Večernji List - najnovije vijesti iz Hrvatske, svijeta, sporta, showbiza i lifestyle
Naslovnica Vijesti Hrvatska

Za 130 milijuna eura dobivamo treći krak autoceste do Karlovca?

U prosjeku je godišnji promet na dionici Zagreb – Karlovac 36.084 vozila na dan, a ljetni čak 62.518 vozila na dan pa postoji ekonomsko opravdanje za treći trak
29. srpnja 2019. u 07:00 24 komentara 6551 prikaza
Foto: Tomislav Miletic/PIXSELL

Tvrtki Autocesta Rijeka – Zagreb (ARZ) koncesija za upravljanje istoimenom autocestom, Krčkim mostom i autocestom Rijeka – Rupa istječe 1. ožujka 2031., no zbog moguće gradnje trećeg traka na dionici od Zagreba do Karlovca, u ARZ-u planiraju pokrenuti inicijativu za produljenje tog koncesijskog razdoblja.

Radovi na uređenju kolnika Branimirove ulice u Zagrebu REGULACIJA PROMETA FOTO Pogledajte kako napreduju radovi u Branimirovoj ulici

Trenutačno se izrađuje Studija izvodljivosti prilagodbe infrastrukture na relaciji Zagreb – Karlovac, a taj se projekt, vrijedan 808 tisuća kuna, u 85-postotnom iznosu sufinancira iz fondova Europske unije. Studija bi trebala biti gotova početkom iduće godine i dat će konačan odgovor na pitanje hoće li se ići u gradnju trećeg traka ili ne. Kako su nam kazali u ARZ-u, jedan od argumenata za njegovu gradnju jest veliki promet na toj dionici. Prosječni godišnji dnevni promet (PGDP) iznosi 36.084 vozila, a prosječni ljetni (PLDP) čak 62.518 vozila.

Zaštita od buke

Procijenjena vrijednost investicije u treći trak jest 130 milijuna eura, no točan iznos će se, navode u ARZ-u, znati kad studija bude završena. Pri tome projekt proširenja kapaciteta dionice Zagreb – Karlovac planiraju prijaviti za sufinanciranje iz fondova EU. A o vrijednosti tog ulaganja, kao i drugih koje planiraju u ARZ-u, kao i njihovu povratu, ovisilo bi i to na koji rok bi se išlo s produljenjem koncesije.

Ti drugi projekti su postavljanje zidova za zaštitu od buke u dužini 187 kilometara, za što će trebati, procjenjuje se, 300 milijuna kuna. Gradnja čvora Novigrad procijenjena je pak na 109,4 milijuna kuna, čvora Trinajstići na 35 milijuna, a čvora Matulji na 13,6 milijuna kuna.

Zagreb: Udruga građana "Glog" 'Da za park, ne za cestu' Buna u Središću: Ne damo da nam posljednje zelenilo u kvartu pretvore u asfalt

Sanacija vijadukata

U ARZ-u ističu i da su pojačali izvanredno održavanje pa je vrijednost tih radova dosegnula 90 milijuna kuna godišnje, a ove godine planiraju ugovoriti i sanaciju vijadukata Bukovo, Zalesina, Golubnjak, Zečeve Drage i Kikovice te Krčkog mosta u ukupnoj procijenjenoj vrijednosti od 124,6 milijuna kuna.

Zbog planiranih investicija, kažu u ARZ-u, do 2031. tvrtka neće moći otplatiti sve novonastale kreditne obveze. Napominju i da je ARZ-u dana koncesija na 32 godine, a da je razdoblje gradnje trajalo 10-ak godina dok je uobičajen vijek cesta danih u koncesiju i povrat uloženog 40 godina.

Prema računici koju su napravili u ARZ-u, tvrtka bi u slučaju produljenja koncesije mogla nakon 2031. početi plaćati koncesijsku naknadu.

tunel STIŽU NOVE MJERE OTKRIVAMO Kako će izgledati novi nadzor autocesta

Trenutačni dug ARZ-a iznosi 707 milijuna eura, a tvrtka ostvari prihode od cestarine i potkoncesijske naknade u iznosu od 100 milijuna eura godišnje.

Maja Šuput
novo dostignuće
Maja Šuput podijelila novosti s pratiteljima: 'Povijesni trenutak za našu malu obitelj'
Periske
Izumiranje važne vrste
Najveći prirodni čistač Jadrana pred izumiranjem: Ostalo ih je samo 20, a znamo tko je krivac
  • Važna obavijest

    Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
  • Avatar Domovine_sin
    Domovine_sin:

    Usko grlo su naplatne kućice. Da ima i 5 traka u jednom smjeru opet sve dođe na isto. Uvedite vinjete.

  • tetak:

    adeze i sdepe su od autocesta napravili pravi cirkus, plaćamo bez konkurancije najskuplje cestarine u europi, cestarske firme su devastirane, pokradene i napunjene uhljebima maksimalno, zadužene ko grčka a što je najgore vlada ne želi ništa po tom pitanju mijenjati, sramota!!!!!!

  • Petarstijena-HR:

    U autocestama rade sami stranački uhljebi, za njih plaćamo najskuplje cestarine u EU....Cijelu Mađarsku se može voziti autocestom za 10 EUR za 10 dana...., dakle 1 EUR dan vožnje autocestama ...