Sigurnost sudionika prometa najveći je prioritet, ljudskim greškama nema mjesta, poručili su u nedjelju iz HŽ Carga te izvijestili da je strojovođa koji je danas prošao kroz crveno svjetlo na pruzi Rijeka- Zagreb trenutno udaljen s radnog mjesta. 'Strojovođa HŽ Cargo vlaka trenutno je udaljen s radnog mjesta dok se istragom ne utvrde sve okolnosti koje su dovele do ovog propusta, a koju će provesti službeno povjerenstvo kojeg čine predstavnici HŽ Infrastrukture, HŽ Carga i HŽ Putničkog prijevoza. Ukoliko se potvrdi da je riječ o ljudskoj pogrešci, slijede posljedice i za pojedinca - izvanredni otkaz - i za sve ostalo što se pokaže kao propust', poručili su iz HŽ Carga.
Naglasili su i da je to najteži sigurnosni propust koji na željeznici postoji i da HŽ Cargo takve propuste 'ne misli ublažavati'. Poručili su i da se njihovi strojovođe se kontinuirano usavršavaju i educiraju s posebnim naglaskom na sigurnost. 'Provjere su redovne i propisane, ali očito nisu bile dovoljne. Unatoč tome što je istraga za oba incidenta tek u tijeku, Uprava je već jučer pokrenula izvanrednu proceduru za pojačanu provjeru na terenu i preispitivanje samog modela nadzora i kontrole', naglasili su.
Iz HŽ Carga kažu i da im je sigurnost svih sudionika prometa apsolutni prioritet i da će na tome ćemo inzistirati u svakom daljnjem radu i postupanju. Na pruzi Rijeka-Zagreb u nedjelju se dogodio incident u koji je bio uključen vlak u vlasništvu HŽ Carga. Strojovođa navedenog vlaka prošao je kroz signal koji je pokazivao crveno, nakon čega je prometnik pravovremeno isključio struju na pruzi.
Iz HŽ Carga još jednom su zahvalili djelatnicima HŽ Infrastrukture koji su reagirali brzo i ispravno te izvijestili da su svi sudionici prometa su dobro. Nakon dva željeznička incidenta u samo dva dana o sigurnosti na hrvatskim prugama govorio je i državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek. U središnjem Dnevniku HRT-a osvrnuo se na incident kod Škrljeva, ali i na jučerašnji sudar vlakova kod Križevaca u kojem je ozlijeđeno 25 osoba.
Govoreći o prolasku teretnog vlaka kroz crveno svjetlo kod Škrljeva, Tušek je kazao kako se okolnosti događaja još utvrđuju. 'Dogodio se prolazak vlaka kroz crveno, dogodio se jedan prometni eksces koji se povremeno događa u svim vidovima prometa, tako i u samoj željeznici', rekao je. Naglasio je da je u ovom slučaju sigurnosni sustav reagirao kako je predviđeno. 'Sustav je u potpunosti adekvatno reagirao. Autostop sustav zaustavio je vlak, a nakon toga HŽ Infrastruktura isključila je struju kako bi se zaustavili i ostali vlakovi na toj dionici', poručio je Tušek.
Tušek se potom osvrnuo na sudar vlakova kod Križevaca u kojem je ozlijeđeno 25 osoba. Kazao je kako se trenutačno provode tri paralelne istrage - policije i DORH-a, Agencije za istraživanje nesreća u željezničkom prometu te interna istraga željezničkih tvrtki. 'Postoje određene indicije, ali o njima ne bih govorio dok istraga ne bude završena', rekao je. Otkrio je pritom važan detalj vezan uz funkcioniranje sigurnosnog sustava. 'Svi vlakovi koji prometuju hrvatskim željeznicama moraju imati autostop sustav. U kombinaciji s balizama, sustav zaustavlja vlak ako prođe kroz crveno. To se jučer nije dogodilo', kazao je Tušek.
Potvrdio je i da strojovođa može isključiti autostop sustav, ali samo u okolnostima predviđenima strogim pravilima. 'Strojovođa može isključiti autostop sustav, ali postoje vrlo strogi protokoli kada i kako se to smije učiniti', istaknuo je. Unatoč dvama incidentima u kratkom razdoblju, Tušek smatra da hrvatski željeznički sustav nije nesiguran. 'Bilo bi neprofesionalno i nekorektno reći da hrvatska željeznica nije sigurna i funkcionalna. Naš sustav željeznice jest siguran i funkcionalan', rekao je. Prema dosadašnjim informacijama, dodao je, zasad se govori o individualnim propustima, no njihove točne okolnosti tek trebaju biti utvrđene istragama.
Otvori KEKS Pay
Prosječni FERovac danas zna projektirati sustav koji bi spriječio ovakve nesreće...