Dan nakon teške željezničke nesreće kod Škrinjara, u kojoj je ozlijeđeno 25 osoba, Hrvatske željeznice zabilježile su novi ozbiljan sigurnosni incident. U nedjelju u 13.06 sati između kolodvora Škrljevo i Meja, na pruzi Zagreb – Rijeka, teretni vlak HŽ Carga prošao je kroz crveno svjetlo na signalnom uređaju na kolodvoru Škrljevo i nije se zaustavio kako bi pričekao da prođe putnički vlak koji je dolazio iz smjera Zagreba. Djelatnici HŽ Infrastrukture pravodobno su uočili sigurnosni propust i isključili napon u kontaktnoj mreži. Oba vlaka nakon toga zaustavila su se na sigurnoj udaljenosti, a željeznički promet na toj dionici bio je prekinut. Iz HŽ Putničkog prijevoza izvijestili su da je u vlaku za Rijeku bilo oko 45 putnika. Svi su, tvrde, zbrinuti i prevezeni autobusom prema Rijeci, a kako je pruga zbog očevida zatvorena za promet, na relaciji Rijeka – Plase i obrnuto i dalje se prometovalo autobusima.
Novi incident dogodio se manje od 30 sati nakon sudara putničkog i teretnog vlaka kod Škrinjara, između Gradeca i Svetog Ivana Žabna. Policija je dan nakon nesreće objavila da je u tom sudaru ozlijeđeno ukupno 25 osoba. Među njima su oba strojovođe i 43-godišnji kondukter. Putničkim vlakom upravljao je 61-godišnji strojovođa, koji se kretao iz Gradeca prema Svetom Ivanu Žabnu, dok je teretnim vlakom iz suprotnog smjera upravljao 20-godišnjak. Sudar kod Škrinjara dodatno je otvorio pitanje sigurnosti željezničkog prometa jer se dogodio na jednoj od najnovijih pruga u Hrvatskoj. Dionica Gradec – Sveti Ivan Žabno puštena je u promet u prosincu 2019. kao prva potpuno nova željeznička pruga sagrađena u Hrvatskoj nakon 52 godine. Duga je 12,2 kilometra, projektirana za brzinu do 120 kilometara na sat, a gradnjom su obuhvaćeni novi kolosijek te signalno-sigurnosni i telekomunikacijski uređaji.
Ova dva događaja podsjećaju i na ozbiljan incident kod Lekenika u ožujku 2025. godine. Teretni vlak HŽ Carga tada se nije zaustavio na crvenom signalu kod kolodvora Lekenik dok mu je iz smjera Siska dolazio putnički vlak s oko 200 putnika. Strojovođa teretnog vlaka signalizirao je da ne može zaustaviti kompoziciju, nakon čega su prometnici alarmirali sustav. Isključen je napon u kontaktnoj mreži i oba vlaka zaustavljena su prije sudara. Teretni vlak imao je 30 vagona, u svakom oko 40 tona zapaljive tekućine.
Na uklanjanju posljedica subotnje nesreće kod Škrinjara radilo se cijelu noć. Glasnogovornica HŽ Infrastrukture Željka Felbar izvijestila je da su s teretnog vlaka uklonjeni svi vagoni. Na mjestu nesreće ostali su lokomotiva teretnog vlaka i putnički elektrobaterijski vlak. Za uklanjanje putničkog vlaka angažirana je stručna ekipa Končara zbog njegova baterijskog sustava. Felbar je najavila uklanjanje oba vlaka tijekom nedjelje, nakon čega slijedi sanacija pruge. Dosadašnji pregled pokazao je da pruga nije teže oštećena. Potrebno je zamijeniti nekoliko pragova i obaviti potrebne radove, a HŽ Infrastruktura očekuje ponovno puštanje pruge u promet u ponedjeljak.
U zbrinjavanju unesrećenih kod Škrinjara sudjelovalo je šest zemaljskih timova hitne medicinske službe i helikopterska hitna medicinska služba. Ravnateljica Hrvatskog zavoda za hitnu medicinu Maja Grba-Bujević potvrdila je angažman šest zemaljskih timova i HEMS-a. HŽ Infrastruktura u prvim informacijama navela je da se u putničkom vlaku nalazilo dvadesetak putnika, a policijski podatak dan nakon nesreće govori o ukupno 25 ozlijeđenih.
Otvori KEKS Pay
A tko je trebao spriječiti ako ne HŽ?