zamjenu starog bicikla novim.
– Rekao bih da je to kao kod automobila. Kad trošak servisa dosegne otprilike polovicu vrijednosti vozila, rekao bih da ga više nema smisla popravljati. Svaki je slučaj pojedinačan, naravno – kaže naš sugovornik, koji je svoj zanat, kako kaže, naučio održavajući bicikle profesionalnih trkaćih timova. U Bonku se, naglašava vlasnik Čubrić, gume ne "krpaju", već se zamjenjuju zračnice. – To naplaćujemo oko pet eura, plus potrošeni materijal.
FOTO Mislili ste da Ilica propada? E, pa propala je
Otvori KEKS Pay
